fred82000

@Boy12 salut pourquoi tu me cite sur les sujet quand tu répond au membre

les segment sûrement ou le piston aussi mais sans démonter et mesuré tu ne le sera jamais donc prend le most si tu le veux mais garde un cylindre de secourt au cas ou dsonc ton polini si il est encore bon après mesure

salut une fois le piston segment changer ou bien le cylindre il faut re voir le réglage carburateur pour ton câble regarde cotes poignée accélération sur la gaine tu as sûrement un réglage de tention joue avec voir si il y a du mieux sinon il te faudra démonter voir que le câble sois pas entrain de ce couper

perte de compression ces peut être juste les segment de fatigué enfin il te faudrais mesuré tout sa pour le savoir pour le cornet tu le vire et monte une boîte à air tu fera bien moins de bruit et en embrayage un origine vas très bien aussi si tu as sa ou sinon nimporte quel bonne marque comme polini malossi st6 doppler

salut change de vairateur prend un st6 ou polini comme dit alain mais en sport donc galet de 16x13 de la tu pose des galet de 4,5et sa ira bien pour tester

salut a voir combien a de km ton polini que en fin de vie ces vite dit mais si il faut tu peux encore faire des bornes donc le garder de cotés en cas de besoin pour ta configuration le most ira pas besoin de cornet boîte à air suffit si 21 phbg embrayage origine vas bien avec ressort de poussée jaune voir rouge si besoin et jaune en embrayage galet de 4,5 pour commencer a paufiné après

la grosse ces une bride mais lautre oui il la faut celle devant le canon

@Boy12 que sa sois un variateur st6 polini ou malossi tu as obligatoirement besoin de la rondelle de calage si tu veux pas que ta courroie sois pincer

il font ça a la chaîne chez yasuni donc il on du en oublié une pas grave

tu ne peux pas penser a tout sur le moment et puis tu as peut être pas de start pilote chez toi tu ne passe pas pour un idiot pour le coup juste on y pense pas parfois

salut r"egle bien ta carburatiuon si sa ces bon tu y touche plus coté variation tu as des galet trop lourd passe en 4,5 pour tester avec ressort jaune malossi en pousser tu devrais être pas trop mal tu affinera par la suite

fou un peu de déo ou star pilote par le carburateur tu vas vite voir si il démarre pas ces que tu as un joint pas bon ou ton essence qui arrive pas ou ta compression pas si bonne que tu le pense

si tout tes joint son bon et que tout ter semble correct il te faudra regarder que tu es de la compression

il faut toujours surveiller son niveaux de batterie quand on sais que un allumage ou autre fonctionne dessus

charge ta batterie au max fait des test et tu sera vite fixé que sa je ne serais te dire moi mon allumage fonctionne bien batterie toujours charger a plus de 12v

il te faut une batterie charger tes clapet normal qu'il sois collé il ne faut pas qu'il y et dev jours après si pour toi collé ces qu'il ne bouger plus alors pas normal et regarde que tes spy sois bon que tu es pas un souci de perte de conpression qui fasse pas aspiré ton essence jusqua cylindre

le décapant peinture et fait pour toute les peinture

salut post déplacer en bonne section pour commencer pour finir non tu peux pas griller un mvt dd comme sa regarde tes masse et cherche le souci que ton fusible a griller et tu verra que sa iora mieux pour ton mvt dd renvoi le en garantie ou du moins test il te diron quoi faire

pour viré la rouille sois tu ponce sois tu prend du décapant peinture sois tu fait avec une brosse monter sur perceuse

salut la je conseille un bon nettoyage du fultre a air de ton carburateur de ton resservoir si ton carburateur tu trouver trop de merde regarde aussi la bougie quelle couleur elle a et si pas de dépot ou autre crasse qui empecherais le bon fonctionement de celle si une fois ça fait si ces pareil alors il te faudra ce pencher sois sur un souci électrique ou bine moteur cotes cylindre ou joint

salut elle arrive de ou si ces du réservoir ces pour ton essence une peut être et lautre la dépression après a confirmé la je vois pas trop ce que sa pourrais être d'autre

salut calme les mec on es la pour aider si certain ce trompe ces pas grave on lui explique qu'il a faux et on montre la solution rien de plus simple

ok donc je te dirais sois de jouer avec ton avance ou re calet mieux que j'ai eux ce souci la moi aussi de calage pas bon

reprise aussi mais pas vitesse de pointe sinon tout le monde monterais des ressorts plus dur après débridage hors la perssone ne le fait car ces juste fait pour la reprise et surtout le démarrage

salut tu le branche pas sa sert a rien j'ai un allumage mvt prémium avec un bridage qque j'ai mis sur un interupteur mais juste pour faire jolie vue que sa ne sert a rien pas le temps de le mettre lors d'un contrôle puis il verbalise quand même si scoot pas d'origine