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Tout ce qui a été posté par jimmy@

  1. jimmy@
    80° et j'ai arrêter de le poussé , j'ai monté un 2 em radia (plus petit) et il ne dépasse pas le 70°/72° en été en le poussant bien. température ideal de fonctionnement pour un kit 70 racing : 68° .pour un fonte tu peux monter de 10° de plus.
  2. jimmy@

    abusif le prix (neuf - de 200 eu.) en plus la pate n'est pas noir mais alu et la cartouche est couleur alu aussi

    .https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/2037457044.htm?ac=1481102916

    1. Afficher les commentaires précedents  5 en plus
    2. fred82000

      fred82000

      les gens ce gave sur les prix des pièce d'ite d'époque car sois disent très rare pour certaine alors que en fait le prix et juste farfelu 

      la je trouve ce pot trop cher  en prix il le vendra pas de si tôt 

    3. Max Blackbird

      Max Blackbird

      Les carénages c'est du str8 100e les 4 pièces neuves

    4. Bader

      Bader

      Je l'avais vu cette annonce, j'étais choquer. 

      Sans compter les potentiels escroc il y en a un nikel pour Peugeot pour 120 euros l'annonce traîne depuis au moins 3 mois en disparaissent de temps en temps, toujours la même tof, le mec annonce envoie possible dans le texte mais pas via la plate-forme lbc ....

  3. jimmy@
    salut , sans plus d'info dur à dire , combien de km à le moteur ? origine , modif ?
  4. jimmy@

    Bonjour jé aerox

    jimmy@ a répondu à un(e) question de Jsne dans Configuration

    salut , ressort de poussée rouge (malossi) gales tu es à 5 gr , descend à 4.8/4.7gr . gicleur de 86 à 95 suivant si tu as une baa ou un cornet .
  5. jimmy@
    salut , change le cdi , allége un tout petit peut les galets (- 05 à -1 gr) mais ne t'attend pas un des miracles un cdi ça débride l'allumage , ce n'est pas un turbo , tu vas gagné quelque tr/mn à haut régime . sur un 4 temps y a pas grand chose à faire vue que les moteur ne sons pas vraiment bridé et pas ou très peut de pieces perfo dispo , (arbre a came , gros kit ect ...) , contrairement aux 2 temps qui eux son bien bridé a plusieurs niveaux.
  6. jimmy@
    salut , tu pense sortir combien en cv à la roue aux max ?
  7. jimmy@
    on echange ? j'ai lai acheter la aussi , mais je l'ai commandé quant j'ai commencé quant j'ai sut su que j'allais passé en refroidissement liquide avec un gros kit . je l'ai reçut avant de monter le moteur par ce que je sait que c'est un instrument important sur de grosse configuration .et j'ai bien fait , le moteur chauffait en le poussant longtemp. sans j'aurrais sûrement sérrer.
  8. jimmy@
    combien la température moteur ?
  9. jimmy@
    salut , tu vas sur google et tu tape "kit 80 archive scrambler" . si trouve pas c'est que rien ai fait pour ce moteur.
  10. jimmy@
    non ça bride pas ça n'as rien a voir avec le moteur , c'est un relais , démarreur je pense. les yam/mbk ne sons pas bridé aux cdi , toute année confondu. un cdi a avance variable + une clavette décalé donne un bon coup de fouet par rapport à l'origine.
  11. jimmy@
    je suis pas convaincu .
  12. jimmy@
    2000 eu et ça marche pas ? je t'avais dit de tapé dans de l'occasion , ça t'aurrais couter le tier voir moins et ça marcherais peut être et si ça marche pas bien tu sait pourquoi.
  13. jimmy@
    salut , un peu clair la bougie (peut-être pas assé tourné pour bien se colorer), monte de 3 à 5 points en gicleur . vis d'air déssérer à 1.5 tr. ne laisse pas l'arrivé d'huile sans la durit ou bouchon , elle fait prise d'air.
  14. jimmy@
    oui je crois .
  15. jimmy@
    pluto les ressort d'embrayage qu'il font qui guele aux pas . monte des plus souple .
  16. jimmy@
  17. jimmy@
    j'ai une pompe électrique , le debit n'est pas plus élever et quant ma batterie faibli le debit est 2 fois mois speed , mais ça refroidit bien because la pompe tourne aux max en permanence , même a l'arrêt ou si tu roule doucement . par contre la pompe mecanique de ta marque favorite à un debit plus élever qu'une électrique type conti .
  18. jimmy@
    salut , marque et modele du carburateur ?
  19. jimmy@
    salut ressort de poussée jaune (malossi) embrayage blanc ou jaune (malossi aussi).
  20. jimmy@
    les spy c'est ce que verifi en premier . il m'est arrivé d'abusé de la pate à joints et apret serrage des vis elle déborde dans les clapet ou les transferes du bm et ça les bouche en partit .
  21. jimmy@
    c'est clair que le pot vas bien bridé le kit , il casse le délire . ce kit s'exprime à très haut régime , le pot most lui vas à merveille . avec le pot mxs racing il marche encore mieux. vaut mieux un pot accordé aux kit avec un carburateur de 19 qu'un carburateur de 28 avec un pot pour 50 fonte ...le carburateur te donneras du couple ,le pot te donneras de l'allonge et un gros gain en régime max.
  22. jimmy@
    salut , ça refoule pas , c'est normal que le liquide revienne dans le vase par la petite durite et repart par la grosse durite. ça fonctionne bien le circuit se fait et le debit est bon . par contre si un jour y a plus de mouvement du liquide il faudra t'inquiéter , pour la couleur , je suppose que le joints de culasse laisse passé du mélange dans l'eaux et vice versa , peut-être pour ça qu'il démarre moins bien.
  23. jimmy@
    ce n'est pas vraiment un gicleur ça . a la place de celui de ralentis et de starter on diras de simple diffuseur .
  24. jimmy@
    salut , j'ai eu le 70 most avec un 28 phbh ça marchais pluto fort. tu as quoi comme pot avec tout ça ? on ne monte pas de 28 voir de 24 sur tous les 70 , seulement ceux qui on des diagrame très haut , sur un 70 athena ça n'as pas d'intéret.
  25. jimmy@
    ca a plus de couple , mais vue le taf que ça implique par raport aux perfs ça vaut pas le coup , pour le 85 cc oui mais faut le trouvé. un yaz r ou un c16/c20 le bruis est pratiquement pareil.
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