jimmy@

bridé ça sert a rien , débride le et teste . si tu pas faire passé plus d'essence avec un gicleur plus gros tu peux legerement diminuer l'arrivé d'air par une mousse de filtre plus dense.

salut , jete un oeil sur les première tof ça te donnera une idée du montage. https://www.scooter-system.fr/dossiers/113-1-tutorial-rabaissement-fourreaux-nitro.html

la seul chose à faire

j'ai eu celui de droite sur un 25 phbl , c'est comme une admi libre. et la forme fait office de venturis qui accélère le flux d'air.

la c'est direct , sauf qu'il est dans la boîte , (tu agrandit l'arrivé d'air de la boîte) en tout cas c'est discret visuelement.

tan mieux alors.

le cornet du bas est dispo chez mxs (10/15 eu je crois) dispo en plusieurs diametres , tu peux le mettre dans la boîte à air via un manchon souple type soufflet de fourche de moto.

salut , gicleur trop petit , ça tourne autour des 115 , allege un peu en galet et ressort d'embrayage rouge .

pluto 90° max , température de fonctionnement ideal (pour kit racing alu) 68° , sur un fonte 78°/80° . ne pas le poussé aux max sous les 40° (pour un kit racing).

c'est que ça doit encore se faire. mais lui il a déjà ete immatriculé. tu peux pas le faire 2 fois , il vons le voir.

y avais eu un sujet la dessut qui mentionnais le fait que sa ce faisait plus. a voir.

faut trouvé un moteur cassé , y en a eu pas mal , a cause du compresseur justement. j'en ai un de coter avec les poulie ,le mono point les courroie ... je vais bien avoir un 4 temps a bricolé un de ces 4.

t'as remarqué ça ? (entourer en rouge) perso je roulerais pas comme ça , c'est dangereux. met une rondelle et sert bien le tout , il doit pas y avoir de jours.

il nous manque des connaisseur en scoot 4 temps ,il y a de plus en plus de question dessut et malgré quelque conaissance de base on seches sur les prépa même légere. pk pas monter un compresseur du type du peugeot satelis 125 ?

un vilebrequin course origine mais en biele de 85mm avec le 50mm.

change les mâchoire de frein.

ça peut être intéressant . pour monter ce vilebrequin , il faut calculé la differance de course entre l'ancien et le nouveaux vilebrequin (par exemple 8 mm de plus) et faire une cale en alu de la moitier (4 mm)

un "vilbro" course longue , tu vas le sentir passé .

je roule avec comme avec un scoot normal , tous les jours , presque 2 ans sans touchez aux moteur (à part la pompe a eaux). je vais profité du confinement pour changé le segment et peut-être le piston (j'ai tout ça en stock) il doit être fatigué .

si tu change le diametre de la roue avant , le compteur ne donne plus le même resultat vus que le réglage du compteur est basé sur le diametre de la jante d'origine .

et le kit a 14 ans ...(2006) c'est la que l'on vois pourquoi certaine marque son plus réputé et valent plus chere que d'autre.

je dois faire moins de 30 km avec 5 L en le poussant avec un 70cc . je comprends pourquoi le 2 temps est mal vue.

ça vas la mienne est pas trop mal.