jimmy@

moi j'invente pas de vitesse de pointe impossible ...je suis ... realiste , tu dit ça si ça se trouve je te met un boulevar avec ton pot "gp" , je fantasme pas , contrairement a toi . va apprendre un peu la mecanique avant de parlé ,preparé un moteur , c'est pas assemblé des pieces , c'est un tout .

toi , déjà , tu me parle pas comme ça , chui pas ton pote , on se rend compte que c'est du pipo vos vidéo.

pk , il vons + vite le jour ? :lol: les vidéos c'est loin d'être une preuve, moi aussi demin je monte à 200 avec mon bw's ...sur vidéo ...

tu veux faire croire qu'il roule a + de 150 la ?

quant on connait un peu les 2 T , on s'apperçois vite que les pot les + perfo son les détentes (et ce depuis des décénis) , si ça aurrais changé , on l'aurrais sut . j'ai de gros doutes sur les perfs du gp sur grosse configuration .

monte un ressort de poussé + dur (+10 % /15%) allège un peu tes galets .

malossi mhr ? le réplica tu veux dire ?

si tu veux grimpé des cote à 80 , il te faut un kit 70 fonte mini .

sur une configuration assé poussé , le cdi d'origine bride pas mal ( apret 2004) sur kit fonte ça passe .

durit hs ou mal vissé sur l'etrié , voire étrier hs (fuite au niveaux du piston)

ça depend de l'année . mais si t'est un peu bricoleur , n'importe quel commodos peut se branché , faut juste bien repéré les fils .

il n'est pas trop gros (tu pourrais même monté + gros facile ) gileur trop gros , descend de 5 à 8 points de moins et comme a dit tom , joue avec l'aiguille .

a mon avis , il mouline ( 3gr , c'est ligth) galets 5 gr , ressort de poussé et d'embrayage jaune (malossi) avec le R ,eventuelement un réglage carburateur . t'est pas réglé du tout, la .

upupup...............

les s3 et s1 ons un corp long et j'avais un bidat avec le corp plus court (je sait plus lequel).

t'as vus ? il repond pas arnaut ! :pascool: ... lol , les carma son les mêmes alors ?donc le s2r c'est le "court" ?

faut que tu monte un allumage new model a 12 bobine .

ça se débride pas , ça se change , j'en vend un (malossi)

avec le touring bridé tu vas faire chauffé le kit evo , ils ne sons pas compatible du tout , c'est soit l'un avec pot adpté ou le sito avec le reste d'origine . a la limite un ptit 70 fonte , mais faut débridé le pot.

ressort de poussé rouge (malossi) et ton pot n'est pas adpté a ce genre de kit , qui donne dans les haut régimes , un st6 r 1200 serai beaucoup mieux , il montera + haut dans les tours , donc + de pointe .

bw' 2010 ça monte pas ?

upupupup...........................

gicleur se 120 trop gros , met un 95 , c'est pour ça qu'il "broute".

faut voir si l'etrié passe sans frotté la jante , decoupe undisque en carton en 230 mm , tu le pose sur ton disque , tu met l'etrié dessut (tu le tien a la main) et tu vois si ça passe ou pas . sinon passe en jante de 12 " , ca passeras c'est sur .