jimmy@

la , j'ai des doutes ...

24 mm

faut reconaitre que les cylindre bidalot son très bien fini , ce qui n'est pas le cas de nombreuse marque .

j'utilise jamais le 95 mais le 98 et avant le super tout court , jamais eu de soucis ,le 95 classic se fait rare au profit du E10 ...

pas la peine de racheter un moteur complet , change tes segments + tous les joints haut moteur ,ça suffira , apret si tu veux macher un peu + monte un carburateur 17.5 , variateur gp , embrayage sport , pot Yasuni z ou equivalent .

kit 70 stage6 racing alu , pot stage6 r1400 ou polini evo 70 ou mhr ...+ carburateur 21 ou 24 , variateur mhr (gp) transmi 14/41 . ça devrais envoyé

monte un variateur grande plage (le mhr est la referance) , un embrayage , ressort de poussé jaune (malossi) et tu verra la diferance.

kit bidalot 70 alu rr ,b.a.c polini b.v , carburateur 21 ou 24 , pot polini evo ou r 1400 ,mhr.... variateur gp ect mais une "bonne configuration" a 500 eu si tu achete toute les pieces neuve tu depasse le budget (il y a aussi vilebrequin , embrayage,) ou alors l'occasion ... sauf le kit ...

tu a 2 fils normalement un vert et un jaune (comme chez yam ou mbk) apparament ça a été bidouillé , retrouve les 2 fils (le long du cadre)

il y a des courroie qui demende une certaine usure pour bien accroché

ressort de poussé jaune voir rouge (malossi) ta bougie doit être marron , pousse une pointe eteint le scoot démonte la bougie et regarde la couleur , noir gicleur trop gros ,blanche trop petit (risque de serrage) tèste j'usqua la bonne couleur.

j'ai une bac big valve gireaudo pareil que la polini , avec lamelle polini carbone pour peug

en gicleur tu monte de 5 a 10 point , essai ton medium , sinon blanc malossi

140 reel avec un ac ? même un nitro avec big bore et tout a du mal a y'allé , et des kit 75 pour spirit je connais pas (à part ceux ou il faut mettre un vilebrequin specifique pour augmenté la course , mais tu sera loin des 140

j'ai le malossi et il est très bien . http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/malossi-boîtier-cdi-2.html , la il est moins cher.

ressort de poussé blanc , et met un variateur sport

le mieux est une bonne chaîne que tu met autour du planché a un poteau solide , soit ils coupe la chaîne (zon pas fini...) le poteau ou le scoot en 2 ....c'est ce que je fais + 2 bloques disque (avant ,arrière si il y a un disque) et bien en vue .

toute façon le evo70 te bridera avec un kit fonte, c'est un pot pour les haut régime et celui la est dead , si tu vend la cartouche par hasard ...

decoupe le petit tube et agrandi le trou du même diametre que le tube de fuite du pot .

he oui , tu veux du fonte ou de l'alu ? c'est pas les même prestation ni les même perfs. un bon kit puissant et solide bdalot 70 alu rr , mais faut aussi que le reste suive , carbu21 voir 24 , pot racing (r1400 ,polini evo70 ,malossi mhr ...ect) et un vilebrequin pour encaissé sans cassé

ressort full blanc (malossi) galet de 4.5 g a 5.5 ça depend du scoot

quel huile tu conseil (je roule a la samourail , jamais eu de soucis ,mais on est a l'abris de rien)

oui , toujours verifié si le piston coulisse bien sans jeu ni accroche avant de le monté , et ebavuré si besoin .

le polini corsa fonte , le mxs est en alu , plus performent mais moint fiable

boîte a clapet big valve gireaudo alu (identique a la polini) avec lamelles polini et manchon .(peug v) systeme complet refroidissement speedfight super etat (radia ,vase , pompe ,durit , plots ) ideal pour passé du ac au lc . faire offre ou echange je cherche carburateur Dell'Orto 24 ou 25 mm photo prochainement