fred82000

je suivrais d'abord eroan avans daller toucher a la culasse

non pas besoin ça doit être le compteur a changer peut être mais pas le reste

un vilebrequin et simple a changer il suffit de tout démonter tranquillement si on fait sa pour la première foi bien chauffer les carter quand tu remet le nouveaux pas oublier une pièce bien mettre la pâte a joint mais bon c'est un jeux d'enfant le vilebrequin que tu veux je me le suis monter moi même sen souci et la il tient encore le coup après 1500 borne et pour temps parfois je lui en envois dans la figure et un roulement hs claque tout le temps mois jen et fait une amer expérience en peten un roulement sur la route a plus de 20 borne de chez moi un vilebrequin et simple a changer il suffit de tout démonter tranquillement si on fait sa pour la première foi bien chauffer les carter quand tu remet le nouveaux pas oublier une pièce bien mettre la pâte a joint mais bon c'est un jeux d'enfant le vilebrequin que tu veux je me le suis monter moi même sen souci et la il tient encore le coup après 1500 borne et pour temps parfois je lui en envois dans la figure et un roulement hs claque tout le temps mois jen et fait une amer expérience en peten un roulement sur la route a plus de 20 borne de chez moi

vire les avec une pince multi prise ou tu prend un embout plus gros après ça coûte pas cher tu en reprend des neuf

je suis tom et puis moi j'ai jamais régler léger un pot car je trouve sa hurle pour rien et si tu a des bon galet et bon ressort réglage bien fait tu a pas de toup et une bonne peche

démonte tout ce que tu peux comme sa tu verra mieux létat du scoot

a démonter et voir que le variateur tourne bien et tes galet qu'il sois bon

teste les plus dur voir ce que ça fait

persso 4,7 ou 5 g suffi plus léger sa tournera pas rond sa geulera

salut ton ressort et bien trop dur du jaune devrais faire affaire

nos cher bug mdr déjà de regarder le carburateur et le variateur sera pas si mal c'est un bon debut pour commencer dans la mécanique

salut si il sengorge un peu c'est un souci de carburation ça a tu changer de gicleur en monten ton sito

peut être oui tu a quoi en ressort d'embrayage

il te faudra re faire une soudure moi c'est pareil

salut a tu regarder que tout tes câble sois bien brancher

les conseil de eroan son bien après il te faudra des ressorts blanc Malossi plus des galet plus léger et un gicleur de 8 point plus haut max

les joint de cartouche ne son pas du tout souder

alors pour apporté quelque précision le r et vraiment creux a bas régime jen et eux chier pour le régler avec mon variateur origine du coup après être passer en variateur multivar puis Stage6 il tourne bien mieux le bruit et correct seul le prix peux freiné un peu et la c aliter et bien la comme les perf a mi et haut régime mais je trouve qu'il sa-corde mieux avec un bon kit 50cc comme le bidalot que j'ai et un carburateur 17,5

a lentre tu en a une je pense mais bon sa ser a rien de la faire sauté

il te faut un gicleur de 8 point plus haut max et des galet poil plus léger

hebo et une marque ou lon trouve pas grand chose il y en a de moins en moins pour dire plus rien presque

c'est un super bon forum et maxiscoot son des bon pros

jimmy pourrais être prof de méca mdr

le vilebrequin sa tu peux y aller pour sur joré du prendre une tof ou deux avans le montage pour te le montré après conseil fait 100km de rodage tranquille pour le vilebrequin sinon risque de casse assuré et un roulement sa claque et tu a plus de patate

toujours penser a a quand un scoot a beaucoup de km et que lon c'est pas se qu'il a vécu