scooter mbk - yamaha [DONNE] Proto Cpi Corn-tro (swap minarreli H. train roulant nitro) NEW PHOTO P21 07/05

[tomMpower]

Pas vraiment de conseille a te donné sauf que prend ton temps !!! et il faut de la patience pour faire un travail propre et soignée! 

[chagre]

Salut a tous!!

 

quelques news du proto!

j'ai pas avancé depuis la dernière fois  

 

mais j'ai emmener mes jantes chez un pro pour y coller deux gomme neuves!

ca sera des continental twist, l'avant en 130/60/13 et du 140/60/13 pour l'arrière!

le mec me prend 110 euros montage compris donc je trouve ca honnete sachant que les pneus pièce coutent dans les 40€ (prix internet)  

 

sinon a la recherche d'un carburateur de 21mm mini!!

une commande est en train de me trotter dans la tete pour le proto donc news a venir  

 

 

tchusss!

Modifié le 30 septembre 2015 par chagre

[chagre]

Salut all! 

 

je viens de récuperer mes roue de nitro avec pneu neuf, ça va chi** 

 

je suis plus qu'impressioné par le pro qui m'a fait ca! ("btk pneu" pour ceux qui sont autour de bx) 

j'y suis passé hier en milieu d'après midi, il avait pas les pneu en stock donc les a commandé et aujourd'hui a 16h00 hop hop pneu monté! (jvous fait pas de photo, c'est des pneus  )

 

sinon en milieu d'après midi aujourd'hui, je suis allé commandé un axe de roue avant chez un pro (celu ique j'ai est tordu donc passe mais bon je trouve ca moyen)!

30 euros l'axe, ca fait mal mais il est encore plus cher sur le net donc  

je devrais le récup en debut de semaine prochaine!!

 

 

tchusss!

[chagre]

[jimmy@]

[chagre]

Salut a tous!

 

travail de carrosserie en cours  

 

j'ai commencé par déplacer le trou de la trappe a essence car sur le cpi, il est plus en arrière que sur nitro donc on modifie!!

pour une première avec la resine + fdv ben j'ai galeré  

d'un coup la resine était dur arf, enfin j'ai reussi à faire la couche de dessous pour le maintient, j'en ferais une bien plus propre sur le dessus pour consolider, après il faudra boucher le trou  

 

 

Modifié le 7 octobre 2015 par chagre

[bob70]

Voilà de Bonne Nouvelle ! Je suis toujours ! 

[chagre]

Salut a tous!

 

je viens de fibrer le dessus du dosseret, reste plus qu'a laisser secher, poncer et mastiquer! (phase poncage et mastic certainement dimanche) 

 

j'ai pas reussi à faire mieux pour la trappe a essence, du coup y a une ptite partie pas totalement collé a la parois vers le bas!

j'espere pouvoir récup ca avec le mastic etant donné que j'ai jamais taté de fibre auparavent, j'ai pas encore les astuce qui evite de se faire trop ch***  

 

 

 

sinon je profite de votre avis, car une commande me turlupine  

 

ayant connu beaucoup de mesaventure avec des carburateur de 19 qui ont de plus mauvaise reputation, je compte remplacer le bloc admission!

 

commande qui comprend plusieurs option quand au choix du carburateur!

 

donc l'idée serait d'avoir vos conseil pour savoir quelle commande validé, sachant que le scoot sera utilisé principalement en ville et peripherie!

rappel de la configuration : 

* 70 alu mk2 racing (stock)

* variateur + embrayage malossi (plage classique)

* pot yasuni R

* allumage origine

* Vl14 

* vilebrequin artek k2

* Bas moteur origine non preparé

 

 

 

 

le premier volet de commande serait : 

 

Nom du produit		Ajouter à la  liste d'envies	Prix unitaire	Qté	Sous-total
Continuer vos achatsMettre à jour le panier
	Carter de transmission Top Performances Black-Edition Minarelli Scooter	Éditer		49,95 €		49,95 €	Supprimer l'article
	Poignées Replay Vintage Noir/Gris	Éditer		8,00 €		8,00 €	Supprimer l'article
	Cale d’admission Easyboost 5mm Minarelli Horizontal	Éditer		15,00 €		15,00 €	Supprimer l'article
	Guidon cross Replay scooter Noir mat	Éditer		17,42 €		17,42 €	Supprimer l'article
	Huile de transmission Malossi RGS Racing	Éditer		5,70 €		5,70 €	Supprimer l'article
	Durite d'essence P2R 5mm Noir 1m	Éditer		2,38 €		2,38 €	Supprimer l'article
	Carburateur Metrakit MRD ll type PWK 24mm	Éditer		86,21 €		86,21 €	Supprimer l'article
	Pipe d'admission RQ 24-28mm Minarelli Horizontal	Éditer		18,87 €		18,87 €	Supprimer l'article
	Coffret de 10 gicleurs Polini Keihin/oKo PWK 120 à 138	Éditer		19,95 €		19,95 €	Supprimer l'article

Montant total TTC	223,48 €
Total HT	184,71 €

 

 

 

 

 

 

la seconde option : 

 

 

Nom du produit		Ajouter à la  liste d'envies	Prix unitaire	Qté	Sous-total
Continuer vos achatsMettre à jour le panier
	Carter de transmission Top Performances Black-Edition Minarelli Scooter	Éditer		49,95 €		49,95 €	Supprimer l'article
	Poignées Replay Vintage Noir/Gris	Éditer		8,00 €		8,00 €	Supprimer l'article
	Cale d’admission Easyboost 5mm Minarelli Horizontal	Éditer		15,00 €		15,00 €	Supprimer l'article
	Guidon cross Replay scooter Noir mat	Éditer		17,42 €		17,42 €	Supprimer l'article
	Huile de transmission Malossi RGS Racing	Éditer		5,70 €		5,70 €	Supprimer l'article
	Durite d'essence P2R 5mm Noir 1m	Éditer		2,38 €		2,38 €	Supprimer l'article
	Carburateur Dell'Orto PHBG 21mm	Éditer		62,00 €		62,00 €	Supprimer l'article

Montant total TTC	160,45 €
Total HT	132,61 €
TVA	27,84 €

 

 

 

 

et la troisieme : 

 

	Nom du produit		Ajouter à la  liste d'envies	Prix unitaire	Qté	Sous-total
Continuer vos achatsMettre à jour le panier
	Carter de transmission Top Performances Black-Edition Minarelli Scooter	Éditer		49,95 €		49,95 €	Supprimer l'article
	Poignées Replay Vintage Noir/Gris	Éditer		8,00 €		8,00 €	Supprimer l'article
	Cale d’admission Easyboost 5mm Minarelli Horizontal	Éditer		15,00 €		15,00 €	Supprimer l'article
	Guidon cross Replay scooter Noir mat	Éditer		17,42 €		17,42 €	Supprimer l'article
	Huile de transmission Malossi RGS Racing	Éditer		5,70 €		5,70 €	Supprimer l'article
	Durite d'essence P2R 5mm Noir 1m	Éditer		2,38 €		2,38 €	Supprimer l'article
	Carburateur Dell'Orto PHBL 24mm	Éditer		91,80 €		91,80 €	Supprimer l'article
	Pipe d'admission RQ 24-28mm Minarelli Horizontal	Éditer		18,87 €		18,87 €	Supprimer l'article

Montant total TTC	209,12 €
Total HT	172,84 €
TVA	36,28 €

 

 

 

 

 

et la quatrieme option avec craquage sur le carburateur  : (mais du coup sans carter top car trop cher  )

 

	Nom du produit		Ajouter à la  liste d'envies	Prix unitaire	Qté	Sous-total
Continuer vos achatsMettre à jour le panier
	Poignées Replay Vintage Noir/Gris	Éditer		8,00 €		8,00 €	Supprimer l'article
	Cale d’admission Easyboost 5mm Minarelli Horizontal	Éditer		15,00 €		15,00 €	Supprimer l'article
	Guidon cross Replay scooter Noir mat	Éditer		17,42 €		17,42 €	Supprimer l'article
	Huile de transmission Malossi RGS Racing	Éditer		5,70 €		5,70 €	Supprimer l'article
	Durite d'essence P2R 5mm Noir 1m	Éditer		2,38 €		2,38 €	Supprimer l'article
	Pipe d'admission RQ 24-28mm Minarelli Horizontal	Éditer		18,87 €		18,87 €	Supprimer l'article
	Carburateur Dell'Orto VHST-BS 24mm	Éditer		116,45 €		116,45 €	Supprimer l'article
	Coffret de 10 gicleurs Dell'Orto PHVA-PHBN-VHST 100 a 122	Éditer		14,00 €		14,00 €	Supprimer l'article

Montant total TTC	197,82 €
Total HT	163,50 €
TVA	34,32 €

 

 

 

 

[flostunt76]

C koi le site ou tu commande

[Flo07200]

Damsport il y a les liens.

[chagre]

Salut!

 

Effectivement, c'est sur dam, j'ai une reduction de 5% donc autant en profiter! 

 

Sinon pas d'avis sur la question? 

 

Tchuss  

[BENJI-3888]

pour moi ça sera la troisième option 

elle serts a quoi la cale admission ?

[tomMpower]

La 4 eme et tu supprime la cale sa te feras des économies!.

[chagre]

Salut a vous deux  

 

Donc j'elimine les 2 premiers volets!

La 3eme et 4eme sont celle qui me tente le plus aussi!

Pour la cale, j'ai jamais essayé mais en theorie ca permet un plus gros volume de remplissage donc j'ai pensé que c'était judicieux en prenant un carburateur + gros!

après, je vais peut être quand même la prendre ne serait ce juste parce je trouve la pièce fun (j'ai travaillé en productique, usinage pieces sur cn ou conv. Donc j'ai un penchant pour tout ce qui est taillé dans la masse, si j'en avais l'utilité je prendrai tout le catalogue d'easy boost  )

 

 

Je penche de plus en plus pour le vhst, le carter top perf viendra par la suite si le budget peut suivre!

j'attends un peu que le mois s'avance et que toute les factures passent et après zou (fin si il en reste après ca  )

 

Du coup est ce qu'il y a nécessité de prendre avec le vhst autre chose que les gp? Des secondaires ou aiguilles a conseiller? 

 

Merci!

 

Tchusss! 

[tomMpower]

Salut a vous deux  

 

Donc j'elimine les 2 premiers volets!

La 3eme et 4eme sont celle qui me tente le plus aussi!

 

Pour la cale, j'ai jamais essayé mais en theorie ca permet un plus gros volume de remplissage donc j'ai pensé que c'était judicieux en prenant un carburateur + gros!

après, je vais peut être quand même la prendre ne serait ce juste parce je trouve la pièce fun (j'ai travaillé en productique, usinage pieces sur cn ou conv. Donc j'ai un penchant pour tout ce qui est taillé dans la masse, si j'en avais l'utilité je prendrai tout le catalogue d'easy boost  )

 

 

Je penche de plus en plus pour le vhst, le carter top perf viendra par la suite si le budget peut suivre!

j'attends un peu que le mois s'avance et que toute les factures passent et après zou (fin si il en reste après ca  )

 

Du coup est ce qu'il y a nécessité de prendre avec le vhst autre chose que les gp? Des secondaires ou aiguilles a conseiller? 

 

Merci!

 

Tchusss! 

Salut !

Pour moi c'est encore un truc pour faire vendre ! des babiole en plus !

après il faut voir si il y a vraiment une différence ! justement teste pour nous  tu la prend pas se mois si et tu la prend le mois pro pour faire la différence entre sans et avec!  Pour moi tu gagne en couple c'est tout ,finalement je partirait bien sur un pwk 24 aussi se genre de kit sa demande que sa! après franchement Dell'Orto c'est la sureté! & fiabilité!

[BENJI-3888]

Salut a vous deux  

 

Donc j'elimine les 2 premiers volets!

La 3eme et 4eme sont celle qui me tente le plus aussi!

 

Pour la cale, j'ai jamais essayé mais en theorie ca permet un plus gros volume de remplissage donc j'ai pensé que c'était judicieux en prenant un carburateur + gros!

après, je vais peut être quand même la prendre ne serait ce juste parce je trouve la pièce fun (j'ai travaillé en productique, usinage pieces sur cn ou conv. Donc j'ai un penchant pour tout ce qui est taillé dans la masse, si j'en avais l'utilité je prendrai tout le catalogue d'easy boost  )

 

 

Je penche de plus en plus pour le vhst, le carter top perf viendra par la suite si le budget peut suivre!

j'attends un peu que le mois s'avance et que toute les factures passent et après zou (fin si il en reste après ca  )

 

Du coup est ce qu'il y a nécessité de prendre avec le vhst autre chose que les gp? Des secondaires ou aiguilles a conseiller? 

 

Merci!

 

Tchusss! 

d accord merci pour ta théorie donc pour une configuration racing la cale admis serais un plus fait une peut cher pour une cale 

pour les gicleur gp et secondaire mieux prendre une boîte complète   

[chagre]

 Salut a vous deux!!

 

Salut !

Pour moi c'est encore un truc pour faire vendre ! des babiole en plus !

après il faut voir si il y a vraiment une différence ! justement teste pour nous  tu la prend pas se mois si et tu la prend le mois pro pour faire la différence entre sans et avec!  Pour moi tu gagne en couple c'est tout ,finalement je partirait bien sur un pwk 24 aussi se genre de kit sa demande que sa! après franchement Dell'Orto c'est la sureté! & fiabilité!

Pour l'idée de voir la différence avec ou sans, ça va pas être encore possible car le scoot est toujours dans le jardin  

il rouler pas tant qu'il sera pas fini, mais après etant donné que c'est pas forcement compliqué a remplacer, je pourrai par la suite faire des tests!

après si ca apporte du couple, c'est tout bon  

 

pour le PWK, a la base je pensai passer dessus direct mais ce qui me fait peur c'est plus le coté on/off que j'ai pu lire sur ce carburateur et vu que je fais pas mal de ville, c'est pas forcement le plus adapté!

après je n'ai jamais vu de scoot monté en pwk donc je ne sais absolument pas a quoi m'attendre niveau comportement!

et effectivement, si les phbl ou vhst m'interesse, c'est parce que  j'ai pu lire qu'ils etaient peu sensible au climat et donc réglages plus stable!

après a voir si un vhst va servir a quelque chose ou si ca changera pas grand chose à part le coté fun d'avoir le must en matiere de carburateur  

en contre-parti, j'ai lu que le phbl était un gouffre total comparé a un vhst du même diametre!

 

d accord merci pour ta théorie donc pour une configuration racing la cale admis serais un plus fait une peut cher pour une cale 

pour les gicleur gp et secondaire mieux prendre une boîte complète   

de rien pour l'explication, mais comme dit tom, ca reste a verifier, la theorie c'est beau mais bon  

ouaip pour les gicleurs, effectivement, je compre prendre des boîtes completes, ma question etant plus sur le type de boîte, mais après c'est un detail  

 

 

tchusss !!

[tomMpower]

Pour moi le vhst seras plus brutal que un phbl !

[chagre]

j'imagine aussi de sa conception a boisseau plat mais d'après ce que j'ai pu lire, bien plus lineaire qu'un pwk!

après ces fameux boisseau plat m'interesse etant donné que j'ai toujours eté sur du dell'orto type phbg (j'ai eu des SHA qui avait un boisseau plat mais je pense pas que ca soit pour un coté perf  )

[tomMpower]

SHA la base sur les mob ! lol 

[chagre]

Salut a tous!

 

j'ai bossé un peu sur le scoot alors je balance les tofs  

 

donc au gout du jour, assemblage des coques arrière avec les caches moteur, soit un coup de fibre par dessous pour fixer les elements, ils se verront par la suite vetu d'une autre couche de fibre par dessus pour renforcer le tout avant mastic!

 

et j'avance aussi en parallele sur le dosseret de selle qui pour le moment a l'air assez reussi, il prend place niquel  

 

Modifié le 17 octobre 2015 par chagre

[tomMpower]

Salut a tous!

 

j'ai bossé un peu sur le scoot alors je balance les tofs  

 

donc au gout du jour, assemblage des coques arrière avec les caches moteur, soit un coup de fibre par dessous pour fixer les elements, ils se verront par la suite vetu d'une autre couche de fibre par dessus pour renforcer le tout avant mastic!

 

et j'avance aussi en parallele sur le dosseret de selle qui pour le moment a l'air assez reussi, il prend place niquel  

 

allez c'est good mastic maintenant!

[chagre]

allez c'est good mastic maintenant!

salut!

 

je vais d'abord assembler toute les pieces avant d'attaquer le mastic, cequi devrait être le cas fin de semaine prochaine (ou avant si je peux  )!

 

pas très motivé aujourd'hui, j'ai juste poncé le dessus des coques arrières  

ca devrait être fibré demain!

 

tchuss!

[tomMpower]

 

salut!

 

je vais d'abord assembler toute les pieces avant d'attaquer le mastic, cequi devrait être le cas fin de semaine prochaine (ou avant si je peux  )!

 

pas très motivé aujourd'hui, j'ai juste poncé le dessus des coques arrières  

ca devrait être fibré demain!

 

tchuss!

yep ! Elle a bien durcit la fibre? Pourquoi tu veux remettre de la fibre?

[chagre]

Salut !

 

A chaque jonction de carénage, je pose de la fibre dessous et dessus, pas envie que la monocoque se fende  

 

Sinon ca durcit très bien mais ca reste très legerement collant mais ca persiste pas après un ptit coup de papier a poncer!

 

Tchuss!

Modifié le 19 octobre 2015 par chagre