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scooter peugeot quel gicleur sur du Polini Evo 50cc ?


Aerochenzo
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Question

14 réponses à cette question

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Attention ceci pourrait être une réponse automatique, veuillez ne pas y répondre:

Le gicleur principal et tout autre paramètre de réglage ne se détermine pas sans essai, il faut donc déterminer le réglage en essayant différents réglages. 

 

 

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Vue le peu d'équipement que tu a sur ton scooter, je te conseil de te dirigé vers un airsal t6 50cc. Il seras plus cohérent car avec le polini evo il te faut au minimum un 17.5 voir 19,21,vilebrequin renforcé,pot Racing, enfin bref pas mal de pièces qui s'auras s'adapté avec se kit 50 qui fait partit de la gamme Racing.

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Le 28/12/2015 at 09:52, Aerochenzo a dit :

J'ai encore le carburateur d'origine mais je vais y mettre un 17.5, j'ai un pot yasusu r 

Je vais commander un carburateur de 17.5mm mais je n'ai aucune connaissance en terme de carburateur, quel 'type' je dois prendre, etc..

tu a un starter manuel ou auto sur ton carburateur origine 

et les dell orto son top 

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Le Evo 50 pour Peugeot horizontal, c'est pas le top. La forme générale du cylindre est pour Ludix, mais le kit en lui même est basé sur l'evo 50 de Piaggio, et il nécessitera des modifications pour fonctionner au mieux. De plus, un evo 50 nécessite pas mal de pièces et un entretien très régulier, ce qui implique un budget conséquent.

Le prix de vente n'est pas exorbitant, mais c'est tous les frais qui s'y ajoutent qui gonflent la note, ce qui selon moi n'est pas intéressant. 

Si tu tiens vraiment à modifier ta configuration, autant prendre le Stage6 70cc, plus intéressant et au même prix que l'evo 50.

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il y a 5 heures, Alain a dit :

Le Evo 50 pour Peugeot horizontal, c'est pas le top. La forme générale du cylindre est pour Ludix, mais le kit en lui même est basé sur l'evo 50 de Piaggio, et il nécessitera des modifications pour fonctionner au mieux. De plus, un evo 50 nécessite pas mal de pièces et un entretien très régulier, ce qui implique un budget conséquent.

Le prix de vente n'est pas exorbitant, mais c'est tous les frais qui s'y ajoutent qui gonflent la note, ce qui selon moi n'est pas intéressant. 

Si tu tiens vraiment à modifier ta configuration, autant prendre le Stage6 70cc, plus intéressant et au même prix que l'evo 50.

Merci de ta réponse, du coup en kit 50 alu je peux me dirigé vers quoi?

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Je n'ai pas de kit 50 en particulier à te conseiller, car le gain de perfs n'est pas flagrant par rapport à l'origine, et vu les prix des kits, ce serait un gros gâchis...

Je te conseillerai plus ces deux kits:

https://www.altecracing.com/scooter/moteur/cylindres/cylindre-culasse-d-barikit10.html

http://www.maxiscoot.com/malossi-kit-cylindre-70cc-sport-fonte-m3112893.html

Avec ces kits, il n'y a plus qu'un carburateur de 17.5 à ajouter, vu que tu as déjà le pot Yasuni qui marche très bien avec du 70 fonte.

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prend un 19 carburateur mieux usiner que le 17.5 et tu descend en gicleur  ralenti et principal  et le kit alain a resont tape dans le cylindre d'origine ca ira mieux et starter manuel s'est mieux s'est ce que j'ai monté a mon fils moins de panne et si tu a le gicleur boucher tu tire le starter tu peux rouler pour entree chez toi 

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