fred82000

a tu viré la bride d'air de la boîte à air que un 17,5 demande plus d'air que un 12

tu as bien tout huiler avant le montage au moins

si tu as un compte facebook regarde sur des groupe de vente de pièce jen vois passer parfois

tu en a un pour le bas lautre pour le haut si pareil et que tout va bien laisse tel quel et ta un sens de montage des segment

le carburateur a ete bien régler aucun pièce de changer avant ce souci si sans stater sur le carburateur sa démarre super bien alors ton starter a un souci

salut les carénage bcd ces que en occasion en neuf il font plus pour les booster avant 2004 pour adapter des carénage il faut voir les point de fixation des deux que j'ai un doute que sa y aille

salut normalement avec ton cylindre tu as une notice de montage de fournis il serais bien de la lire sinon tu mets entre 0.10 et 0.15 max sa ira bien si ben sur tu as besoin de retoucher les segment prochainbe fois que tu monte un cylindre pense a prendre toute les mesure avant pour évité ce genre de souci

normalement dans la théori tu le fait sur tous les cylindre que tu monte pour être sur de ton taux et squish donc la culasse a rien a voir mais après en pratique sur un cylindre origne tu prend que le jeux a la coupe du segment ety piston ces tout mercdi de lire ce que j'ai dit et tu aura ta réponse je vais pas me répété

le pot yasuni éco et pas top écoute pas tout ce que dit simon il sort parfois des bétise il te faux pour le cylindre mesuré le jeux a la coupe du segment et jeux cylindre piston voir que sa sois dans les coté toléré que parfois en usine tu as des souci de fonderie ou autre qui fon que tu as un jeux trop important en pot du coup sois le z ou le r il te faudra impérativement changer de gicleur galet pour exploité le toput comme il se doit sans serré le moteur ton taux de compression et pasq à faire mais bon certain te diron que oui alors que dsais un origne ton cylindre

salut alors pour le pot si tu veux un bon qui es type origine ces le sito plus le yasuni éco il bof si par contre tu change de cylindre par un autre qui donne plus de perf un pot yas r sera mieux le yas z et bien pour de lorgine si vraiment tu cherche pas de grosse perf et juste a rouler plus vite pour le montage d'un cylindre le plus dur ces pas de mettre le piston et segment dans le cylindre mais de bien monter les clips surtout si ces du type c du type g ça se monte facilement

salut prochain coup met ton starter manuel vire la boîte à air bouche en parti lentré d'air du carburateur et test de démaré comme ça a froid si sa fonctionne alors ton starter a un souci

un allumage qui ce décale et un allumage mal monter de base

salut sa si monte avec adaptation me semble til

sa j'ai bien comprios ton souci mais ce que lon ta dit et faut pour moi tu devrais augmenter un peu ton gr il est bas pour un carburateur de 28

un allumage décaler tu as des retour de kik ou petarade

teste le et si vraiment tu arrive pas a le régler par sur un Dell'Orto

salut tu contacte mxs par mail eux il te diront le km de rodage à faire vue qu'il le vende mais moi je dirais max 250km et un conseil ne tire pas tout le temps comme un bourin dedans si tu veux le garder longtemps ton kit

fait comme tu veux toi et suivent aussi ton budget et conseil dit

certain ici en avais déja acheter il on eux des souci de réglage pour moi le retour et déjà fait mais bon le tien confirmera ou non ce que jen pense de ces carburateur

parfois il son mal fini ces carburateur et merde un peu ou son dur a régler après il se peux que tu sois tomber sur une bonne série a voir une fois le réglage fait

la bride ces le tube a coter du manchon de fixation au carburateur le carburateur tnt pas top du tout le mieux et en valeur sur le Dell'Orto

comme dit plus haut passe voir un garagiste piaggio il tez le confirmera lui

pour l'années du scoot tu prend ton numéros de chadre il est sur ta cg et tu vas voir un garagiste de la marque de ton scoot donc piaggio et tu leur demande il te le diron avec leur donner qu'il on eux ces tout sur ta cg tu as une date marquer ces celle ou la cg a ete faite pour la première fois ces tout

moi je nais pas dit le pot et ne le dira pas car je sais bien que un pot bride mais la ces plus un souci coté moteur que pot

alors un spit qui fuit ces de la compression en moins donc jamais bon et oui tu peux le faire toi si tu as des outils de base pour démonter le cylindre et que lon t'explique les point a respecter mais bon la si tu as que 8000 et quelque km il doive pas être si mort que sa les segment