fred82000

et apres sa viens dire que sa tappe du 120

tu a ta variation qui et pas bien regler cest pour sa que tu part mal jusqua 20km il te faudrais revoir tes ressort embrayage

n importe quel roulement peux lâcher lz on pourra pas dire le quel a lachr sans démonter et pour démonter ton carter de transmi rien de plus simple tu vidange ton huile démonte ton carter de kik démonte ta cloche d'embrayage puis ton embrayage avec le correcteur de couple de la tu dévisse toute tes vis du carter de transmission si besoin tu fait levier avec un tournevis car si tu le démonte pour la première fois il sera coler au carter moteur fait bien gaffe a pas perdre les rondelle de calage qui tomberons peut etre en tirant le carter de transmission et apres tu fait tourner ta roue et écoute voir doux pourrais venir le bruit car tu entendra un bruit un roulement mort fait sois un claquement sois force un peux

salut prend plus top le gianelli rekord il et tres bien temps par son prix que ces perf en réglage sa sera gicleur +7 point galet entre 4,5 ou 4,7 max du 5g pas plus en ressort tu met du full blanc malossi et sa sera bon

pour un pot occasion cest pas cher et oui il devrais y aller sur ta tzr origine

une chose que je ne comprend pas pourquoi demander un avis si tu la deja commander falais le faire avant que si on te sortiré des avis comme quoi il et merdique tu aurais fait comment ?

salut moi me problème que je vois cest le manque total de respect envers nous un petit bonjours sa fait pas de mal et surtout plaisir a ceux qui vienne aider bon pour ton souci tu démonte ton pot le ponce bien comme il faut et le peint ou le vernis comme tu veux toi

je vois que certain se trompe encore entre minarélli h et v pour les pot

tu a pas vue car il mette un bouchon sur la culasse comme sur les bidalot du coup tu vire la vis et peux monter un sonde

tu est bien trop riche la on monte pas un gicleur de 15 point quen on monte un pot mais un gicleur de +7 point sa sufit donc tu devrais etre en 67 ou 68 max pas 75 avec sa tu met galet de 7 gramme voir un poil plus lourd ou plus leget suiventson comportement est des ressort embrayage polini vert et sa sera bon

salut si tu la pas fait tu peux changer le feux arrière il en font un pas mal du tout en lexus ou led faut que tu regarder sur les site de vpciste en blanc il et pas mal sauf que cest tres salissant se que tu peux faire cest mettre un liserai autours de tes jante

salut si je me trompe pas sa sera montage par rotule cotes cylindre et par une pate que tu fixera au cadre cest tout simple pense a bien le débrider avant montage et a bien augmenter ton gp pour pas serrais le moteur

temps que vous y ete pourquoi pas prendre un spagueti pour caler point mort haut plus serieusement je sais quil y a deux modelle de doppler et je sais aussi que cest du mvt tout cracher mais savoir le quel et le quek sa je ne serais dire si jai pas la description de l'allumage sous les yeux

prend un cable en une parti en fait a se que lon ma dit les cable en deux parti son plus long donc font que sur les gros carbu style 21 voir meme plus tu ouvre pas le boiseaux affon sa bride en fait

jirais voir au pres de mon assurance pour passer en tout risque voir si ji et droit a sa ou pas comme je compte me prendre un blouson pour quen je suis en scoot

a mais si tu te trompe mbk en on fait un dada la trouver mdr

ah bé la mort de rire le scoot a dada faudrais pas que sa sois lui

tu a bien un peugeot trekker ? on parie que jai raison ?

je me suis fiet a se quil a mit lui mintenent si il dise pas se quil on comme scoot tous on peux pas deviner cest sur

top sa je sent que sa va etre un beaux scoot une foi fini

pour sa je ne savais pas l'ami tu men apprend une la

tu coupe ta bouteille en sorte que tu et le cul de la bouteille intact tu perce apres plein de troup au cul de la bouteille pour que lair passe bien et tu fixe ta bouteille couper sur ton cornet je crois que @jimmy10 avais fait une adaptation de canette de coca si tu passe par la poura tu voir avec lui

si je ne me trompe pas il et a calet au pmh point mort haut si cest bien sa pas compliquer tu prend un bloque piston le met sent le visser tu fait tourner doucement ton vilo une fois le bloque piston monter tout seul sous le fait du piston qui se met en pmh tu place ton rotor avec le bon repare bien alligner et tu serre et hop fini pour le calage par pige rien de bien compliquer tu prend ta pige la vise a ta culasse tu fait tourner ton vilo une fois laxe de la pige en haut tu serre la petit vis sur le coter de la pige et de la tu la fait tourner sens inversse de rotation du moteur en te repérent des chiffre marque dessu la pige pour le caler et enssuite tu place ton rotor repere tu rotor bien en face tu repere du stator tu file un petit coup de maillet sec pour le bloquer et tu le visse puis fini au bloque piston et a la clef pour bien serrais et enssuite controle avec ta pige le calage cest tout simple tu a plein de tuto sur le net sur youtube des vidéo si besoin on peux texpliquer ici cest pas compliquer du tout a faire

salut une photo aiderais bien merci et pour quil tourne il te faut ton allumage ton cdi et ta bobine haute tention cest tout

prend un bon carburateur en neuf sa sera bien mieux que pour tnt je crois bien que sa va etre galere dadapter