fred82000

oué mais bon vos mieux rester réglo comme sa ta pas de souci avec les poulet

tu as quoi en gs que si tu as laisser celui de 50 peut être pour sa que tu broute autemps et ton pros il a pris des mesure pour te dire que le piston et ok car sans mesure on peux pas savoir si il est bon ou pas de re prendre le même diamettre

le pot c16 sacorde très bien avec un top rose pas besoin de plus à mon avis et pour la clavette oui ces mieux que un simple allumage callet origine

bonsoir ton pot c16 ira très bien avec le top rose donc pas besoin que tu le change en carburateur le 19 va bien aussi avec sa monte sois une boîte a clapet neuve malossi vl14 ou juste change les lamelle de ta boîte a clapet pour des lamelle de 0,35 en épaiseur avec sa prévoir une boîte de gicleur et des galet pour les réglage

bonjour vue la taille le booster risque d'être un peu petit pour toi peut être que un nitro ou ovetto serais mieux

bonjour sous le réservoir tu as un robinet a dépression qui lui a déjà un filtre integré qui et dans le réservoir donc pas très utile ce filtre la mais si tu veux quand même le monter tu peux il ni a pas de sens préci

bonjour alors un carburateur 17,5 passe très bien sur un cylindre origine tu verra que avec une fois bien régler tu gagnera un peu plus de couple le cornet oublie direct tu as pas une grosse configuration pour en ressort monte du jaune en pousser et blanc en embrayage galet du 4,5 devrais bien aller si jamais en embrayage ces trop mou tu passera de blanc a jaune malossi

les booster se vende toujours et même très bien sa dépent après des région mais tu en trouve partous

un nitro ça se conduit très bien malgré que sa sois un scoot assez grand les scoot les plus voler son les mbk nitro booster stun rocket et les même verssion sorti en yam un bon gros cadena attacher a un poteaux et il le voleron pas pour le mélange ça sera a voir si l scoot que tu prend a toujours la pompe a huile ça sera un resservoir pour l'essence un autre pour lhuile si jamais il a viré la pompe a huile ça sera a toi de faire ton mélange donc acheter un bidon dhuile et du sp95 ou 98 comme tu le veux toi

pour aider ça va être compliquer en elec ces pas mon fort trop mais si ces pour le témoin dhuile il doit aller ce brancher sur le capteur dhuile a un des câble

même après la pose d'un pot on se doit de le faire sous peine de serrais le moteur il y a un super bon tutoriel sur le réglage carburateur en parti tutoriel et guide pratique

bonjour pour les scoot tout et expliquer plus haut rien de plus a rajouter pour l'assurance moi je paye que 25e au mois pour un nitro de 2002 assuré que au tiers donc pas si cher que sa mais toi qui a une voiture ton assurance fera sûrement un prix pas non plus un gros prix mais il en ferons un

après je comprends bien que tu es serrais niveaux budget mais compte une boîte de gicleur en plus pour régler le carburateur après la pose du nouveaux cylindre

bonjour quand on monte un pot on fait les réglage carburation et variation donc faut démonter le gicleur regarder un combien sais tout et marquer dessus et en prendre un de +5 point sinon le cylindre tu pourra y dire adieux rapidement si ça commence pas déjà vue le souci qu'il y a

bonjour déjà a voir que l'essence arrive bien du réservoir au carburateur et du carburateur au cylindre mais le mansue de puissence me ferais dire que le piston et segment son hs et peut être même le cylindre le scooter a combien de km au compteur

bonjour pour trouver une prise dair plusieur solution 1 laisser tourner le scoot sur place pulveriser du déodorant sur tous les joint si le moteur cale en passent sur un joint sa veux dire que le deo et rentré dans le moteur donc joint mort 2 du mélange un pinceaux et pareil scoot allumer sur place badigeoner tous les joint de mélange et si ke régime moteur change en passant a un endroit sa veux dire que joint mort

bonjour 150km ces déjà très bien a tu le scoot de débrider ou pas que sa y joue sur le fait de faire de km

jamais tester la marque naraku et le top perf et pas si cher au vue de la qualité

ces un cylindre type origine donc pas de souci à avoir si tu te fait controler

bien la poisse que tu es peter ton rodoir et sur peugeot il font presque plus de kit ces bien sa qui et malheureux car un peugeot bien équiper rouler aussi bien que dautre scoot ces plus comme avant ou il fesais de bon kit sur peugeot le Stage6 et a un prix abordable certe mais le souci ces le stock des piston et joint quand tu en a besoin parfois il est pas en stock

plus sa respire un gros kit mieux sais pour les perf

si ta pipe et craqueler et laisse passer un peu dair oui sa peux faire des trou quand le scoot roule pour ton cylindre un 50 top perf va très bien ces robuste et pas trop cher

le pot que tu as et fait pour moteur origine pas kit 70 et non sa vien pas du gicleur si tu es bien régler en carburation et pour régler les ressort il te faut prendre des plus dur donc du malossi jaune mais bon avec ton pot ça va pas aller donc je le re dit une dernière fois ton pot et a changer si tu veux vraiment avoir toute les perf hoptimale du kit maintenent que tu le sais a toi de voir si tu veux le changer ou ramer encore un moment

ah sa oui tu comprend vite a quio tu as affaire

bonsoir je ne pense pas qu'il te le refuse du moins temps que tu passe pas au tribunal tu peux aller a ton exam de code et au pire prend contact au pres d'un avocat qui lui te dira clairement ce que tu risque mais ça sera je pense une amande