Classement

pas de shooting photos.... IL PLEUT !!!! j'ai juste une photo de l'arrière avec du bordel à côté, super non?

Hello Il me manquai encore le cabochon du feu arrière ! Dernière minute ! Heureusement mbk lavais en stock Et je leur est acheté tous les autocollants qu'ils avaient en stock ! Je sais pas ce qui m'a pris MDR il y a même des pins MDR !!

Déjà son boul me donne envie de faire des choses Avec les couleurs comme ça et là propreté du scoot, j'oserais pas rouler avec de peur de le salire J'adore les rocket et vraiment j'aime celui ci encore plus

aileron vernis petit cache sous aileron vernis demain reste à vernir le dernier carénage latéral que je viens d'y terminer la déco ensuite montage de tous les carénages et shooting photo et vérifier les réglages (je n'ai pas encore roulé avec depuis que j'ai refais le moteur) Et Dimanche Livraison au client Bye Bye Rocket (houf)

si j'aurais des photo de ma journée tu serais choqué ...

Bon j'ai roulé tampis si il est crade et mouillé je suis allé au bled à côté faire le plein Réglage carburateur la ccatastrophe en pointe c'est pas mal aucun souci, mais au ralenti, il reste haut trop longtemps, et si je serre la richesse la vis de ralenti doit être à fond pour qu'il tienne... et en rouant si je lâche le gaz 3 sec et redonne, il s'engorge noyé et repart bien ensuite. Donc c good normalement, j'ai changé l'aiguille et le gicleur de ralenti, sa devai aller, demain test.. et le ressort de poussé un peu trop dur, demain je met l'origine (moteur full origine) 2 - 3 photos de ce soir pour vous

quesque que c'est le bordel la Thomas mdr ...en peinture respect l'amis.

perso j'ai un clé de amazon https://www.amazon.fr/gp/product/B001R4BR1O/ref=oh_aui_detailpage_o06_s00?ie=UTF8&psc=1 je les payer 34 € il y a 1 ans . un conseil ne prend pas une clé au valeur de 5 nm a 200 nm .. plus la plage est petite , plus la précision est grande (une clé de 2 nm a 20 nm est plus précise que une 2 nm a 240nm ), je me sert de 2 clé une petite (celle du lien) et une grosse que je possède depuis des années

Tu mets tout ça sur le rocket au moins il sera unique là c'est sur

Simplement car tout le monde n' a pas 150/200e à mettre dans un allumage et pour 8e la clavette ce n' est pas du tout comparable et heureusement qu' un allumage est mieux vu la différence de prix... Simplement ça me parait être un bon moyen d' améliorer les démarrages et la monté en régime à moindre cout .

Entre 8 euros d'un clavette décalé et plus de 200 euros pour un allumage il y a un monde .

Oui cartouche et fixation cylindre. Pour la clavette elle apporte un petit coup de fouet et pour le prix moi même je vais l' essayer d' ici 1 semaine, je ferais un retour..

Sa pipe est incliné coté pot.

J'approuve à 100%, super taff tom

Il est trop beau...

Une tueri

alors tu le vend et je te vend la patte ... ça revient au même . la pate je la fait pas en 2 mn , y a du taf et je fournis la matiere première qui n'est pas donné . j'ai pas specialement besoin d'embrayage , le mien est neuf et fonctionne très bien , c'était pour le tésté sur ma configuration et le jujer par rapport au autres. n'oublis pas que je teste beaucoup de pièce sur le bw's , c'est un vrais laboratoire , et ces expériences peuvent servir à d'autre sur le fofo.

Galets entre 4,5g et 5g Ressort de poussé blanc malossi Ressort d' embrayage blanc malossi

Ah ouais quand même, le rendu est top ! Beau travail

Aujourd'hui Montage du vilebrequin et commende passer chez mxs normalement Premier démarrage fin de semaine

un allumage : 300 eu , un cdi pour ancient modele + clavette décalé : 60 eu maxi , il y a pas photo , apret les perfs sons meilleur avec un dd par exemple , mais le rapport prix/perf n'est plus le même .

il y a pas il pleut je vais pas faire des photo pourri dans le garage ni avec un ciel couvert sol mouillé d'ailleurs il faut que je roule avec aussi pour vérifier les réglages et c mort, demain matin j'espère qu'il pleut pas

Trop classssss Et des profil sa donne quoi

Non mais sil il y a quelque default (ba pour toi) il est trop frais pourtant jen et vu. mais la ces la passion et lexpérience qui font la différence tu fait ça a la bomb toi.jen et vu avec le même rendu chez des pro ces hydro transfer ou des cover et du verni.

Petite commande passer sur http://www.sctvshop.com/

Respect pour les realisation pienture et tout tes trop chaud serieux tes doué.je suit depuit le booster mais la ces plus racing trop bon.gros big up a toi

Tu n'est pas obligé de mettre un cdi Racing pour mettre une clavette décalé, donc bon pour 8 euros ça vaut quand même le cout de l'essayer hein ?!

alors déjà un cornet ne servira a rien autemps re mettre une mouse neuve apré tout bien nettoyer a l'essence propre comme dit jimmy ta culasse et bien crade a prendre un peu de papier verre et la nettoyer aussi et regarder letat du piston et segment de plus pres

pour en revenir au trous sur le piston , y en a c'est normal , c'est pas un trous fait par un allumage mal calé ou autre .

oui,si toutes les pièces a moind de 10€ donnaient ce résultat,on serait au paradis,bon par contre la première fois je l ai mise a l envers euh,tu en as pour ton argent,quand tu compares un mvt millenium et une clavette,non,t en n as pas pour ton argent

Oui ce n' est pas comparable c' est sur et le prix non plus mais franchement vu le faible cout d' une clavette décalé et le nombre de commentaire positif au niveau rapport/perfs/prix, je vais me laisser tenter et vous direz si oui ou non j' y ai senti une différence.

perso pour 8e je vais testé même si ça apporte qu'un petit plus par rapport a un rotor interne mais le dd est chere je rpefere mettre un plus gros kit a la limite

Ah oui carrément le stock lol De quoi faire de la déco la

Oui tu n' en seras pas deçu et il est beaucoup plus beau qu' un Yas Z et plus performant

Ce n'est pas la politesse qui tu tuera en tous cas ! Pas un bonjour, s'il vous plaît ou merci... on n'est pas des chiens tu sais ! Ou souci de starter tout simplement non ? C'est un automatique j'imagine ?

Totalement subjectif ! Quel kilométrage a t-il ? S'il a plus de 10 000 km tu peux envisager un remplacement des segments oui. Il faudrait faire les réglages complets de variation (poids des galets + ressorts d'embrayage plus durs) et de carburation (gicleur principal de +7 pts).

oui elles sont bien la .

viteee les photos... j'arrive plus a te mp...

Perso j'ai ça! Shark s700 finks Bering fizio+ dorsale bering ( dans la poche du blouson) Baskets furygan sympathex Gant ixs Bon vivement la moto pour que j'essaie tout ca

3000km au compteur 2t tout est stock, 2005. j'ai nettoyer le filtreur a air et changer la bougie d'allumage. au démarrage a froid tout démarre et allume bien, seulement apret 5-10sec le régime ralentis et il s'eteint comme si il manquait de carburant ou d'air. si je tourne la manette des gaz il s'etteint carrement. apret quelque démarrage de 10sec je fini par reussir a mettre les gaz sans qu'il s'etouffe. il faut que je le tienne a bon régime pour qu'il chauffe et ensuite c'est bon, il roule comme un neuf. quand il est chaud le régime au repos et bien et tout tourne correctement. au repos si ont met plein gas il prend quand même 1-2sec avant d'accélèrer les RPM, je sais pas si cella fait partis du même problème? c'est vraiment la période entre le démarrage froid et quand le moteur devien chaud.

Bonjour j'aimerais acheter un bas moteur entier am6 origine je peux trouver sa ou ?

motoforce renforcé

Il va aussi sans soucis sur du 70 fonte c'est un bon pot j'ai pu le teste du full origine sa marchais super .

y'en a pour tous les goûts

Salut, non ce n'est pas possible, en tous cas pas sans d'énormes modifs et de sacrés talents en électricité. Garde juste le châssis tu TGB et monte tout le reste de Nitro !

tu as un autre carburateur sous la main ? comme un origine ou 17.5 voir un truc

À ba je savais pas moi mdr j'ai mis du scotch bien bord à bord et je me tâte à faire une 3eme couches

Ok super merci

Bye bye mon ancien pot tecnigas le gas à qui je l ai vendu la laisse rouillée a mort et la persse

Il faut regarder sur les sites de MX, pas les sites classiques de 50c c'est pour ça