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Tout ce qui a été posté par jimmy@

  1. le chrono du tel ... tu le scotch au commodo pour l'activé avec ton pouce . sinon t'as ça : http://www.maxiscoot.com/stage6-compteur-chronometre-prise-de-vitesse-temps-s6-4040.html
  2. jimmy@

    TNT Roma 2T = perte de temps ?

    prend pas le roma , tu peux pretiquement rien modif et c'est invendable d'occasion , prend le booster one , les pieces dispo en neuf ou occasion pour le modif se trouve a la pelle .
  3. le r est homologué because bridé d'origine , si tu le débride pas , auqun intétet de le monté sur un 70 , et ton kit n'est pas homologué ...
  4. avec le z , ressort d'embrayage et de poussé balnc (malossi) galet 5 gr , gicleur + 5 à 7 points , comme tu vois y'a pas que des réglage , il faut changé certaines pieces pour que tout fonctione bien .
  5. variateur : stage6 sport pro ou malossi mhr (gp) avec courroie de ludix , pot polini for race 4 . s'il est entretenu et temps de chauffe respecté ç'est solide .
  6. ok , le for race ira très bien .
  7. tu vas faire combiens de post ? je t'ai dit ça monte .
  8. c'est quel kit parmakit , alu ou fonte ?
  9. y'a une rondelle a l'entré du pot , tu la fait sauté avec un tournevis .
  10. :lol: l'emplacement du clou ...
  11. monte un gicleur + gros (5 à 10 points) .
  12. la masse du démarreur est bien branché ? ou passe en une du cadre au block , j'ai pas l'impression que ça vient du carburateur , on dirais des coupures d'allumage .
  13. les roulements du vilebrequin sons aussi lubrifié par le mélange .
  14. ça monte ( y'a que le guidon qui change)... n'oublis pas de le débridé ;)
  15. faudrais ressoudé une rondelle ( entouré en rouge ) il y'en a une autre aux niveau de la cartouche .
  16. les symptomes indique un gicleur trop gros , mais un 70 sur un 21 ça fait petit , réglage carburateur .
  17. http://www.la-becanerie.com/scooter/carburation/starters/starter-electrique-carburateur.html#compatibilite
  18. un pot de detente donne + de perfs mais débridé , sinon garde l'origine .
  19. pk tu ne peut pas monté la pompe à huile ? sur ce vilebrequin tu peux mettre l'entraineur ou il y'a la fleche rouge
  20. jimmy@

    L'assurance du booster

    axa , il me demandait 600 eu par ans au tier ... :huh:
  21. non , pas specialement , c'est un 4 T c'as peut être l'injection/carburateur , soupapes , arbre a came ect , c'est plus complexe qu'un 2 T + l'electronique embarqué . mais possible que c'est que la bougie ...simplement , a tésté .
  22. tu met le compteur sur ton guidon ou autre par , le capteur au niveaux du disque sur le fourreaux , l'aimant dans une des vis du disque (ou collé a la jante , mais pas top ) tu etalone le compteur en prenant compte de la circonférence de la roue . tu peux aussi l'instalé a l'arrière.
  23. des fois y'a des fils pour le diagnostique et qui se branche nul par ...
  24. si tu débride pas le pot , il ne te sert à rien , tu n'aurra auq'une perfs . débride le , met 5.5 dans le variateur , le comportement vas beaucoup changé .
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