jimmy@

la couleur est plus rassurante la . si tu sent que tu es un peu pauvre remonte de 2 points pas plus.

dommage que le bloc n'est pas a disque , kiesler commercialise une cale pour monter une jante de nitro direct sans modif.

la malossi me parais bien aussi , sur le pack overa range avec courroie neuve aux niveaux du correcteur elle est aussi a ras en haut du correcteur a 3/4 mm pret . fait tes réglage varia et fait un trait sur le variateur pour voir si tu utilise toute la plage (donc celle du correcteur aussi) si c'est bon , que la courroie ne patine pas aux démarrage , c'est bon . tu peux virer la fixation si t'est sur que gene , au pire tu coupe ce qui gene vraiment .

je la vois pas dans les marron mais dans les gris ou c'est la tof qui rend mal . si c'est plus gris que marron c'est pas bon, prise d'air ou délire du genre. augement en gp pour voir , si elle deviend noir et seche , ça confirme.

certain dirons non , trop gros et creux à bas et mi régime (moi aussi d'ailleurs), mais pour avoir vu un mach g avec cylindre d'origine , carburateur de 19 et pot yaz c20 , bha... il envoyais le scoot , pas creux du tout et bonne peche et pointe. donc pourquoi pas , c'est des pot de même categorie .(hyper racing)

j'ai un embrayage artek k2 avec ressort artek blanc tendu au 3/4. les rouge son plus dur et fourni avec.

si tu le monte , tu l'enleveras plus , garanti ! et fuck la consommation ... apret tout c'est pas des V8 .

pas la peine de trop allégé avec ce pot , il a du couple quant même . je tourne en 4.7 gr avec , ressort rouge malossi (poussé) .

sur le correcteur ? l'angle est le même pour le correcteur et vus qu'elle est plus fine elle devrais passé creme (si la tailles des courrois que tu as cité sons bonne) la aterk ne rentre peut-être pas bien car pas le bon angle ou trop longue ou large , la polini a 5 mm de moins partout et a le bon angle pour ton correcteur . sur ebay elle devrais être moins chere . booster/nitro/ovetto 100 cc.

je pense que celle ci va faire l'affaire , 5 mm de moins que la artek en longueur et largeur , l'angle de 30° est bon , celle du booster 100. 775/17.5/8/30° d'angle (important) le même que le correcteur piapia. ton vatio est un gp ? https://www.scootfast.net/courroie-polini-booster-evolution-kevlar.html

pas specialement , sons moteur ne serais pas clair non plus , peut être simplement gagé , ça arrive souvent , le mec achete un scoot gagé a cause de pv non payé et il n'obtiendra jamais la cg .c'est pas plus compliqué que ça , pour ça qu'il faut toujours demandé le certificat de non gage.

si il galerais c'est que quelque chose déconne , c'est pas en allegent les galet que ça va arrengé la chose , au contraire tu déregle la variation .netoyage carburateur/filtre à air , bougie et evantuelement courroie neuve devrais arrangé les chose.

comment j'aimerais consomé comme un top noir

en pot je vois bien un c20 . ou le Stage6 R/T qui envoie fort , le r1400 , malossi mhr racing , polini big evo ect... un pot racing quoi , un vrais.

il passe nickel le 21 sur la pipe.

full origine si tu allege en galets c'est sur que ça va moins marché , t'a nettoyer la mousse du filtre à air ? un bon netoyage carburateur lui ferai pas de mal , comme une bougie neuve.combien de km le moteur ?

il a un kit racing , qui consome (et marche) plus . perso avec un plein je fais moins de 50 km (70 polini evo et carburateur de 28) avec un 70 fonte top perf et le carburateur d'origine tu consomera un verre d'essence en plus sur un plein.

salut , ça monte sur booster/bw's/stunt/slider/next/rocket et aprillia sr premier modele .c'est les même moteur , le minarelli vertical. cela te laisse du choix. sans aucune modif bien sur quel que soit l'année.

pour paname reste sur 2 roue , avec ton 3 roue tu reste derriere les voiture. ça n'a aucun intérêt en ville. (par rapport à un 2 roue)

salut , y a un pot , ou autre chose dessut ou full origine ?

salut , tu es trop pauvre , remonte en gp de 3 à 5 points , ta courrois est fatigué ( moins de 16 mm) plus la rondelle est épaisse plus ton moteur geule pour rien en pointe . je ne sait même pas s'il y en a une d'origine. avec un pack over range j'ai mis la plus fine (et la courroie est bien plus large qu'une origine) teste sans.

ces galets sons dispo dans la plus par des tailles , un variateur sport sera un peu plus perfo , meilleur démarrage et meilleur reprise.. polini hi speed , malossi multivar ,Stage6 sport pro . ces 3 variateur son très bon .fait ton choix .

trop raide je pense pas. s 'il patine trop au démarrage (ce qui m'etonerai , je parirai plus pour un cabrage moi) le 21 black est plus pratique pour les réglage (vis central pour le gp , couvercle de boisseau devissable) sinon c'est le même que le 21.5 standart. avec un 24 (etpourquoi pas 25 chez Dell'Orto , un bhbl , bon cabu , facile a réglé et fiable) tu gagnera en couple , un pote avec un 25 sur un mxs sport + pot polini evo , ça envoyai velue.

salut . correcteur oui , minimum ... j'imagine à 12/000 tr/mn le bordel. j'ai eu un axe de roue voilé ça le faisais pas a ce points.