tomMpower

Oe mais j'appelle pas sa galérer ..... L'accélération n'est jamais vraiment instantané.... (a moins d'avoir des galet ultra léger)...

Les 12/44 sont rare chez nous maintenant j'ai toujours eu des 13/43 .

J'ai utilisé pas mal de pâte (silijoint,loctite....) et a chaque fois je fesais un bas moteur je devais racheter un tube car le tube était totalement sec! (même bien fermer). Celle-ci au moins 5 ans que le tube et dans ma caisse a outil pâte toujours aussi bonne!

J'ai encore un airsal sport chez moi l'échap et tout petit

Tien je te colle le lien http://www.gt2i.com/fr/produits-divers-d-entretien/40380-pate-a-joint-hylomar-100g.html Elle durci pas reste souple,s'effrite pas..., j'ai essayé l'essence la bouffe pas !

Un poil trop riche (peut être) mais je le trouve pas si mal régler .

Le voilà le souci il s'était pas assez froids pour ma part la pâte hylomar et vraiment d'une très bonne qualité!

Salut je pense qu'ils ont posé des galet trop lourd tout simplement ....

Ah oui oublie la magouille sa pue ! trouve quelqu'un d'autre qui a cette foutu formation !

Travail très propre ! c'est selon aussi comment tu les place (faut pas avoir la tremblote lol) et l'usure des carter joue aussi ! La dernière fois baisé ! j'avais trop emballer le roulement du coup pas assez froids ! (repartit au congelo pendant 3 heure mdr) tu as utiliser quel pâte a joint?

Les bombe montana LOL c'est bon pour le tag si tu veux du beau travail de qualité c'est motip, autocolors ou autre bombe professionnelle. Ne ponce pas la base (la teinte) avant le vernis .

Je te parle de moteur de moto mais c'est peut être plus rare au quebec chez nous tu en n'a a la pelle..... Si il existe une casse moto (moto accidenté ou autre) au quebec je te conseil vivement d'y aller tu vas te régaler!

En effet la couleur de l'apprêt et importante dans une teinte, exemple pour un blanc nacré ou même un blanc métallisé il est conseillé d'utiliser un apprêt blanc (sur les réparation). On n'aura pas la même clarté de teinte avec un apprêt gris .... Bon après c'est un détails quoi il existe même un apprêt qui est en fait un mastique.... (il s'applique au pistolets) Un apprêt se ponce attention car il est irrégulier.....

Vire moi cette daube ! La c'est le vilebrequin mort !

il y a du stunt ici

L'essentiel c'est que sa te plait ! j'avoue faire la fine bouche .

Moi aussi !

J'arrive pas a révisé ! le bac approche ...

Ah la c'est mort! tu as changé d'huile comme on t'avais préconisé?

Wow c'est déjà bien taper ! vas doucement passe plutot sur un "vrai" kit g1 a air .

Les vilebrequin capable qui sont capable d'encaisser vraiment les 18000tr/min n'existe pas . C'est un argument de vente......

C'est justement c'est ce que on rode en neuf (le piston,segment).

Le 70 athena Racing et très bon aussi un top rose donne de sacré perf aussi! Il faut la configuration qui suit sinon sa sert a rien ....

Règles tes soucis de prise d'air

tu as peut être un problème haut moteur.... Carenzi c'est pas le top ...