fred82000

a tu tester une aiguille differente que sa peux y jouer aussi

monte un gr un poil plus gros tu aura plus de troup sûrement

salut de voir une mob ici ça change un peu moi j'ai un ciao a re faire pour ton projet tu as une bonne base déja le réglage carburateur tu as un super tutoriel en parti tutoriel et guide pratique il est complet et explique super bien comment régler un carburateur

non la ces poser comme sa en noir que les autres carénage son mort par endroit du coup je les pose tel quel pour dépanner et plus tar il seron re peint par chez moi les poulet il aime trop faire chié juste pour un pot ou autre de pas bon sur le scoot

salut sais toujours beaux quand ces neuf bon il sera rouge par la suite mais la pas les moyein de prendre et le matos que j'ai besoin pour et les dernière pièce qu'il me faut plus des outils et de plus les poulet font moins chié que si tu as un scoot trop épave comme ils disent eux

je préfère le dire que si un mc passe par ton sujet cedise pas tien je monte juste un variateur ji gagne sans faire de bon réglage

on ma devancer pour la réponse sui et la bonne en plus

donc le souci et pas du niveaux de cuve

salut monte un pot arteck ou yas r bien régler tu vas y gagner et si vraiment tu veux gagner encore plus il te faudra passer par un kit cylindre alu 50cc

salut ton niveaux de cuve et bon que j'ai déja eux le coup niveaux de cuve pas bon et sa te fait un troup a haut régime

tu es bien trop genereux 4cv ces trop 2cv suffit jen avais vue un prototype quand il fesais des test bon a voir vraiment ce qu'il vos que chez st6 leur joint son pas tip top je trouve

bonjour j'ai déplacer ton post en bonne section la prochaine fois fait bien attention au risque de te prendre un avertissement ton scooteur et tout origine il serais bon de faire une grosse révision cotes variation donc galet courroie huile de transmission a changer cotes haut moteur voir si le cylindre et encore bon et juste changer piston segment cage à aiguilles clips et joint plus une bougie neuve en carburation un bon nettoyage du carburateur et du filtre à air ne fera pas de mal non plus puis regarder aussi que tes lamelle de la boîte a clapet ne sois pas morte au passage regarde les plaquette de frein et le tambour si jamais changer il doive être bien user

bonjour quel parti veux tu nettoyer que si sais le moteur ok tu es en bonne section sinon si sais les carénage il te faut être en parti esthétique et du couo je peux te le déplacer moi ou bien un autre membre du staf

les pavese jen et comme galet et ces top pour le réglage variation si la il son user tu les met a la poubelle il ne pourrons plus être utiliser pour le réglage variation et ces pas sa qui te fait des trace

avec un variateur tu gagne que 3kmh max la pour monter a 90 voir 95 grand max il te faut bien régler le tout donc ressort de poussée galet

normal que ton variateur sois chaud il chauffe comme toute pièce moteur donc pas de souci de ce cotes la et avec du over range il te faut mini ressort jaune pas moins

salut non c'est normal au ralentit tu as moins de courant qui arrive que quand tu donne un coup de gaz ou roule donc qui dit plus de courant dit lumière plus forte

ah oui la tu as déjà un peu plus de concret que d l'écrit

bonjour après une résolution de souci de politesse on pourra peut être régler le souci du sym

bonjour je ne pense ps que cela vienne d'une bougies déjà ce qui serais bien sais de contrôler le fusible qui doit être près de la batterie si il est griller sa voudra dire que il y a un faux contact sur le faisceaux ou autre souci électrique

salut rrd tu peux oublier site de merde sois il livre et pas les bonne pièce ou sois il livre pas du tout et te rembourse quand il veule tu en a la preuve la toi même tu reçois un vilebrequin ludix mais roulement pour piaggio ta modification des carter et bien les copains ton bien aider

merci de me le faire rappeler j'avais oublier cela

il doit adoré ton scoot pour te courser comme il a fait

entre ce qui es dit sur le papier et ce qui es vrais sur la route il y a souvent une dif donc a voir après test sur route

le delta clutch a des posibilité de réglage qui son plus faite pour les grosse configuration toi tu as pas une grosse configuration donc juste le fly clutch ira bien,le réglage en plus du deltel sais la posibilité de tendre encore plus tes ressort que le fly en ressort oui du jaune ira bien et la cloche embrayage une malossi ou top perf a 25 eux fait bien le travail