fred82000

ces du autobest marque pas terrible pour certain outils mais ça fait le taf quand même

top sa tu compte le re faire comme d'origine ou y augmenter un peu les perf au bestiaux

a l'eclerc auto tu as un arrache roulement pour 20e même pas et avec sa tu sort facilement les roulement de vilebrequin

non la le souci peut pas être du a un allumage hs et si la segmentattion et morte sa peux jouer un peu sur linfluance des réglage mais bon faut voir combien a de km le cylindre piston

mdr éclate pas tout après tu aura plus de peugeot pour rouler

salut alors il faudra changer roulement e vilebrequin joint spy piston segment cage à aiguilles obligatoirement avec joint neuf pate a joint pour re fermé les carter pour le vilebrequin il suffit de regarder le jeux qu'il a de droite a gauche et de bas en haut trop de jeux poubelle en vilebrequin il y en a des bon pour vraiment pas trop cher pour trouver de la pièce il y a maxiscoot scootfast motorkit labecannerie en outil il va falloir ceux citer par nathan plus des outils de bases clef a pipe pince clef 6 pans tournevis clef a bougie maillet un chalumeaux de plombier les petit pas un gros sans oublier de prendre de la graisse et de lhuile

salut un carburateur ne te fera pas gagner en vitesse de pointe mais juste en reprise et accélération donc tu peux en monter un sa ne peux que tu faire une moteur plus vif pour prendre 80 il te faudra passer par un kit cylindre

bonjour si on peux avoir des photo du cylindre a linterieur voir les trace et du piston on pourra donne une cause au serrage après je rejoint les copain sur le réglage carburateur qui peux ne pas avoir ete fait le cylindre piston a ete monter par qui un pros ou sois même

fait un contrôle voir que tu es pas de prise d'air donc un joint mort

donc il te faut changer ton compteur par un type adaptable

bonjour oui ces possible de couper un câble si tu veux tout abîmer plus serieusement il bloque a 80 ces compteur la donc cherche pas plus loin faut le changer pour avoir la vitesse sur une configuration autre que juste un pot

ces marquer sur le carburateur en lui même sur un des cotes

pas le petit kit qu'il a serrais la et moi pareil jamais trop eux de souci sur lbc

je ne sais pas du tout ceux qul on mais ces vrais que il on pas mal de pièce en stock

merci de ton aide apporté bon je ne savais pas pour le sav peugeot tu m'en apprend une la

@nathan 2917 je fais sa merci de m'avoir mentioner

sur youtube il doit sûrement y avoir un mec qui explique le fonctionement vue que lon trouve de tout la dessus

ta cloche avais du être changer et il on mit ce qu'il avais sous la main qui y aller easyparts ce trompe rarement sur les taille des pièce origine

la tu as eux une bonne affaire mais parfois les mec il tenvois des photo pas conforme a ce que toi tu veux du coup tu recois autre chose de bien abîmer et ton kit tu le re verra en vie mais pas sur qu'il sois en état de rouler longtemps si il lui met cher pour la coursse

je trouve que ces plus pour du gros cylindre cette transmi et pas très utile pour sa configuration

salut ici personne ne la tester donc dur pour faire un retour sur cet allumage

tu les monte toi même les pneux et ces sur tous les scoot que tu dois démonter le pot pour changer de pneux

ton ralenti erais pas un poil tro haut ce qui ferais que ta roue veux tourner un peu mais toi qui la freine la bloquerais et donnerais ces vibration à part mon hypothese je ne vois rien d'autre

bonjour un bruit pas normal pour moi ton pros ou du moins sois disent pros ne veux pas s'embeter avec ton scoot donc il te dit les galet alors que sa pourrais être autre chose @ScootMap.fr a tu déja entendu parler de cette maladie sur peugeot que moi non et ça me parais bien louche cette histoire

pas plus pratique que sur dremel ou ça passe mieux partous et puis je dois aussi y passer un coup dessus de brosse a poncer pour tout faire bien ressortir et propre