fred82000

je vois que barry ta bien aider bon pour lhistoire du rotor ça peut être sa aussi j'ai vécu se souci sur mon scoot du coup a changer si tu tout et bon du cotes stator masse et bougie plus bobine haute tention

de rien mec

de rien tu nous dira si tu en a trouver une

de rien tu nous dira si sa marche mieux ou pas

salut prend une valeur sure comme osram ou philips ça sera le mieux

la non se qu'il faut c'est que tu fasse une recherche sur google

alors c'est pas sa qui fait ce delir

oui tu fait comme sa et ça sera top

tu massacre pas des kit avec ?

tu aurais déjà serrais si tu rouler trop pauvre laisse comme sa et roule un peu peut être que tes souci venais juste du carburateur mal régler

il faudra peut être que tu te re dirige sur les site allemand pour trouver et encore ça sera dur de le trouver se pot athena

tu aurai du démonter ton carburateur du scoot et le tramper dans de l'essence propre puis le re monter une fois souflet

les pros so,n obliger den avoir car il font pas que une taille de cage aiguille en montage

salut ce que tu peux faire pour savoir de ou et la fuitetu démarre ton scoot sur béquille et le laisse tourner puis regarde si tu vois de l'essence couler par ta cuve si c'est de la il faudra démonter et regarder que le pointeaux sois pas mort si sa serais le joint de la boîte a clapet de mort sa ferais prise d'air et tu aurais comme symptome un ralenti instable ton régime moteur qui decendré en escalier quand tu décelererais bonne recherche pour ta fuite

salut aucune des deux il te faut une huile 100% synthése donc en castrol tu as la power 1 racing qui et bien et en ipone la r2000 en parti tutoriel tu as un sujet sur sa et plein d'huile on ete citer passe y faire un tour voir sa t'aidera grandement

comme dit barry un pros ou sur les site vpciste tu en a plein il te suffit de savoir la mesure c'est tout

oui elle peux casser a tout moment et faire un serrage moteur assez grave par la suite a chaque démontage de haut moteur pour changement de piston tu change les joint les clips laxe de piston la cage à aiguilles et si besoin les écrous de goujon

alors a voir si sa reviens ou pas tu as pas trouver de dépot dans la cuve du carburateur

@Alain je suis déjà tomber sur un 12 mais sa devais pas être d'origine vue que tu dit que c'est un 16

salut il menque pas mal d'info pour savoir ce qui irais pas

alors tu peux garder ta courroie et le mieux et de toujours démonter avant comme sa tu peux tout commander d'un coup et tu es pas bloquer a attendre dautre pièce

de rien

change de starter alors il est mort mais en fait il doit pas te brider mais te faire brouter car trop d'essence qui arrive

il y a de grande chance oui car ton essence doit rester dans le cylindre pas aller au pot

déjà a savoir si tu et équiper ou d'origine que su ti est équiper vire la bride sa aidera peut être