fred82000

tu te trompe completement le papier de conformité il te le regarde pas j'ai eux le coup avec un pot bidalot le flic m'a dit ton papier il prouve rien donc il a déchiré et m'a dit de partir avant qu'il change d'avis et me foute une amande mon pot yas r qui es lhomologué une amnde aussi et pot c16 pareil donc eux il regarde juste le pot pas le papier ni si homologué ou pas

sur une bougie tu as l'lolive mais pour la casser faut y aller a la mode bourrin donc si ton anti parasite tien plus ces lui qui es mort et qu'il faut changer

top allu je crois que il le font pas sur peugeot il te faut regarder sur les site vpciste ce qu'il on en stock tu as parmakit airsal déjà de sur et qui son pas trop mal pour ce que tu cherche toi

salut regarde pour du airsal il son assez bien pour une petite configuration bidalot pour peugeot tu peux oublier jen es pas vue passer depui un bon moment et faut pas croire un peugeot ces pas comme un mbk ou une 50cc pour y gagner en perf il faut y mettre plus que un cylindre et un pot

roue libre de démarreur peut être qui a du jeux on dirais sa que javais eux le souci sur mon scoot

d'accord donc si avec des galet de 4,7 sa aller bien tu re prend les même sinon il te faut prendre une boîte de galet réglable et faire des test pour trouver le bon grammage à avoir

on ta répondu avant moi pour cette question le scoot et d'origine ou il a été modifié avec un pot détente et autre pièce pour y gagner en vitesse ?

les galet il faut prendre en fonction du pot que tu as si ces un pot origine il faut monter les galet au grammage origine si ces un pot de détente alors la il faut monter les galet adapter a ce pot la une pompe a huile ne se graisse pas les pignon d'entrainement oui eux il se graisse

le petit conseil que je donnerais vue que tu vas devoir démonter le variateur pour changer la pompe a huile autant le faire avant de commander comme sa tu peux voir si les galet son pas usé la courroie bonne encore et tout prendre d'un coup si besoin

coté variation tu as tout de bien monter pas de jeux anormal ?

il fallait le savoir que moi j'aurais cherche ailleurs

salut alors il te faut un carburateur de 19 phbg un variateur doppler ou autre marque comme malossi qui son bien aussi il te faudra changer les pignon pour monter de quelque dent sûrement pour y gagner en v max ne pas aligné ne fera rien niveaux souci mécanique juste que tu exploitera pas tout le potentiel du kit prévois une cale sous cylindre au cas ou fait une bonne métrologie avant montage pour que un moteur chante bien comme tu le dit toi il faut que tout sois bien monter et régler comme il faut

salut peux tu faire une photo de la ou il doit ce fixé je te dirais comment il se monte même si ça doit être un câble que tu tend

j'ai déjà vue de la led sur un scoot et sa scintiller pas après peut être un changement de régulateur ou autre avais été fait bon je peux me tromper aussi je ne suis pas un pros de tout ce qui es électrique

je vais parfois sur leur site il est bien aussi pour les particulier

il y a un risque comme dit bubulle donc a toi de voir tu prend le risque et si sa casse tout tu es bon pour racheter tout et ça va te couter plus de billet que si tu achete un bon vilebrequin la avec tout ce qu'il faut pour le monter et tu sera sur de partir sur une bonne base

si tu as pas dargent pour changer le tout par sur un cylindre fonte artek k1 ces un type origine ça devrais bien aller avec le vilebrequin que tu as si il a pas trop manger et sur un kit 70 non il tiendra pas longtemps le vilebrequin origine

tu es au top alain et ces bien ce que je penser que il en fabriquer top perf des courroie de pompe a huile

regarde si top perf en font pas une si oui prend cette marque la ces de la bonne qualité jamais été déçu de cette marque la

salut bon je vois que seb me dit de passer voir mais le souci a l'air tout trouver à faire gaffe a une chose les courroie e piaggio de pompe a huile casse facilement du a leur qualité moins bonne que avant ces ma été dit et montré par un pros par contre ne retourne plus chez le sois disant mécano qui te regarde ton scoot que ces juste un mec bon a te prendre l'argent rien de plus

salut passe en section tutoriel et guide pratique il y a un super tutoriel sur le réglage carburation et sache que il ni a pas que la vis de richesse et de ralentit a régler mais aussi le gicleur principal

salut le risque es que tu casse le vilebrequin ce qui ferais de gros dégât a tout le moteur donc il te faut un vilebrequin renforcé un arteck k2 ira bien en pot le il y a z ira plus il faudra le changer pour un plus adapter tel que le yas r ou c16 ou autre de même gamme

@jimmy@je fais souvent cela de voir sur le catalogue du constructeur même au moins pas de souci sur les info la ces sur que il c son planté sur le site

sur cp je ne serais te dire quel gicleur de ralentit monter il faut faire des test il ni a que comme sa que tu le sera

il te faut faire un bon réglage carburateur si ta bougie et noire sa veux dire que tu es trop riche passe en gp de 85 mais sache que le réglage carburateur ce fait moteur chaud