fred82000

propre le booster

ces surtout le temps qu'il faut trouver parfois

j'ai fait mon changement de segment sur le nitro il fesais pas froid ces une excuse sa

salut on tappe pas sur un vilebrequin avec un pointeaux si ton roulement sort tout seul du vilebrequin ces que tu as pas le bon roulement si il sort de son logement dans le carter sa veux dire logement de roulement mort quand tu monte un vilebrequin tu fait chauffer ton carter met le roulement puis le vilebrequin une fois le centre du roulement chaud tu fait pareil de lautre coter une fois les carter re fermé tu prend un jeux de cale et vois combien tu as despace d'un coté puis de lautre et avec un maillet et un boulon mit sur la queue de vilebrequin tu tappe un peu du cotes ou tu dois le centré si besoin

bonjour pour commencer bougie irridium pas besoin pour ton scoot une normale suffit et pour ce qui es du gp tu monte de 10 point de plus et vois ce que sa donne

il y a du travail mais ces réparable heureusement

il est bien oui bon tout ce qui es adaptable j'ai du le re travailler que ça passe mais la je dois rechanger des carénage on men a peter deux ça me gave la peinture et tout ce que je voudrais finir de faire ça sera je ne sais pas quand que j'ai dautre souci a régler

tu nous dira ce qu'il aura fait le mécano

on peux pas savoir comme sa le pourquoi du comment il veut plus fonctioner bien il faudrais démonter des pièce voir leur état donc si tu pense au segment mort tu démonte t regarde et pareil pour le reste des pièce si vraiment tu en a mar de cherche et pas trouver tu vas voir le pros et suivent le devis tu lui faire réparé ou pas de nos jours tout et devenue cher mais bon un devis a 60e ces correct

il te faut passer par youtube pour mettre une vidéo ici

pour le top perf je ne savais pas pour le théna comparé ou st6 je me tromper ok moi il me sembler juste que seté pareil en tout point

test et vois ce que sa donne mais si la culasse et plus étanche il te faudra la changer rapidement

oui chez mbk ces comme sa

tu as un causse pour le plus et sur une vis le câble de masse fixé par une cosse ces sa la masse si elle et pas bien fixé ou abîmé sa fonctionne pas pour faire une masse prorpe tu prend du fil électrique ouple tu le dénune et le fit tenir a une vis de ton carter de kik tu faire pareil a lautre bout tu le dénune et le fixe contre ton cadre une parti non peinte que sa fasse bien contact

ta une masse a ta bobine ht et lautre coller au démarreur pour tester tu fait une masse maison qui part du moteur et va au cadre sur une partie pas peinte

alors peut être que je me trompe pour le piston après a voir avec plus connaisseur que moi mais ce qui es bizarre ces que le athéna et identhique au st6

une masse qui déconne ça fait des coupure moteur

si normalement ça doit sortir après sur certaine bougie sa ne sort pas c'est normal ces quel son comme sa mais pas une br9hs

une avec la bonne longueur e culot pour ton cylindre et en br9 lolive et fourni avec la bougie après au choix si tu en a besoin tu la mont comme dans ton cas sinon tu la vire

tu la pris sur quel site le disque ?

tu prend une bougie neuve ça sera plus simple

oui elle ce dévisse

salut ces bien de vouloir régler le carburateur mais une fois celui si régler il faut aussi régler la variation donc galet et ressort de poussée et embrayage en galet il te faut plus leget et en ressort des plus dur

alors ton ressort et bien mort change le pour ta bougie tu en a une avec olive lautre sans olive a toi de voir si tu peux prend lolive de la bougie et la monter sur lautre si bien sur ces la bougie adéquate donc le bon culot

salut les blanc malossi iron bien et en galet du 5g je trouve sa un peu lours ça sera je pense plus du 4,7 ou 4,5