fred82000

salut rien a dire sur polini il font de la super pièce de qualité et leur kit si bien monter roder et que tu as un bon réglage carburateur il peuve duré des kilomètres et des kilomètres si tu entretien bien

salut sois tu as un starter électrique sois ces un carburater piloté si ces un starter électrique tu peux le passer en manuel et monter nimporte quel carburateur si tu change de pipe admission si ces un carburateur piloté tu pourra pas le changer

salut doppler a fuir le top perf sera mieux en carburateur passe sur du 21 phbg Dell'Orto

pour mettre le moteur sous pression il faut des outils sois tu les achette sois tu le fabrique en parti sinon le plus simple pour toi tu démonte tout coté variateur pour avoir acceés au joint spy et regarde qu'il sois pas mor et pareil cotes allumage

salut pour un pot touring il faut laisser les ressort de poussée et embrayage origine si pas de variateur sport monter sinon au contraire monte en galet genre 6,5 voir si cela change

salut change le relais de démarreur et ça devrais être bon

salut il faut aspiré pour que l'essence coule comme dit bader regarde que tu te sois pas tromper dans le montage des durite

au pire demande a un mec qui fait les cg voir si tu as pas une solution plus simple que pour trouver la perssone a qui appartient la cg tu vas avoir du mal je pense

il te faut la cg pour pouvoir la re faire la tu risque de rien pouvoir faire

sur ebay tu cherche durite tressé inox tu as plein de vendeur après il faut savoir que certein les achette sur ali pour les revendre sur ebay la différence entre une transparente et une en inox et que celle en inox dissipe un peu plus la chaleur que une durite transparente

sa passera si tu monte des durite expré moi j'ai pris des durite tressé inox sur ebay sa y va tout seul si tu prend le bon diamètre

sur amazon elle et a 45e la même pompe et la Stage6 ces une pompe bosch ou il on changer la marque bosch par st6

salut tu peux déjà commencer par aller re voir celui avec qui tu as fait échange qu'il fasse la cg que sinon tu pourra plus rien faire du cadre à part le jeter je te dit sa que un pros a eux le souci par chez moi de pas pouvoir faire la cg vue que trop de cg en retart et plus possible de trouver la perssone au non de la cg pour le faisceaux il ne se fabrique plus il te faudra le réparé comme tu le peux

j'ai ralonger mon faisceaux et mit la batterie dans le coffre du scoot je parle de protectiion ces au niveaux de la pompe a eaux d'un cotes de l'eaux peux sinfiltré jusquau moteur de la pompe a eaux et la griller ces un des retour que j'ai eux sur cette pompe comparé a la bosch ou une chinoise type bosch la motoforce a que ce seul souci sinon pour le reste ces pareil vue que oui ces le radiateur qui refroidi le ldr

tu vas en section tutoriel et guide pratique sur le forum et tu cherche il y a scoomap qui a fait un dossier avec tous les rta mbk qu'il a pu trouver et que je lui es passer tu aura ton schéma électrique la pour ta batterie j'ai un doute quel tienne bien moi je suis passer dune 4ah a une 8 bien mieux pour tenir mais toit si tu veux laisser la batterie la ou elle es tu pourra pas monter plus gros

ces bien celle que je penser elle et pas top vue que pas de protection la pompe bosch coute que 45e sur amazon avec la connectique pour la brancher tu en aurais eux pour 60e max du câble au merlin ou brico dépôt ça coûte pas cher en tout tu tant serais sorti pour moins cher et plus fiable si besoin tu as les doc mbk nitro en parti tutoriel et guide pratique tu aura ton schéma pour trouver les câble mais un multimètre te sera utile oui pour la fixé tu prend un bout de tole ou autre regarde au merlin ou brico dèpot il on souvent de la tole ou autre si tu es bon bricoleur tu pourra te faire une patte maison

la motoforce si ces celle que je pense elle a pas de protection niveaux moteur donc pas top la bosch et bien mieux tu la branche sois sur ton nieman du coup quand tu tourne la clef sa l'active ou par un interrupteur le tout relier a ta batterie pour le fil du 1mm carré ou bien même 0,75mm carré va bien pas besoin de plus enfin celui que tu as pris ira aussi

j'ai deux robinet celui sous le réservoir le malossi qui lui et toujours ouvert et un autre plus loin que je peux fermé quand je veux si sais pour démonter le carburateur ou bien que perssone ne puisse démarré le scoot donc pour te répondre clairement tu es pas obliger de le fermé le mieux et de le laisser ouvert celui sous réservoir et que tu en place un autre plus loin en plus le malossi et un robinet gros débit qui va bien pour les pwk

salut pas besoin de dépression sur un pwk tu mets un robinet malossi a gros débit et ça sera le top sur mon nitro j'ai sa et pas de souci ces un super projet que tu as la il va bien envoyer ce spitro

oui tu peux les mélanger vue que tu es pile sur le grammage a pas dépasser quand tu fait des mélange tu dois pas avoir plus de 1g d'écart entre le poinds des deux galet diffèrent

je te ferais des photo quand je le pourré

merci de ta réponse top sa si tu as pu te servir de la fourche de lautre cadre

merci max je ne savais pas qu'il a le cadre bloqué

pourquoi prendre un autre cadre celui si et mort ou a pas de cg ?

en carénage je dois avoir des vieux abîmé enfin casser des capot moteur si tu veux je regarde sa et si j'ai je te ferais un mp si toi sa te va pour faire des test