fred82000

en ressort d'embrayage durci les un peu ça devrais le faire

salut si il broute c'est ton gicleur qui vas pas ta richesse et bien a 1 tour 1/2

peut être ton gicleur a changer et pour ton pot du le démonte ta cartouche aussi et dans le corps du pot tu y met de l'essence tu bouche un cotes et de l'autre tu y met le feux sa vas bien chauffais après tu tape avec un maillet ou autre pas trop fort sur le corp de pot pour tout faire decoler et tomber et le secoue pour tout enlever

a tu changer tes ressort d'embrayage et celui de pousser par des plus dur car ton souci viens peut être de la aussi et si tu es tout d'origine ton gp et bien trop gros

ta durite d'essence elle se remplis pas ça fait couler l'essence jusqu'au carburateur

tu y gagnera rien a bidouiller le pot d'origine tom de la dit et pour ton logiciel il te faut aller voir un pros qui a se qu'il faut pour le faire car ton pote doi pas avoir la prise pour brancher ton calculateur puis je pensse pas que tu y gagne vraiment beaucoup

salut tu veux dire quoi par fichu car si c'est que le cylindre ou autre pièce et pas les carter moteur tu peux toujours le réparé

c'est possible oui mais il faut faire gaffe de pas retiré trop de matiere quand tu le fait

de rien et aussi un bon montage y jour sur la duré de vie du cylindre pas oublier de le huiler avant de faire passer le piston

il on raison mais bon si tu fait bien chaufer avant de partir et que tu a de la bonne huile ça devrais pas serré

tes rayure du cylindre quand tu passe ton doit tu les sent ou pas si tu les sent pas ça passe si tu les sent ton cylindre et mort

quand tu a régler ton carburateur il fesais peut être pas si frais que sa du coup quand il fait froid ou frais ça change les réglage il faut jouer sur le gicleur

non du tout la il y a un souci sous le réservoir tu a la durite dessence brancher sur ce que lon appele un robinet du coup peut être qu'il est mort ou le carburateur qui déconne

il y a pleins de tutoriel pour aider et on et la aussi pour texpliquer

salut en ressort de poussée tu mets celui d'origine je crois que il son déjà asser dur sur piapia et en galet tu et bien trop léger a mon goud

sa coule a petite goude ou sa pisse et la c'est le trop plein

sa c'est ton carburateur

pourquoi a tu régler ton carburateur tu ete trop pauvre si la il est bien régler il te faudra démonter le variateur voir tes galet et les changer

tu achette un opturateur de pompe a huile pour lenlever et cotes carburateur pour pas que tu es trop de prise d'air ou autre tu mets une durite avec une vis ou autre en bout pour la boucher bien sur tu mets juste un bout de durite

salut tu peux aller sur altec racing il font du fournalès

trou niveaux accélération ou trou dans les gaz car tyu peux avoir des trou du a un mauvais réglage carburateur ou des galet trop lourd aussi

au pire si tu a un doute au démontage poste des photo ici on te dira si ton cylindre et bon ou pas et si il faut tu aura que le piston segment a re faire pour info une mauvaise huile cause sois une surchaufe moteur ou même dans le pire des cas un serrage

alors tu es bon pour démonter ton cylindre et voir son etat

a voir ta compression car un arrêt net pour moi c'est un pres serrage et si tu a un pot voir si tes réglage carburation son bon et pas trop pauvre

la pompe a huile tu peux la garder ca tiendra bien pour ton kit petit conseil quand tu remontera tout sa sur ta pompe a huile tu a une vis faudra tu la dessere pour purger un peu le systeme que tu et pas d'air