fred82000

avant de démonter tout regarde si ta une étincelle a la bougie après tu redémonte en regardent l'état de chaque pièce

tu a bien raison tu peux aussi en profiter pour voir si il y a pas trop de poussière dans ton carter pour le nettoyer un peu

tu prend deux tournevis et tu fait levier d'un cotes et de lautre en faisent gaffe de pas peté ton carter et elle viendra toute seule ta joue fixe après regarde que les canelire du vilebrequin soi pas morte car j'ai un doute la

certein pros son des voleur et prenne très cher pour les réparation tu peux faire ce que te dit gueko si besoin d'aide tu pose les question on t'aidera

c'est du coter entre le carburateur et les clapet qu'il doi y avoir quelque chose si de lautre cotes tout vas bien

a tu bien mit le piston dans le bon sens car un bruit comme sa c'est bizarre et a tu de létincelle a la bougie en démonten ton vieux culindre a tu regarder que ton vilebrequin avais pas de jeux car un vilebrequin sabîme vite quand ton moteur serre

d'accord tu debute dans la mécanique eu tu voudre le réparé toi ?

peut être oui vois avec des ressorts plus dur si sa vas mieux ou pas

démonte ton variateur et regarde comment il son

salut a tu regarder que ton étincelle et bonne et peut être un netoyage carburateur lui ferais pass de mal mais aussi pouré tu nous dire se qu'il a dessus et le nombre de km

tu a quoi comme ressort en embrayage et de pousser ? après je pensse un réglage variation

peut être ton commodo qui et mort ou qui a un souci

a tu essayer au dessus de 4,5

si il geule trop tes galet son trop léger pour savoir si il son pas mort regarde si il son pas un peu plat d'un cotes si oui a changer

ça peut ariver mais regarde qu'il sois en bonne etat et tu vois je savais bien que cotes carburation il y avais un souci

si je me trompe pas tu pince le câble et tire sa viens

regarde que ton boisseaux redescendent bien

ta une merde par la ou quelque chose de mort donc a voir au filtre du réservoir et revoir ta dépression que sa coule bien

a tu regarder ton cdi il peut être en cause

je sais pas trop le poids d'origine de ces scoot la donc après ce que tu peux faire c'est acheté des galet réglable tu teste et une foix le bon poids trouver tu acheté des galet du bon grammage

a verifier si tu a une étincelle a la bougie

en embrayage tu mets tes vert polini et en galet je sais pas trop commence par du 5,5 pour voir

c'est du 8,5 donc du 6 ou 5,5 devrais bien aller je pense après c'est a tester

et a tu débrancher pour justement voir si elle ete bonne et pas oxcider ou abîmer

oui sa irais bien mieux