jimmy@

c'est bien ça ( du moins sur les Dell'Orto )

c'est quant mieux que l'allumage d'origine . surtout si il est d'apret 2004 .

y'a un ptit joint torique au font de l'emplacement de la vis .

avec une 85 , + de volume dans le carter , tu devrai gagné du couple et ça fatigue moins le piston (vus que la biele est + verticale qu'une 80 pour la même course .

merci .

je lui est envoyé le lien en mp à 21 h ...

si il s"engorge , c'est soit la carburation , soit prise d'air , descend ton gp de 5 à 10 point , tu vois comment il reagis . si tu peux tésté un autre carburateur tu serais fixé .

ton allumage est bien callé ? (0.35 je crois) , met direct de l'essence dans le puis de bougie .

si y'a prise d'air , y'as engorgement , vus la coloration de la bougie ,dur de decendre + bas , pour ça que je pense a une prise d'air .

quel decapant as tu utilisé ? il est efficace !

la couleur de la bougie est bien , si il te fait ça à chaud c'est que t'as peut être une ptit prise d'air quelque part , ça serais le carburateur il te le ferais constament .

c'est ce que j'ai comprit aussi , ça monte mais c'est pas une priorité dans ta configuration .

cet axe n'as auq'un rapport avec la casse du pot .

t'as juste à le monté avec une clavette normal .

met une fine rondelle entre le canon et la joue fixe .

oui , c'est possible , le mieux c'est de tésté un autre stator , tu seras fixé.

y'as pas mal de site ou tu peux trouvé ça , oui faut enlevé les mâchoires .

je vais y jeté un oeil ;)

tu enleve la jante , deviise l'ecroue de la came et tire surl' axe de came (ça se démonte de l'interieure).

t'as quoi toi pour parlé si fort ? <_<

http://www.Dell&#39;Orto.fr/produit-441-02671-carburateur-phbg-21-bs.html

t'as pas un autre stator pour tésté ?

niveaux fiabilité c'est le bidalot le + costaud , pour avoir tésté beaucoup de kit (notament ceux cité dans le post ) rapport perf/fiabilité prend le bidalot . (si j'en remonte un c'est pas pour rien )

c'est un bon kit aussi , mais niveaux perf le bida est devant .

c'est qu'il est hs.