JSP SCOOTER (tom67)

salut, avec le yasuni Z tu peux mettre un 70 sport fonte, oui un trophy c'est un bon rapport qualité prix. pourquoi tu as amorcé ton malossi? tu roules trop pauvre, ou alors tu ne fait pas de rodage, et tu es réglé trop dur et léger du coup sa "hurle trop" donc chauffe trop

la malossi kevlar est à 30€, c'est la spécial belt qui est à 20€.

non lol, si tu le met à la masse le moteur coupe, ou si tu préfère, ne s'allume pas.. normalement il se branche sur le neiman à 5 fil, mais je ne connais pas le fonctionnement des neiman à 3 fil, je ne sais pas si c'est le même principe, j'ai toujours eu des scoot avant 2004 ^^, il faut tester

tu avais enlevé le boisseau du câble pour le nettoyer?

aligner les transferts ce n'est pas obligatoire, si tu ne fais pas sa marche quand même bien. les kit sport ont +/- les mêmes transferts, mais les racing sont en général plus gros.

le souci c'est que des trous il y en a plusieurs types, tu pourrais faire une vidéo? tu as déjà vérifié quoi?

descends ton clips d'aiguille d'un cran et vois si il y a des améliorations

le tecnigas trek à 105 € mieux qu'un yasuni Z

ok, mais il a quel budget?

oui ils sont tous bien, la plupart ont le même corps =

non, en réalité il faut régler ton carburateur "par rapport" à ta boîte à air et non le contraire, tout changement de baa nécessite un nouveau réglage carburateur. si tu remplace la baa par un cornet il faut augmenter le gicleur etc... qu'as tu modifié pour avoir ces trou d'air? quel carburateur et quel gicleur as tu? et quel filtre à air?

met une photo

a ben oui, la transmission est une pièce qui apporte radicalement de la vitesse, rien qu'en la montant.

non mais plus sérieusement pour le cylindre most il comptai mettre un vilebrequin ou pas? il veut garder son pot? vilebrequin origine + yasuni Z = 70 sport fonte + carburateur 17.5 ou 21, et transmission 15/41 = 105 km/h avec sa, ressorts jaune, courroie neuve, bougie b9hs, cage à aiguille, lamelles de clapets carbone 030, galets, gicleurs... son scoot a combien de km ?

si la courroie est usée ça peut jouer un peu aussi

oui ça vas, sa reste un 70 sport fonte, le c16 est un peu trop pointu pour ce kit, il s'accorde mieux aux bas régimes d'un kit racing qui sort plus de puissance, j'aurais plutôt mis un polini for race 4 ou 3 par exemple pour plus de couple si déjà tu as pas mal de virages. un penchant pour le corsa aussi niveau qualité mais plus cher

oui ben c'est correct à mi gaz tu consommera rien du tout et turoulera à 85/90 environ, après si tu es toujours à fond à environ 115 c'est sûr que sa consomme.

c'est pas compliqué tu relie les durites des 2 réservoirs avec un Y et voilà c'est tout, après une seule durite repart du Y au robinet.. mais si tu as un robinet à dépression intégré au réservoir, il faut en mettre un manuel sur la durite du 2em réservoir. puis sa part sur le Y, puis sur le carburateur

pour la vitesse tout dépends de la transmission que tu met, plus elle est longue et plus tu marche en pointe pour la consommation aussi tout dépends de la transmission, plus elle est longue plus tu roules vite "à mi gaz" donc moins de consommation

non sa ne sert à rien de mettre la 14/41 secondaire c'est la même que l'origine quasiment, pour être assez long il faut soit que tu mette la primaire 13/44 et secondaire 14/41 (que tu as) soit laisser la primaire d'origine et acheter une 16/41 secondaire mais si déjà tu as la primaire 13/44 autant la mettre

ou le trophy au pire ou le corsa

ton allumage n'est adapté à l'année de ton scoot, c'est un allumage d'avant 2004 et ton scoot est d'après 2004 le noir/blanc vas bien au neiman, mais sur les ancien booster qui ont 5 fils au neiman. si tu le met à la masse, le moteur coupe.

non mais en 1er lieu après avoir mis un pot il doit alléger un peu les galets, et augmenter un peu le gicleur de 5 pts je dirais

non ca vas d'origine t'avais un 70 non