fred82000

d'accord tu me dira ce que ça fait si ton souci et toujours la ou pas

jamais fait mais je crois que jimmy oui vois avec luis

salut tu a quoi en ressort de poussée d'embrayage et quel poids en galet

super sa une bonne nouvelle il falait la trouver cette panne

pgo big max pas top comme scoot et puis il y a pas dinjectectio dessus a moins qu'il et tout changer sur leur modelle

+1 pour eroan

sois tu prend des ecroux et tu les met dans le corp du pot tu secou et sa enlèvera une bonne parti de la calamine ou tu mets de l'essence dedans bouche un cotes du pot et de lotre met le feux comme sa tu crame tout intérieurement et après tu tape avec un marteaux ou autre doucement

super scoot je ladore vraiment et ça m'a donner des idée pour mon nitro

pourquoi pas de rodoir sur de l'alu moi je les fait sur mon bidalot et c'est top

que tu a peut être pas le bon degré

bon panier juste comme dit nathan un yas r qui donne de bonne perf plus le variateur Stage6 sport pros ça sera top tu aura du fiable pour du tous les jour et le petit plus un courroie malossi sa le fera bien pas besoin de changer de carburateur d'origine un zip a un carburateur 17,5 brider

un bon pot avec un gicleur principal de plus 8 point max des galet plus léger du style 5gr avec un variateur sport et des ressorts de d'embrayage plus dur et ta boîte à air sen la bride d'air ça sera déjà bien

il faudra démonter pour confirmer

teste un ressort jaune en pousser comme dit tom ji et pas penser mais sa pourrais y jouer a ton souci

merci de se petit retour chagré c'est sympa je sen qu'il von pas vendre beaucoup si il parte comme sa

alors tu a un réglage carburateur à faire

carburateur a re régler mais bon pour un 70cc un 21 max serais bien suffisant

rondelle devans le canon et bien verifier que tout se monte bien

alain a raison tu doi avoir segment alors vue que tu a fait beaucoup de km avec ton scoot

tien un peu de lecture pour que tu comprenne bien et une recherche ici tu a tout se qu'il faut https://www.scooter-system.fr/forum/topic/24423-le-réglage-carburateur/#comment-517144

teste avec des galet poil lourd parfois sa y fait et tu a une rondelle devans le variateur ou pas ?

Tu démonte ta bougie si elle et humide tu a l'essence qui arrive bien après pour l'étincelle pas compliquer tu mets ta bougie dans lenti parasite la pièce qui se clipse sur la bougie et après tu colle ta bougie a la culasse et voit en kikent si ça fait une étincelle Et pour savoir ta compression pas compliquer non plus si ton kik et trop mou tu a plus de compression

La patience il en faut pour faire un bon travail et un rendu super Oui mais c'est un budget dans ce que toi tu aime

salut déjà tu peux partir sur des patron en carton pour voir comment sa ferais ta face avants et que tu puisse bien décider si tu trouve sa beaux ou pas si tu fait dans le même style que la photo après pour tu masticage déjà bien choir un bon mastic et pas de la merde pareil pour le durcisseur et je pense que fibré a l'intérieur des carénage plus en extérieur et bien poncer et mastiquer ça devrais aller mais bon a temps lavis des autre aussi car j'en et fait que peux de masticage et c'est pas si facile que sa