fred82000

salut si tu vire la bride d'air il te faudra re faire un réglage carburateur mais si la ton scoot tourne bien pas beoin de la viré la bride

salut un conseil prend rien sur aliexpres si un souci arrive avec une pièce tu as pas de recourt possible que avec un vpciste oui tu as des cite qui fon des pièce pour 4 temps et on ta donner la bonne ref de ton moteur avec sa tu devrais trouver

tu peux lever même sans kit 50

un peu bete car tu devras re mettre joint spy neuf et roulement vilebrequin aussi puis démonter le vilebrequin proprement pas au marteaux

de rien et en plus c'est mieux de le faire au début que la le vilebrequin va gener pour le faire puis bonjour la limaille qui va aller dans le bm

les prix faut regarder sur le net les site vpciste et les poulet il verrons rien

le top perf en 50 fait pas gagner grand chose il presque comme lorigine le mieux serais un top per 70 la tu y gagnerais bien plus

salut commence par tester ton ressort blanc car la je pense que ton correcteur souvre pas bien

quand tu monte un tel kit il faut le faire au départ la tu la pas fait sa joue aussi sur les perf donc ta prise de vitesse

non pour le moment teste ce que barry dit une question tes carter son aligner au kit ou pas

salut elle a plus de jambe pour sa quel marche plus comme dit barry teste un pigno de 13 et si toujours pareil alors faudra voir si tu as pas un souci par la

salut il a pas débrider ton pot ça sera a toi de le faire il ete pas pour comme sa tu te fait controler il est pas en tors

un pot pas obliger c'est pas un veaux non plus juste faut voir ce que toi tu veux si c'est aller a 70 voir 75 et la oui il te faudra un pot ou si tu veux juste lever et la tu as pas besoin de pot

salut le mieux et le Stage6 en alu tu y gagnera bien plus que avec le fonte avec sa tu monte un bon pot yasuni r carburateur de 19 max plus le reste que tu voulais monter hors mi la big valve qui te sert pas sur petit kit

salut tout et dit pas notre copain barry mais si besoin de conseil pour acheter un scoot vois gentiment avec @Gueko il est de lyon ou pas trop loin et super gentil quand on le respecte sinon il aime bien mordre les gen impoli bon je plaisente un peu mais tu peux lui demander il taidera

salut bon le gamin de 33 ans la on va se calmer direct tu et pas chez mamie ici mais sur un forum alors sois tu respecte les règle et tout ira bien sois on passera a la vitesse au dessus de ton scoot pourrie et on te bannira et pour pas être enmerder tu prend ta bm double piet sa te fera et du sport et réfléchir a tes bêtise

salut ton cdi a pas de bride et en galet c'est sûrement du 5,5 ou 6 comme dit nathan

pour fraiser tes carter c'est pas juste mettre ton joint sur le carter dessiner et âpres passer la dremel et c'est fini il te faut respecter les pente que tu as dans le carter pas faire de trace horrible ou même enlever trop de matière a un endroit et pas asse de l'autre donc pour sa si tu as jamais fait sa ou tenter sur un carter au-temps que tu le fasse faire après le squish barry a bien expliquer et ça se fait facilement si besoin voilà un autre bon tutoriel https://www.scooter-system.fr/dossiers/131-1-calcul-réglage-squish-moteur.html avec un peu de recherche tu trouve tout se qu'il te faut sur le fofo

j'ai pas vraiment penser au fait des membre qui rentrerais ou sortiré de la team lfc mais tu as raison de soulever se souci la

le pseudo peut être modifier je crois bien et l'idée que javais du @lfc il faurais demander a éroan si il serais ok ou pas

tu débranche tes deux durite aspire par celle de dépression et regarde si celle ou l'essence passe sa coule ou pas

salut vire toute ton essence et nettoie bien comme il faut le réservoir puis arpes tu regarde que tu as pas fait un mauvais branchement de tes durite et pour voir si ta dépression et bonne tu aspire par la durite de dépression si rien de coule cotes durite éssence alors tu as ta dépression de morte même une neuve peux foutre la merde

salut oui re monte ton starter et vois si il y a du mieux car la de pas avoir le starter laisse passer de l'air ce qui fausse ton réglage carburateur et peux très bien te faire courir au serrage du haut moteur

salut a voir le pas de vis que c'est pour les vis qui tienne ton disque et tu en commende une avec tete qui a un aimant rien de plus compliquer et si il ne font pas de vis de ton diam qu'il te faut si jamais il on pas de vis comme il te faudrais vois si il y a pas des aimant plus petit

salut je viens après que tout le monde et rep bon une chose a savoir qu'il on pas dit sur un carburateur 17,5 tu ne change pas le gicleur de ralentit tu le changera sur ton 21 d'un 50 il te faudra passer en 45 voir 40 si trop gros en 45