fred82000

sur mon nitro sa ma fait le coup avec des claper stage 6

tu a clairement un souci entre ton rotor et ton stator il doit pas tourner bien ron du coup frotte donc regarde bien que ton vilo tourne bien droit lui en premier et enssure regarde que ton rotor et stator se monte bien et tourne bien droit pas de traver

salut force pas tu risque de peter quelque chose au pire tu démonte ton kik regarde si ton variateur tourne nikel tu mettra un coup de bombe wd40 cotes kik pour le nettoyer de partou le systeme puis un peux dhuile et sa sera bon

salut tu a un pot avec tout sa ou cest le pot origine que tu ? tu a du mal regler tes galet et ressort de pousser

salut change le sa sera bien plus simple que de faire de la bidouille

pourquoi prendre un ressort de pousser plus 15% sur peugeot un ressort de pousser origine suffit il et deja asser dur

salut si tu a monter un pot et pas débrider se pot ni le scoot avant cest sur que tu gagnera rien du tout et de plus a la pose dun pot il faut faire les réglage suivant gilcleur +7 point ressort embrayage polini vert galet 6,5 ressort de pousser origine car sur peugeot il et asser dur

change tes clapet et tu verra que tu aura deja plus ta surchauffe cest du a sa cest les symptome dun clapet mort la surchauffe

salut cest normal que un pot chauffe et sois brulant quen tu roule le pot ne reste pas frois et la fumer sa doit etre la calamine qui brule a lintererieur du pot

pour le savoir il te suffit de démonter ta cartouche et tu le verra vite

a démonter ta cuve et voir que ton pointeaux et bien mi et ton flotteur avec son axe aussi

cest sur que tu ne peux pas tout voir tout comme nous mais si tu en vois sa nous aide bien

salut tu a pas poster au bon endrois je déplace le sujet ton souci viens sûrement dun cylindre fatiguer si cela ne te gene pas pourrais tu citer un des conseiller quen tu vois que un sujet comme celui la et pas au bonne endrois sa nous aiderais bien

salut tu a du mal monter quelque chose pour que tu est un claquement re monte tout comme il faut regarde que sa sois pas ta bougie qui tappe contre le piston quen tu monte prend bien ton temps va pas a la vas vite au risque de mal monter un clisp ou autre la mécanique quen tu monte une piece et quil y a un souci lor du montage on change pas la piece par lenciene on regarde pourquoi sa y va pas

non tu ne crée pas dautre sujet tu reviens sur celuis si on t'aidera a régler le souci

ton carbu et il bien regler ton floteur reste pas bloquer

oui cest du 16x13 je suis aller vite en écrivant et pas fait gaffe alors en galet contit et bien aussi et prend pas de galet réglable si cest pour rouler tout le temps avec sa sert juste a trouver le bon poids et faire tes réglage

salut en galet teste du 4,7 en marque tu a doppler artek malossi stage 6 de bien taille des galer cest 16x13 en courroi tu peux prendre la stage 6 sport ou la malossi x kevlar sa ira tres bien en montant tout sa tu dev rais re gagner en pointe se que tu avais perdu

tu a un bon prix bon je tenverrais des client

salut seule solution tu cabre plus au moins pas de souci a tu tout bien re monter comme il faut que tu a du mal monter quelque chose

ah bé alors tu prend combien pour prédire les casse moteur

salut oui tu trouve encore de la piece pour mbk 51 tu a pas mal de site qui en font encore en neuf et en occasion tu en a aussi

de rien mec on et la pour sa au pire laisse comme sa vue que sa tourne bien si tu a bien fait ta masse quel prenne pas l'eau ni rien

une de tes masse doit etre morte du coup tu en a fait une nouvelle et sa tourne super bien se que tu peux faire cest regarder l'état de tes masse voir si une et pas abîmer

salut tu est pas obliger de la perdre ton huile tu y met quoi comme huile que sa peut etre ausi une huile pas trop top qui se crame trop vite