Classement

Salut, Même pas un j'aime personne n'aime lol sinon , quelques photos :

a oui guekette la keke**** gan du mhr pas touche c'est mon bébé bws la petite photo de famille

j'ai eu un kisbee pendant 4700km ta intérêt a en prendre soin faire chauffer bonne huile etc et pas vouloir trop trafiqué

@Paradiz toi qui cherche un pot

Je préfère ton speed

quand y aura du monde hihi

le dimplome c'est dans la poche avec 14 de moyenne général hihuuuuuuuuu !!!! on fete sa ce soir !! avec des espagnol oui , oui des espagnol

Mouais, perso je commande beaucoup chez eux j'ai jamais eu de gros soucis, j'ai encore eu une casquette en cadeau c'est la 3ème qui m'envoie, ils sont commerçant demande a Nathan pour l'embrayage. C'est juste qu'il faut qu'il développe leur site pour que ça soit plus clair et plus sérieux, parcequ'il faut faire super attention à tout ! Bref j'ai virer la graisse de merde des roulements, et je vais les monter en sens inverse comme pas mal de monde sur le net, c'est à dire écriture vers l'intérieur, cage vers l'extérieur. Je vais essayer de faire un montage vidéo de tout le remontage.

Cool, ils ont été très réactifs

C'est un peu mort ici. Il y a deux mois j'ai vendu l'E30, 200km de fait avec le 2.5L et sur voie rapide le moulin a commencé à tourner comme une m**** à chaud. Résultat problème de compression sur 3 cylindres du coup de colère je l'ai mise en vente elle est partie en 2h. Du coup je cherche une auto pour patiner je regarde les E36 compact 318Ti même moteur et même poids qu'une E30 318IS, j'en ai loupé une propre vert chene avec pack M pour 1000€. Sinon j'ai toujours la Golf 1 GL qui a franchis les 77000km, l'MX5, la Golf 1 GTI qui avance doucement.et l'Express en daily. La semaine dernière le pote qui a deux AE86 m'en a prêté une (celle qui a fait un tonneau ) ca met la banane cette caisse et surtout le moteur, quand ca passe les 3500 trs/mn on dirait un V-Tech ca met un coup de pied et ca hurle jusqu'à la zone rouge à 8000 trs/mn. Ca me fait de plus en plus envi cette voiture et j'y pense de plus en plus à en faire importer une quand j'aurais terminé ma GTI. Ca arrive à 30ans donc plus besoin d'homologation CG collection directe et puis possible d'importer un modèle US et pas une RHD rongée vendue une fortune.

compare pas un vilebrequin mort et un souci détincelle c'est pas pareil sa l'ami regarde comme dit eroan et si tu trouve pas de câble débrancher faudra tester ton cdi et ta bobine

Et bah c'est bon ! Merci @Eroanet Artek !

et voilà l état de mon mhr pour ca j'ai prit du neuf voilà qui veut voir toussa toussa

Un câble qui a bougé avec les wheelings ça, vérifié tes câblages autour du CDI / allumage / fusibles.

Ça y ressemble fortement, au point que de très nombreuses pièces soient identiques ou similaires mais ce n'est pas le vrai minarelli AM6. Une sorte de copie chinoise de qualité relativement convenable

Mdr j'ai trouvé et problème réglé fin papi a trouvé je parlé bêtement de mon problème quand celui-ci me dit ba tes con il y a pas une tripoter de chose à regarder c'est ton pointeau qui coince ..... bref je vérifie et c'était ça et pas con la guêpe !!!! Voilà voilà merci motoforce carburateur de merde ! 3 mois que je cherche ....

Si ce n'est pas le modèle digital, c'est 1.5mm avant le point mort haut.

Me tarde de les recevoir perso !

Salut le mieux et de changé de bougie

+1 met des plus dur .

Met des ressorts plus durs , quand ils s'assoupliront ils seront ok pour ton réglage

Effectivement, je parle des peugeot de ces dernières années, depuis que tout a été définitivement delocalise. D'ailleurs, le principal actionnaire est indien. Effectivement, les peugeot de il il y a 10 ans sont plutôt fiable, j'ai eu un vivacity 2001 qui est arrivé à 40000 km, mais aujourd'hui, je ne me risquerait pas a prendre peugeot même si j'apprécie certains modèles actuel mais je doute de la fiabilité .

Effet venturi, toussatoussa

non pas normale ça... ta quoi comme embrayage ?