Max Blackbird

T as enfin retrouvé tes codes, c'est cool

Pour l écrou ça ce voit souvent, c'est pour démonter le système de l arbre de transmission sans avoir de quoi bloquer la cloche, ça ne dérange pas

Chut Bader, parle pas de mon" coin secret"

Changer le gicleur ne fait pas tout, il faut régler la vis de richesse aussi

Tu vas perdre un peu de hauteur derrière, du coup il faudra descendre un peu le réglage de ton phare pour ne pas eblouir

Mdrrrrrrrr

J adore regarder ton taf, c'est toujours bien fini et il y a toujours de bonnes idées, je kiff le parecon fait avec les guidons, Mac gyver n aurait pas fait mieux

Moi ce qui me choque le plus c'est que le mec admet son erreur et refait pareil, digne de son incompétence, il a juste un logiciel et une imprimante de qualité, mais il ne faut pas qu'il colle des autocollants, il ne sait pas faire

Scoot map,il faut que tu vidanges la transmission de ton cerveau

c'est mort

450 ml pour un brelon c'est 10 fois trop

Vis de merde, et il faut faire gaffe lors du montage à bien gérer la contrainte, il y en a qui casse des carters avec ca

Maintenant il est trop bas du cul

Et tu peux monter un torsen pour remplacer la pâte manquante

Si mais il est en dehors du carburateur

Et ton chameau a la jaunisse

Moi je suis constipé et ça me fait pas chier

T as pris une grosse carotte, démonte le et trouve un cadre avec cg

Oui, ça a été long, mais la paire que je vais polir va me demander un max de taf

Non, les d tech sont specifiques J en ai 2 paires, il me manque une arrière pour une troisième paire

Salut ernest

On pourrait virer les cons, il y en aurait un paquet qui se barrerait. L époque j avais parlé d un système de raccourci de touches pour les réponses, mais c'est pas fait

c'est pas une vogue ca !! c'est la "Voga super myssil" Il ne lui manque plus qu une courroie en tungstène de TGV et une pédale de lancement de spootnik et tu te retrouves satellisé

Ca a de la gueule !!

Perso je reculera le bloc, la coke ar fait trop longue je trouve Sinon ça dechire