fred82000

tu montera a 65 grand max pas plus et pour le démontage tu variateur il te faut une clef a choc pas de bloque piston

je les déja vue cette vidéo et oui tu peux le faire la et pas le souci juste fait bien des lamelle de la forme qu'il te faut pour ton booster pas forme nitro

salut oui tu peux faire sa mais pas a la forme que tu montre toi car tu veux faire une forme de lamelle pour nitro et toi ces un booster que tu as ou stunt qui et le même moteur et prend du 0,30 mm pas 0,35 mm qui lui sera trop épais

salut ces pas sa qui abîmera le moteur tu peux le débrider sans souci

merci pour ces photo @noux mais pas interesser par la boîte à air de kart pour le moment puis je dois moi pros passer commende de pièce encore pour le scoot

bon bé alors je verrais pour moi me prendre du grande plage quand je pourrais

tu as bien raison chacun ces méthode et donc chacun son résulta en tout cas j'aime pas le travail fait la ces mon point de vue que je te partage car pour moi un bon travail sur un cylindre et des carter ces a la dremel pas au grosse perceuse ou meuleuse

salut il ne te le dise pas sur la notice et sinon ces quoi comme type d'écrous du m7 ? si oui je dirais a 1,7 max le serrage

pour un bon kit 50 alu sa vos le coup un pack mhr alu les mec ?

et la j'ai rien pu faire aujourdhuis mauvais temps il me faudra du plexiglas des equerre et rivet pour finir tout sa que je puisse utiliser un minimum le coffre

déjà pas mal tout sa et oui il doit y avoir moyein de sortir pas mal de ch

ah oui donc bien nerveux le cylindre

javais eux une occasion sur le athéna 50 pour nitro mais pas largent et un doppler pareil mais je le penser pas si perfo que sa

il te faudra bien régler ta carburation le gicleur de 100 ces juste pour commencer le réglage

merde si 3 as racing a pas je vois pas ou tu pourrais voir pour ces pièce la

tu poser la question je ne fait que y répondre bon la ces le cas le plus extrême

salut petit conseil arrête tout la faire de la mécanique ces pas couper a tout vas et avec nimporte quoi ton carter je suis sur il est mort cotes admission tu monte le vilebrequin et joint spy mais que un cotes car pas le joint de demis carter sa sert a rien ce que tu as fait car quan tu vas monter lautre cotes tu aura chauffer et la chaleur ça se disipera aussi sur lautre carter et ton spy il va pas aimer du tout desoler mais la sur ta vidéo tu montre que des chose pas à faire et plein de jeune vons te copier et faire de la merde quan on si connais pas on toucher pas en plus tu parle dentré dair alors que ces du mélange gazeux le bon terme a utiliser

au plus grave sa fera que un segment pourrais passer par le transfer ce peter et tomber dans le bas moteur puis re monter finir de tout peter et donc devoir changer tout ton haut moteur plus roulement de vilebrequin et autre pièce

salut une clef a choc sers plus au desserage de boulon ou écrous bloquer ou trop serrais donc je rejoint ce que dit bader après tu peux ten servir aussi pour du serrage mais a une condition d'abord serrais a la mains puis a la clef a tube ou plate et quan sa force faire un leget coup de clef a choc juste appuyer sur le bouton et relâcher rapidement sa ces si vraiment tu veux faire du serrage ce qui et pas trop conseiller car risque de casse de pièce ou bien foiré le filetage

salut de rien tu avais besoin d'aide on ta aider comme on le pouver pour une masse il faut pas de peinture la ou elle et fixer donc sûrement du a sa que sa merder un peu esite pas si besoin de revenir et si tu ne sais pas trop ou poster un message ou bien besoin de quelque conseil de emander en priver a un moderateur qu'il taide pour ne pas avoir de sanction inutile

je penser tu avais mit un 50 athéna

tu peux en rajouter en plus du joint cuivre mais juste un filet alors si vraiment tu veux te securiser le moteur mais normalement rien que le joint cuivre suffit

ces sa le pire et tu as quoi déja de monter comme cylindre sur ton spitro

le mec qui l'avais a fait que de la merde

il a fait quoi avec le mec pour que sa sois autant piquer le variateur jamais vue sa aussi abîmer