fred82000

il te faut un gicleur de 45 et ça devrais être bon pour le ralentit après de la tu mets ta vis de richesse a 1 tour 1/2 et un gp de 105 ou même 115 voir ce que ça fait si pas bon tu changera de gp et si toujours le même souci que ce que tu as la tu nous dira

vue que tu as un phbg a tu changer le gicleur secondaire que si tu la pas fait sa peux venir de la ton souci

tu as clairement un souci de carburation la

ce qu'il veut dire jeff lee ces que si tu mets le bloque piston en le serant que de un demit tour sois sur peux de filetage en forcent tu arrache le filetage du puis de bougie et pour info tu peux la réparé avec un hélicoil mais bon je ne le conseille pas trop vue que la ces un point très chaux et ça risque a pas tenir pour ton autre culasse que tu as monter tu aurais pu la poncer legerement au papier de verre très fin pour enlver un peu ces point que sa fasse plus propre

sur sa tu as pas tor les nitro ou booster ça se vole vite ou on te le touche souvent

il ni a que des imbécile ces pas possible sa et encore je reste poli voilà ce que lon ma peter sur mon scoot quand jeter au magasin

je ne connaissais pas du tout se systeme la merci a toi et me faire chier non javais de la tole qui trainer du temps libre et un peu doutil pour faire mais je vais voir pour acheter ton systemem que tu me montre qui et bin plus discret

salut dada a tout dit pour les pot et la différence entre le r et le c16 ces que le r et plus acces pointe et le c 16 acces couple

salut cette couleur au piet de bielle veux dire que ton vilebrequin a pris un bon coup d chaud si il a que vraiment très peux de jeux et pas beaucoup de km tu peux l laisser ça risque rien

en ce moment un peu de taf qui et rentré en méca du coup largent va aider a continuer le projet bon hier achat dune batterie bien plus grosse en amperrage que la mienne fait que se decharger et je nais toujours pas trouver pourquoi ça se recharge pas du coup je monte une plus grosse je ferais des photo des modif quand je le ferais

salut tu dit que sa boie trop mais et tu bien régler au moins a tu le filtre à air bien propre et une bougie pas encrasser que tout sa y joue aussi sur la conssomation du scooteur que monter un carburateur de 12 oui tu pourra le faire mais a quoi bon le faire que d'origine il on mit un 17,5 ces pas pour rien

salut le c 16 et bien mieux que le z qui lui et un max brider dans le corp du pot dans les pot que @dada65 a citer il a oublier le giannelli reckord qui lui aussi et bien pour kit 50 cc et 70cc fonte

sa peux aider oui

@Sylvio le top pour régler la varia ces pas le compte tour qui peut être faut parfois surtous si tu monte un allumage le meilleur reste de faire un trai qui par du milieux du variateur et qui va juste en haut du cariateur et une fois la pointe fait tu regarde si 2mm reste ces top si il reste plus de 2mm trop lours si il reste bien moins trop leget

tout et dit mais bon a voir que parfois juste poncer avec du papier grain très fin ça passe aussi

salut ce pot et une vrais misere a régler et pour le faire bien marcher il faut faire gueuler un peu le moteur donc tu monte full jaune en rssort embrayage et galet a voir suivent ce que tu as ce que sa donnerais

salut à faire ce qui et dit et après tu nous dira si toujours pareil

tu fait le bon choix

salut pourrais tu nous faire une photo comme demande les copain de la ça sera bien mieux pour dire quoi faire

salut sa depent de la transmission que tu as sur ta moto et petit avis bon a prendre ou pas ton 28 et trop gros pour le kit que ta

salut sylvio a raison on a que peux dindice pour aider il faudrais en savoir plus

salut sujet mal placet je le déplace à faire bien attention ou tu place ton post la prochaine fois merci ton trou que tu as doit être du a un réglage carburateur donc à faire un bon réglage carburation et ça devrais être bon

salut ces un super projet bien sympa que tu as la mais une chose et sure ça va être très dur de pouvoir y gagner un peu vue que déjà la pipe et pas faite pour un gros carburateur il faudra peut être que tu ten fasse fabriquer une sur messure pour le pot il te faudra peut être adapter mais encore faut il que après tu y gagne a tous les régime le piston et segment tu as rien a toucher sa serais plus le cylindre a modifier au niveaux des transfer ou de léchappement ce qui serais bien ces davoir déjà le moteur sous les yeux pour voir vraiment ce qui serais possible de faire ou pas sachant que le cdi va bien brider aussi

alors si ces mieux sur ton site nieveaux frais de port autemps que tu prenne sur ton site moi je te montrais que tu as moins cher ailleurs tu as aussi le site rancinglubes de bien et pas cher pour lhuile livré en 24h

salut buzetti et une bonne marque mais j'ai déjà eux le coup sur mon nitro que la béquille se torde et j'ai fahit avoir le scoot coucher par terre