fred82000

pour ceux qui save un carter de kik origine bon état a 40e port compris sa vaux le coup ou pas pour vour sachant que sais pour après le polir

ah oui pas bête va mon vieux sera bien m'aider à faire un système il ete électricien bâtiment

salut à faire ce que dit msb mais suivent le nombre de km sa serais peut être utile dit faire une grosse revision moteur

sais pas donné certe mais la qualité coute un prix

salut sa serais bien que tu dise ce que tu as comme vilebrequin et les km qu'il a pour savoir quoi te conseiller et j'ai modifier ton encar que tu avais mit mobylette alors que tu as une mécaboîte

systeme comme tu as sur les alarme de scoot je vois bien ce que tu veux dire moi javais une autre idées mais bon je vais y reflechir avant de la faire ou pas que il faut toujours voir le bon et le mauvais cotes d'un systemem comme sa que si tu tombe en panne car sa décone bien la merde

pas top sa mais bon vos mieux que sa sois ton scoot qui et pris cher que toi dans l'histoire du coup tu as bien fait de tout re commander que de vouloir faire du bidoullage

bonsoir on change toujours la secondaire pour y gagner pour te dire quoi mettre je ne sais même pas du combien sais sur ton scoot en origine donc peut pas trop aider

bien la merde sa

oui mais il faut qu'il et de la force ou sois a plusieur que tu mets un bon gros cadra avec une chaîne et il aura du mal

plus tôt autre chose la que je pense que bon les coup connu non merci je veux pas que on me le vole après

salut sais bien que tu re monte ton post pour faire un retour sur expérience de ce que ça fait en roulent a haute altitude

oui normal car si tu fait un squish trop bas la bougie tape sur le piston ou fait une étincelle trop pres de la calote du piston

pas avec l'idées que j'ai si je le fait le mec pourra toujours alumer le bouton mais il sera comme un con devant le scoot

si il y a du mieux mais que sais pas encore sa alors tu pux viré le carburateur tu aurais pris un 17,5 Dell'Orto tu aurais pas eux ce souci

merci a toi @Msb ji et même pas penser que sur ces carburateur la il fon au pif les réglage

ah ok je penser à faire un systememe de démarrage pat interupteur mais bon a voir si sa vos le coup ou pas

dit voir une chose la si je comprends bien ton scoot il démarre plus par clef mais l'interupteur si oui ta un shcéma que je voudrais faire pareil et propre le pot moi jen et deux a re faire

tu et alors mal régler en variation car même une courroie moins large sa bride pas tu y perd en vitesse avec une courroie plus courte de une ou deux dent ou plus la oui et un piston vos mieux le changer sais plus sur tu aurais monter un de nitro type origine sa aurais ete bien mieux sais mon point de vue

@Tangron et en oocasion y a tu penser

tu as que un kit fonte donc un 22 sais bien trop gros a la limite un 21 mais pas plus

bonjour combien a de km le vilebrequin et sais celui origine ou un autre ton pot devrais y aller en carburateur pas plus gros que 21 phbg donc le 19 ira bien avec sa des lamelle en carbone pour la boîte a clapet et tu aura déjà ue moto qui roule bien

oui tu as trouver la solution enlever cette merde de carburateur et prend un Dell'Orto en 17,5 et tu le regle tu verra tu aura plus de souci que un 22 ça sera bien trop gros pour le cylindre que tu as et motoforce son pas top en carburateur enfin certain on des défaut

je vois mieux et je pense que la solution et déjà toute trouver et dite plus haut ça sera bien plus simple a adapter sur le cadre

les risque de détonation sais liés au taux plus tu as un taux haut plus tu as des risque de détonation sais pas du a un allumage donc tu n'a pas de risque de ce cotes la un piston percé sais sois une bougie trop chaude ou qui tape dans le piston ou bien réglage carburateur pu y jouer aussi