fred82000

bonjour a regarder si la bougie et humide en mélange ou pas si oui alors le souci et ailleurs sinon le carburateur peut être boucher a voir aussi qu'il y et de l'allumage pour sa démonter la bougie du moteur re clipser lanti parasite mettre la bougie en contact contre une parti métalique et donner des coup de kik comme si on veux démaré si il y a des étincelle alors allumage bon il faudra voir du cotes du cylindre que le piston et segment sois pas user

bonjour déjà ressor jaune en pousser pas bon et les blanc non plus il te faut ressort origine en pousser qui et assez dur et en embrayage je ne sais plus trop mais @Msb doit savoir lui

bonjour sa sert a rien de la revendre la derbi pour en suite en racheter une et la re équiper grosse perte d'argent et avec ce que tu as la tu peux y aller tranquille ça passe 35km

bonsoir réglage carburateur mais déja a savoir si tu as viré la bride d'air ou pas de la boîte à air pour ton test

bonjour combien il a de kilomètre une révision a été faite ou pas je pense qu un bon nettoyage carburateur plus verification des clapet ferrais pas de mal et aussi en profiterpour regarder lusure des autre pièce si pas fait depuis un moment

bonjour le scooter a du être acheter neuf vue le kilometrage qu'il a donc il aurais fallut le ramener au pros qu'il fasse passer la garantit pas y toucher sois même que la il voudra peut être plus rien faire et le souci et bien plus grave que juste un ressort de kik la qui na rien a voir avec la compression sois ces un serrage sois un joint spy qui a pu sauter aussi

bonjour moi je vois bien que une seule solution démonter le haut moteur voir si la cause de la panne et pas un serrage

bonjour j'ai déplacer ton post pour le branchement ces pas compliquer mvt font en sorte que tous les câble de couleur coresponde au faisceaux origine de la 50 a boîte ou scooter ou cela ce monte tous les schéma son dispo sur leur site si un souci il réponde au tel et aide bien peut tu expliquer mieux ou et le souci que tu dit fonctione pas correctement sa veux dire quoi pour toi

au pire il y a lhuile de fritures

vos mieux qu'il le regarde quand même que bon ces sûrement le joint spy ok mais un contrôle de plus et toujours bon

salut oublie rrd tu as plein dautre qui son bien comme drug rse ou d'autre

un carburateur il faut prendre son temps pour le régler enfin bon je vais pas épiloguer sur le sujet vue que tu as l'air de vouloir en savoir plus sur la question que moi mais sache une chose ton 70 tu lexploite pas a font et un 36 ce comporte pas pareil que un 34 en réglage le gicleur a plus dinfluance sur un 36 il faut vraiment y aller finement pour les réglage si tu suis un peu les préparateur regarde zinzin prépa sur youtube ou même yonet pour en savoir plus

salut tu aura bien plus de perf que avec le yasuni z une fois tous les réglage fait

bonjour un embrayage si le tien et bon sa changera rien du tout et le pot sur un 4 temps ça fait rien gagner

salut a voir aussi si tu roule avec la pompe a huile que sa sois pas elle qui fuit au niveauxde la vis de purge quel a

bonjour artek font que du cylindre type origine pas de 70cc la pipe origine vas bien pour du 21 mais le carburateur lui ira pas pour du 70cc alu le mieux et un 24 pwk avec une pipe adapter

bonjour commencer par bien nettoyer le filtre à air au complet puis le carburateur sans toucher au vis de réglage et voir que tout dans le carburateur sois bon et pas abîmer

bonjour souci de variation ces pas dans la section diagde panne que ça va je le déplace en variation ressort rouge malossi petit ressort jaune malossi galet a tester du 5,5 et suivent ce qu'il fait augmenter ou decendre le poids des galet

bonjour il ni a pas d'alternateur sur un scooter ces le stator d'allumage qui gere tout la parti électrique qui et amener dans tout le scoot la batterie et la elle pour aider au démarrage électrique et et autre accesoire si batterie faible plus de clignotent ou reste fixe enfin bon pour le savoir le mieux et de prendre un multimetre et voir a combien et le voltage pour le kik on ne graisse pas comme sa il faut d'abbor bien nettoyer tout le carter de kik a linterieur puis le huiler avec de lhuile moteur et sa ira bien mieux

non tu monte tout direct et pour les km a aire ça sera marquer dans la notice de montage du cylindre

pour le rodage il ne faut pas faire forcer le moteur donc ne porter perssone en passager pas monter de route trop pentu pas pousser le moteur au max de ces perf et surtout bien faire chauffer le scoot 5 minute avant de rouler avec si tu respecte tout sa plus un réglage carburateur un poil riche pour le temps du rodage ton moteur sera bien roder

oui ici même sur ce forum

tu as très mal cherche car en parti tuo et guide pratique il y son il y a tout ce qu'il faut a toi dy aller voir et ces super que tu sois minutieux au moins cela veux dire que tu fera gaffe a tout et montera tout comme il faut

ces sur que pour sa il son très rapide pour le trouver

bonsoir post mal placer je le déplace en variation