jimmy@

le mhr replica sur nitro je le connais bien , a configuration equivalente , il reste loins derriere un 70 bidalot rr de booster , et d'un 70 hebo manton replica lui aussi . ta varia n'est pas réglé du tout , monte des ressorts jaune (embrayage et poussé malossi) tes galet sons trop légé , passe à 4.8 pour commencé , gicleur de 88 à 95 aiguille w7 , ton pot n'est pas du tout adapter a ton kit , un c16 sera bien ou polini for race ou voca 50/70 , most 50/70. ça réglera ton soucis.

je vient de remarqué un truc interessant : peut de differance

j'ai lu sur fb , que sur le bloc horizontale ou pouvais fair comme pour le verticale , monter un kit de piaggio , l'entraxe des gougeon est le même , il faut juste monter une cale sous le cylindre (2 mm je crois mais l'info se trouve facilement) avec un AC ça pose pas de soucie , sur les verticale il fallais traficoté des pot piaggio mais en horizontal un pot de piapia peut passé . tu connais https://only-peugeot.motards.net/forum ce forum n'existe plus depuis longtemps , mais il est toujours a dispo à consulter et tous les sujer sons encore présent , y a de tout sur les peugeot , même de la prépa , mais je doute pour le horizontal , le fofo a fermé avant la sortit du scoot je crois.

salut , l'épaisseur de la courroie joue un bon role pour la pointe , faut pas quelle soit trop fine . les malossi son plus épaisse que les polini et un chouille plus courte. perso je trouve les diag bas pour ne pas dire très bas pour un kit 70 "sport" , c'est commeun origine , le polini sport fait 185/125 , le corsa 188/128. le top perfs racing fonte (top bleu et top rose) doit être légerement plus haut . tu perd du régime donc en pointe . perdre 1000 tr/mn ne parais pas beaucoup pour le moteur mais c'est beaucoup arrivé a la roue. tu as peut être un souci avec la courrois mais ne t'attend pas a des régime élevé et c'est pas par ce que c'est un fonte qu'il donne beaucoup de couple, ça depand de sa conception. un jour si tu le remplace monte un corsa , ça marche et c'est increvable , as donne certe mais t'en a pour ton argent. comme acheter le cylindre d'origine aux concess. mais en plus perfo.

gicleur entre 88 et 95 , galets autour des 5.5gr , ressort d'embrayage jaune malossi , jaune (a tésté) poussé.

salut , il faudra revoir les réglage varia et carburateur et ce pot et n'oublie pas de virer la bride a l'entre coté cylindre sinon ça sert a rien , pour une meilleure pointe tu peux aussi monter une transmission plus longue , le couple et la puissance du kit sons faite pour , sans pour autant te faire perdre aux démarrage.

pour un fonte a air 0.25 , moins c'est risqué , le cylindre chauffe bien moins vite que le piston.

ne pas ce fier aux puissance annocé par les vpc. avec le polini corsa j'ai fait pres de 15000 sans y touché , le yaz z n'est pas fait pour du 70cc , pot de daube , monte un c16. tous les kit sons fiable , si c'est bien monter et réglé ça tien dans le temps.

salut , galère à faire , tu monte un kit 70 , un carburateur 21 , un bon pot et un variateur sport et le 125 4temps reste derriere.

il y a le stage6 racing ancien model aussi qui est le même . ils sortent tous de la fonderie athena .

je vais quant même te reprendre sur un point , le athena et top perfs sons les même kit mais le top perf a des diagrame un peu plus haut donc un peu plus perfo , le most est le même kit aussi mais avec des diag. encore plus haut et un piston spécifique.

en plus t'a pris un bm de peugeot vertical. qui est très loins d'être une bonne base de prépa. l'admition latéral flingue tout.

en général c'est à l'avant , à cause de l'ecart entre les fourreaux , il faut un T de rocket ou nitro ou de spirit 12".

sur booster c'est pas le top rose mais le top bleu , ça reste de la fonte , pour un kit racing c'est pas le meilleur materiau , comme dit plus haut un 70 athena sport alu seras très bien , et refroidit mieux qu'un fonte , plus perfo surtout sur en refroidessement a air. 11/12 cv c'est la puissance d'un 70 mhr ou polini evo . le street race dans le 7cv. (3.5 cv d'origine).

ça doit être le filtre à air (un grosse boîte noir) . ne roule pas sans tu vas encrassé le carburateur.

verrif aussi si le carburateur ne fuit pas ou n'as pas de prise d'air , en 15 pige les joint sechent , craquent et ça merde.

sur mxs , scoofast ,damsport y a des plot mais specialement pour ce kit a toi de voir.

ouai bha monte un 2em radia . sur lbc ça se trouve facilement ou tu monte un adaptable a peut pres de la même taille , sur ali express il en vendent pas chere , vas jetté un oeil. cet eté sur paris 2 radia + un ventilo sur un spitro en 70.

même un 21 , faut pas avoir peur des gros carburateur

salut , ce n'est pas ratrapable , et le monter comme ça ne sert a rien ça démarrera même pas. il faut changé le plot .

ne confond pas un kit préparé et un stock (apret ça depand comment ça a été fait) ta configuration n'est pas homogene , avec un top rose carburateur de 19 minimum , pot c16 ,polini evo2 , voca comba ,st6 r 1200. e, galet tu es trop légé , ça doit tourné autour de 4.5/4.8 gr , ressort de poussée rouge malossi , embrayage jaune ou rouge à tésté , transmi 15/41. fait ça et tu verra que même sans prépa ce kit peut donné bien plus.

ha ouai . sorry . tu as fait tes réglage carburateur/varia moteur bien chaud ? si tu les a fait moteur froid ou tiede normal que ça merde une fois chaud . les réglage se fons entre 50 et 80°. refait les a chaud.

j'avais pas fait gaffe au pot , un c16 avec ton 70 fonte.

la photo de ton compteur a ete prise sur cette vidéo (le même kilometrage ...) et il a un 70 st6 racing sûrement avec le reste qui va avec , un top rose ne monte pas aussi haut dans les tours et tu as des galet trop light.

moi j'en rève