jimmy@

je l'avais sur booster (2 même) a air aussi , pas de gros soucis de chauffe . tu es sur qu'il était en cote B ? j'en ai eu 2 , un livrer avec un piston en B et l'autre en A . et le pistar est dispo en A poue Minarelli h . en parlant de ça je pense que mon piston doit être fatigué , segment neuf mais très peut de compression et ça manque de couple (le cylindre est nickel) . comme je connais pas le kilometrage du kit je sait pas . on m'a dit sur nitro c'est normal qu'il y est peut de compression , à ce point ça m'etonne . pourtant sur booster ça comprime pluto bien. les traces sur le piston ça me l'a fait avec un carter allumage tnt pas vraiment bien alligné a l'autre , ce qui faisais que le plant de joints était pas vraiment plane , en serrans bien fort ça passait mais le cylindre était pas vraiment droit (quelque milieme ) ça suffisait pour que le piston se "compresse" plus d'un coter . moi c'était a l'arrière.

salut , gicleur 10 points de plus a peut pres , galet autour de 5gr.

un disque ne passe pas a l'arrière avec une jante de 10". une jante en 12 de speedfight 1 ou 2 . il te reste a trouvé la solution pour fixé l'étrier au bm. ou tu change le block pour un model peugeot a disque . sur booster on peut fixé une pate en alu pour l'étrier y a la place , sur peugeot je sait pas.

si il broute c'est qu'il n'y a pas assé d'air qui arrive aux carburateur ou trop d'essence , descend en gicleur , tèste 78/80 .

un yaz R , avec tous les ressort en jaune malossi. mais t'attend pas à gagné 20 km/h non plus.

ça m'est arrivé avec des carter dépareillé , ça se jouai a quelque diziemme de mm mais ça joue .

j'ai pas de compteur , je dois plafonné à 120 . ce qui est plus realiste , le kit est pas vieux c 'est le piston de serie . mais j'avais un evo sur booster , j'ai pas usée de piston en plus d'un ans.

le jeu a la coupe du segment doit être plus important sur un ac 0.20/0.25 . sur un lc de 0.10/0.20.

le city 16 donne plus de couple et moins de haut régime que le c16.

j'ai presque la même configuration mais en lc , + une transmi 15/39 , je suis loin des 135 km/h gps.

la pointe n'augmenteras pas beaucoup , a moins de monter un pot de détente avec tout ça.

ressort trop souple , des jaune malossi serai mieux , si il broute tu es trop riche , descend en gicleur pour voir.

pour un gain de perfs , change la bride la plus importante : le pot . associer a des galets plus légé et des ressorts d'embrayage plus dur tu gagnera sur toute la ligne. si c'est bien réglé un bon 80 km/h avec de la peche. et ça te reviendra moins chere qu'un variateur + cdi qui ne t'apportera pas autant . si tu monte un variateur sport avec c'est encore mieux.

le premier est le plus perfo , mais le 3em a pas mal d'autre pieces neuve , a voir l'etat du premier.

ça m'a fait la même y a peut , j'ai changé les roulement , ça vibre plus.

sur un blaster 12 tu peux monter une fourche de nitro + les jantes (pour l'arrière kiesler vend une une cale pour monter la jante direct) mais tous les ludix on un bloc moteur long ? le 10" me paraisse petit.

une jante de 13" ne passeras jamais a l'arrière , c'est un carter court.

le délire , c'est qu'avec le chinois si tu tombe en panne (5 x plus de chance qu'avec un "bon" scoot) ça leur reviendre plus chere , pieces en occasion introuvable même en neuf si c'est un model assé vieux ou oeut repandut . avec le booster t'as un scoot de qualiter fabriqué en france avec un moteur italien , rien a voir avec la daube chinoise.coter pices le bon coin en ai remplis.

a la base les vrais pwk (fabriqué par keihin au japon ) n'existe pas en moins de 28 mm et n'as pas de power jet (une en option qui coute un bras) ils on des boisseaux plat alors que le cp a un boisseaux rond . le 19 cp marche bien , un pote qui courre en tgo avais un phbg black et il a changé pour un cp . prend le cp , il est plus compact et prend moins de place.

ça depand du kit mais en général on allege. plus la puissance est placé haut dans les tours , plus il faut allégé. j'ai vus des scoot avec 2.5 gr en galets.

oui c'est ça.

si il ne s'est pas deformé ça va .

sur refroidissement a air une sonde ne sert a rien , 50 bornes à fond je ne te le conseille pas.

j'ai plus de vilebrequin à vendre .

salut , moi je peint même avec de la boue dessut . soyon serieux . ponce un minimum au 600 pour que ce soit quant même propre et lisse.