fred82000

change de bougie et après à faire ce que dit alain

moi jen et pas

voit avec le ressort rouge mais j'ai un doute et ton embrayage et bon ?

je loré bien vue plus haut mais sa peux faire bien par la aussi

la galère la mdr

la a passe bien pour du run

tom ta déjà citer de bonne pièce après seule chose que tu pourrait rajouter et un kit plus tar si tu veux vraiment plus de perf et vitesse

ok parfois ça se joue a peux de gramme

ce que je fais toujours quand j'ai un doute je pose la cloche sur un pent de travail etabli ou autre bien plat et vois qu'il y et pas de jour entre la cloche et le plant comme sa je sais quel et bonne

il y a rien de bien compliquer tu démonte ton pot d'origine et a la place met celui que tu aura acheté

pourquoi tu ferais pas une découpe du tablier et tu le fixe la ?

ta bougie et de quelle couleur et tu as quoi comme carburateur et gp

souci de starter la tout et dit par ethan

tu la regarder a loeil ou posr sur un etablit bien plane voir que tout ete ok

passe en 4,8

donc ton cylindre et bon et si ton huile c'est la ipone samourail alors c'est pas du a de lhuile de merde tes rayure mais peut être a un mauvais réglage carburateur

tu la démonte au pire et vois comment elle et

merci au moins tu nous a appris une hose la alain

tnt c'est pas une marque trop top bien pour depaner sens plus si tu peux prend des ressorts malossi

j'aimerais bien voir létat de ton cylindre car la je me dit que ton huile doit pas être trop top

ok car quand tu dit electrode plier et que sa claque je penser a la bougie trop longue qui taper sur le piston

le relais je pense pas qu'il sois en cause de la panne et le cdi peut être a confirmé pas dautre

tu auré pas mit une mauvaise bougie avec le kit ?

je ne pourrait pas te dire la

en fait quand tu as plus détincelle tu as pas plusieur posibilité si c'est pas le cdi la bobine haute tentions ou le stator sa peux venir de la bougie aussi ou lantiparasite sinon tes masse mais ça sera encore moins probable je suis jamais tomber encore sur une tel panne