jimmy@

c'est vrais que de ce coter j'en fous pas une

il serais temps

j'ai pas de compteur ni de comte tours .mais il monte haut , (kit most pot mxs) je sait juste qu'il marche très bien , des nitro kité 70 avec transmi origine j'en ai laissé derriere et ça me suffit .

coupe la , et en retirant le carter le filletage dépassera , tu le devisse a la pince.

le réservoir est gros

j'ai une configuration racing , transmi 14/41 , over range , même couché je prend pas pas 120 , un pote avec un nitro kit 70 hebo ,carburateur 25 , pot stage 6R/T : 100 compteur voiture.

bon , à quant la grosse configuration ? kit de piapia , big carburateur ect ... il le merite

pour la platine ça passe , c'est le rotor qui pose problème , l'axe de vilebrequin du kart est bien plus gros , le rotor nage , a voir pour mettre une bague entre les 2 . la bague calé au vilebrequin avec la clavette d'origine et montage du rotor sur la bague. c'est faisable.

fait toi en une , bippbipp en avais fait une maison en s'inspirent de celle ci (sur mon scoot) . elle .n'est plus fabriqué .

pour info , c'est pas un scoot des run , mais de circuit (avec virage et tout) , le réglement n'est pas le même. par ex: obligation de gardé les carter moteur du scoot , pas les remplacé par d'autre (style spitro) .

elles sons ou ces tof ?

avant 120/60/13 arrière 130/60/13 ou avant 130/60/13 ou arrière140/60/13 .

les transferes d'admition sons les mêmes , il sons juste un peu plus haut dans le cylindre c'est tout (et c'est beaucoup en même temps) mhr replica mhr racing parmaki 70 alu mxs 70 bidalot seul les 3 denier on des lateraux plus long , tous les autres kit sons standart a l'origine , seul l'arrière est parfois (souvent) plus gros.

tom67 à raison , j'ai un digital plus tu force dessut plus le chiffre baisse , pour un même pieces la cote change de - ou + 0.1 ou 0.2 , c'est moins precis qu'un standart de qualité .

déjà ce pot limite les perfs du kit .

il sons plus haut que le replica .

prend un double action en aerographe.

je vais de le barbé et le repeindre lol.

j'ai vus tourné le 50 racind st6 avec une carburateur de 25 , il envois velue , bien + que la majorité des 70 fonte, oublis le vilebrequin d'origine , il tiendra pas.

baisse la taille du gicleur de 3 à 5 point , mais fait un réglage complet.

avec le temps le r est plus bruyant que le evo a cause du tube d'échappement plus gros .

le carbonne à bippbipp pese rien , le poids d'une casquette .

merci le concourt