fred82000

bonsoir sa serais bien que tu nous dise toutes les modification moteur faite si il y en a eux avant que ce souci arrive que sais sûrement un réglage à faire du a un montage de pièce

salut le rekord et super comme pot il répond bien a tous les régime une fois les bon réglage fait en plus il peux allr sur du kit 50 voir même 70cc fonte avec sa tu monte ressort full blanc malossi galet 4,7 et teste avec ton gp augmenter voir ça devrais bien le faire

de rien on et justement la pour aider

bonjour rien de compliquer à faire que de changer un vilebrequin et les roulement il faut juste avoir les bon outils pour le faire et vue le souci la vos mieux ne pas attendre plus pour tout démonter que a force ça peut être la casse grave de quelque pièce et même le serrage du cylindre si le vilebrequin pete et que un bout re monte dans le cylindre

alors j'ai pas encore démonter mon vieux disque de frein il me faut une peteuse car les vis son trop bien serrais mon pros qui me l'avais monter a pas rigoler sur le moment en les serrant donc je verrais une fois le disque démonter

donc gicleur en 6mm si je me trompe pas

origine sais le r&d itali je vais faire une photo du disque et la mettre @donkishock je vais en faire une photo du disque

temps de merde pour bricoler nos engein

salut il y a pas mal de travail à faire mais ces une bonne base ce spitro

bonjour si le scoot et origine on laisse le ressoirt de pousser origine ressort embrayage origine uassi et en galet on monte le poids origine vue que pas de pot de détente ni rien et le souci sera régler normalement

bonjour si il a été volée oui une bonne grosse révision de tout le moteur et nettoyage complet de tout le scoot fera pas de mal donc a commencer par nettoyage réservoir huile et essence nettoyage carburateur au complet changement mousse de filtre à air ou le filtre si trop mort démontage contrôle de l'état du piston segment cylindre et jeux du vilebrequin ( on sais jamais il aurais pu très bien serrais le moteur en fessant le con ) changement de bougie joint neuf si remontage du cylindre et que changement de piston segment et cage à aiguilles après on passe parti électrique enlever le plus de carénage possible et voir que aucun fil ne sois couper ou abîmer et aussi regarder l'état du cadre qu'il sois pas tordu ou même mort

alors démontage de ma roue ar cet aprem du moyeux mais le diste pas moyen ces vis de merde me gonfle voilà les photo de commen et ou en et le scoot et des vis qui me font chier va falloir attendre que je retourne finir la méca chez un collegue et lui prenne la clef a choc il faut modifier le moyeux au niveaux des vis sinon le disque si monte pas ces arnaud qui me la dit le patron de nonoles gaz photo jointe que tu comprenne mieux le taf à faire

je vois que tu vas faire de la belle modif en même temps que la peinture hate de voir le rendu de tout sa

de rien esite pas si tu as dautre question

bonjour ce pot ne taportera rien de plus en perf il est comme celui origine si vraiment tu veux y gagnr un peu mais en rester en pot type origine prend un pot sito plus une fait débrider et bien régler les 70km seron facilement ataignable je pense pour les galet si pas du 19x15,5 ça sera 16x13

sympa oui mais une galère sûrement pour moi de le monter ce disque

si tu peux nous faire des photo du montage pour que les autres membre vois comment faire

un trou un poil plus petit que la sonde et tu la rentre en force ou sinon sur le coes du cylindre cotes carburation et pareil tu perce et le rentre en force

ver le haut je crois a voir sur des tutoriel

pr cher moi il font la livraison a vélo les hubert donc il on presque rien a payer et le vélo il le rentabilise très vite

salut a toi de ce que j'ai pu entendre de plein de perssone faire du plis miroir dans les carter la ou passe le vilebrequin sert a rien mais bon j'ai jamais tester donc tu peux très bien faire comme dit noux puis après voir si tu y gagne vraiment ou pas

il te faut démonter ta cuve et la ou tu as les floteur et le pointeaux qui viens se fixer il y a une lamelle a régler

après de bon conseil de @Nono les gaz que je remercie voilà mon disque de frein arrière recu plus que un moyeux et je pourrais le monter propre mais avec modification du moyeux sinon ça se monte pas,les autres photo du disque arriveron dans la journé ou demain quand je regarerais ou il faut modifier sur mon moyeux que j'ai

alors si tu as démonter les deux vis regle selle du ralenti qu'il tienne bien puis celle de richesse que sa sois bon puis tu re touchera a celle de ralentit si besoin à la fin

alors je pense que sois tu as démonter les vis de réglage pour le nettoyer et il ne fallait pas y toucher sois tu as une grosse prise d'air a un endroit