dada65

salut , difficile a dire car les carburateur sont monter a la chaîne et les réglage ne sont pas les même niveau aiguille mais logiquement quand les carburateur sont livré ils sont au 2 eme crans ( dans mon cas a chaque fois que j'ai recu des carburateur c était soit au 1er et 2 eme crans pour ma part ) et en richesse c'est 2Tours et demi ( la base qui faudrais) vu que tous les moteur sont different niveau configuration faut le régler attend d'autre avis

+1 pour le bloc en 100cc sa tourné bien !! c'est vrais que c'est pas facile t'en trouver ... ( faut regarder partout casse moto etc ) mais c'est pas facile

salut il y a pas de kit 80cc pour trekker .. a ma connaissance... a moins que tu mette un moteur de nitro ou piaggot mais cela demande beaucoup de modification pour l'adapter ça coûte une somme pourquoi pas partir sur un 70 cc alu ? ou un fonte ? en alu tu as le 70 athena qui tourne pas mal , le 70 cc simonini en fonte tu as le 70 top perf très robuste et donne de bonne perfs , tu as aussi le 70 malossi fonte qui lui et plus basé pour le couple et en accélération pour une configuration en 70 il te faut un pot type sport yasuni , artek etc ( tout depend de ton budget pour faire une configuration qui suit ) carburateur 17,5 suffit un bon vilebrequin si le tien a beaucoup de kms faut le remplacer c'est conseiller attend d'autre avis et donne nous ton budget V

salut sa croque ??? pour ton soucis qui démarre plus a chaud ça peut être si tu as sur ton carburateur avec un starter automatique qui et fait des sienne ( ce starter ) https://www.50factory.com/pieces-neuves/26532-starter-automatique-peugeot-speedfight-tkr-trekker-vivacity-zenith-50.html sinon si tu n'a pas de starter automatique ça peut être ton haut moteur qui fatigue a controler ...

le mieux et de prendre de la ipone scooter city le bidon coûte 11 euros chez un cycle mbk ou autre concession

Bonsoir ce soir musique de calogero bonne soirée

salut si tu et d'origine les ressort rouge sont beaucoup trop dur sa retient tout il faudrais que tu passe en full jaune et tes galet 4,9 et ça devrais allez tu aura de bonne reprise ton scooter en allonge aura tendance a monter plus en haut régime donc en vitesse .. attend d'autre avis

oui c'est un très bon kit et robuste j'en et monter un il y a pas longtemps

les fiches tehnique et fiche de montage chez mxs ils ce trompe pas ou alors c'est très rare ... si tu veux être sur telp pour être sur

tu peux déjà retiré la bride du variateur et dans elant tu pese des galet et dis nous pour de donner les quel serais le mieux expleme si tes galet pese 7grs tu place des 6 grs et divers sa après faut pas allez mettre des galet des 3g sinon sa hurle plus que sa avance .. voici une vidéo pour débrider le pot ( le mieux et acheter un pot sport au moins tu converse celui d'orgine en cas de vente etc ) j'ai trouver que celle ci desoler c'est similaire pour le tien si tu débride ton pot ou que tu change de pot tu sera amener a régler la carburation augmenté le gicleurs de 5/10

ont approfondis les chose la oui si tu veux un peu plus de peps en démarrage tu alege un poil les galet et pour bien faire aussi pour avoir plus de reprise en mettant des ressorts d'embrayage plus dur dont les 3 ressort couleur blanc malossi et ressort de poussée blanc avec un pot sa ira encore beaucoup mieux un pot sa apporte un peu plus de perfs

hello aujourd'hui un peu de douceurs pour ce poser Ennio Morricone

salut moi j'ai toujours utilisé de l essence .. dans un petit bac

salut faut laisser le cache il sert pour cela qui s'appel cache cylindre refroidissement si il a ralenti tout seul attend toi déjà a un pre serrage ...

entre 5/7 km pas plus .. pour le pot autant partir sur un leovience tt ou un sito origine

salut les pieces que tu as donner en liens ce monte sur ton nitro il suffit que tu desend un peu en page tu as " montage sur " et tu as tous les modele de scooter présenter ceux présenter sont donc compatible

salut même avis que fred tu as du faire un serrage .. faut controler et régler le carburateur cet fois ci

salut effectivement tu as la rondelle au variateur et ensuite au pot d'échappement pour la bougie rien de bizarre c'est suivant les modele des scooter

salut met un coup de charge a ta batterie ... ensuite la bougie et bonne ?

salut achete la courroie yamaha sortir d'usine elle et très bien ( elle coute 20 euros ) les malossi sont bien renforcé donc plus épaisse avec la malossi tu vas en perdre en patate les reprise serront moins percutante que celle d'origine yamaha

salut il y a mieux que le z ... il est bien bridé a l'interieur du corps comme @jimmy @ nous a montré ... autant prendre un sito ou un prendre un artek K2 , ou le yasuni R ... enfin après c'est mieux que l'orgine c'est sur 30 euros si il propre sans poke c'est une petit affaire

salut si tu as plien de calamie ça peut être huile qui et épaisse tu as quel huile ? pour le airsal pour c'est toujours mieux que l'orgine tu aura un peu plus de gain en accélération

salut déjà dis nous ta configuration complète .. ressort galet etc

salut je me souvenez plus que tu avais le 19 sinon nickel le colis