jimmy@

qu'il a fait de la merde et que ça fonctionne pas .

j'ai regardé vite fait , j'ai pas trouvé de potence pour kisbee.

scoot qui s'engorge (trop pauvre , gp trop petit) et à roulé comme ça y a un risque de serrage , je serais pas etonné d'une amorce.

une grosse baa maison a l'emplacement de celle d'origine booster relier par un soufflet de fourche ou autre , le ferais encore mieux.

salut , c'est des fly , malgré sa salle guele celuis de la première photo est en bon etat , les garniture sons neuvent. tu le nettoi au nettoyant frein en frottant avec un gros pinceaux dur , tu protege les garnitures et tu l'imbimbe de wd 40 . a la limite tu mets un coup de peinture noir .sur le flasque en tole et c'est neuf. le delta a des ressorts réglabe en tension , systeme souvent caché par un flasque anti explosion .(d'embrayage , hein ...)

super taf , discret et fonctionnel , comme j'aime . il vas en surprendre plus d'un sur les route . j'adore l'emplacement des radia . et pour avoir un pot most sur mon booster je peux te dire qu'il passe au même endroit , illusion parfaite .

je sait même pas si ça se fait fait pour kisbee. une de ludix peut peut être passé.

salut , a tu une potence pour monter ton guidon ? sur l'origine ça passe pas , c'est d'une seul pieces.

4.3 gr c'est légé pour une tel configuration , c'est pas des galet légé qui te donnerons de la patate. trop légé ton moteur mouline pour rien , au contraire t 'y perd peut etre10 km/h mais tu gagne rien de plus en peche .il y a un seul poids ideal pour chaque configuration , parfois même avec 2 scoot et les même pieces ,les réglage son pas les mêmes. monte une clavette d'allumage décalé top perf , ça donne un bon coup de fouet , surtout vus le prix (- de 10 eu) un embrayage ne te feras rien gagné (on monte un embrayage racing sur de grosse configuration pour controlé la puissance transmise a la roue et evité de cabré au depart) , l'origine est aussi bien voir mieux que le fly , des ressorts sons dispo pour (malossi) . je crois pas qu'il y ai plus court en transmi que celle de booster , donc rien à faire de ce coté . une variation complète en grande plage , mais ça coute un bras et c'est pluto pour de grosse configuration , un allumage racing aussi est inutil ou presque sur de l'origine .et rien que ces 2 pieces c'est 600 eu ... pour un gain minime. par contre un carburateur de 17.5 te feras gagné un peu de couple (60 eu ), donc de peche. à part l'allègement du scoot je vois quoi faire d'autre.

pour les ressortir proprement rechauffe les carter , et pour les remetre chauffe les bien , la plus par des gents fon l'erreur de ne pas assé chauffé , ça vas pas fondre t'inquiète .

y a un truc sur ton scoot . y a longtemps que j'aurrais tout démonté , verif tout , cylindre , piston , jeu a la coupe , ouverture des transfer au pmb , les conduit du kit (on a des surprise en démontant . voir la tof et il tournais pluto bien) et tout remonté avec joints neuf . il tournerais depuis 2 mois ...

oui , tu vis une vis a bois dans le spy et tu tire , tu fini a la pince une fois a moitié sortit.

y'avais pas de collier .

à mon avis non . il va vouloir monter le cdi mvt a la place de l'origine , mais c'est peine perdu . ça marchera pas .

j'en ai monté hier sur booster . moi au lieux de 10 mm je pousse a 13 ou 15 mm , par ce que apret (pas tout le monde le sait) il y a une gorge tout le tour du logement , ideal pour y mettre un gros clips (celuis du roulement de transmis passe nickel) du coup il ne saute plus .et il ne frote pas sur le roulement .met le droit et vois ce que ça donne . pour savoir si c'est les masse ou la biel qu'il faut prendre en compte pour centré le vilebrequin sur derbi attend un expert de la marque .(pour moi c'est les masse qui compte).

les vilebrequin pour nitro/aerox sons les même que pour ovetto/neos , mach g/jog r . c'est le bon vilebrequin , y a les roulement et joints spi , si tu achete un 50 top perf tout est fournis pour le montage . il te faut de la pate a joints pour les carter , y a pas de joints sur minarelli.

recentre ton vilebrequin , il sera sûrement à nouveaux libre et bien centré , normale que ça force plus avec les spi , ils frotte sur les axe du vilebrequin et y a un ressort a l'intérieur pour forcé l'etancheité , pour ton spi de travers essay de le retiré doucement avec une pince a bec ou autre , sinon tu le vire a la barbare et t'en monte un autre correctement , utilise quelque chose de plat d'un diametre a peine inferieur au spy , une grosse douille de cliquet par exemple (2 ou 3 suivant la longue de l'axe) et tu tape pas trop fort bien au centre . t'est sur qu'il se met a ras le spi ? sur scoot manarelli celuis coté varia s'enfonce de 10 mm dans le logement .

salut , c'est quoi comme pot ? l'origine ? si oui c'est celui qu'il faut , vas sur un autre site ou chez un pro si tu achete que ça. si c'est un pot type détente c'est un autre joints. https://www.maxiscoot.com/catalogsearch/result/?q=joints+de+pot&Price_Currency=0

peut être la lamelle de clapet. pour plus de securité je te conseille de les changé par des carbone en 0.25 mm , ceux d'origine quant elle casse elle fons des degat (métal)

le 2 em a un pot de détente , déjà il est plus perfo. mais on ne se base pas sur le prix de vente dans 2 pige , qui sait comment il vas être avec 2 ans de plus.

un scoot a ce prix doit être irreprochable . la vis d'air joue sur ...l'air qui arrive (dans les ptit trou a l'entré du carburateur coté filtre , un est dédier au starter) plus tu la serre moins d'air passe et tu enrichis ton mélange air/essence , tu dessert c'est le contraire , tu apauvris le mélange air/essence.un visse de richesse joue sur le mélange air/essence , tu desser tu enrichis en mélange air/essence ( et pas en air seulement comme avec une vis d'air) tu sert tu appauvris t'a carburation. en exagerant beaucoup on pourrais dire qu'une vis de richesse "serais" presque comme un gicleur réglabe . c'est quoi ton carburateur ? je pense que t'a une vis d'air, seul les phbg en 17.5 on une vis de richesse et ça court plus les rue .

mais tu peux être doué , sur booster faut avoir des doigt élastique de toute façon. (une des raison pour ma preference pour les pot a bride )

je sait que chez ma grand mere y en a encore , a moi et même a mon vieux (ça remonte a loins) faudrais que je jette un oeil. j'avais des norev aussi et pas mal de hot wells .