jimmy@

met une masse entre le cadre et le bloc moteur.

mais tu gagnera pas grand chose avec un autre pot , le tien est celuis qui a été concut pour ton kit , avec un autre pot racing ,t'aurra a peut pret les même perfs.

oui ,mais c'est pas en changeant de pot que tu vas gagné ,celuis que tu as vaut les autres pot "racing" , prepare ton bm , avec tout ce que t'a dessut c'est déjà un moteur pour run.

un 24 serais parfais

la secondaire ne bouffe pas l'accélération , la primaire oui ,un peu.

pour savoir si ça vien des clapets ou du carburateur , met de l'essence a l'entré du carburateur (coté filtre) s'il démarre c'est ton carburateur qui est en cause , s'il ne part pas ça vien de tes clapets.

300 eu ça fait chère pour un block vide , même avec pate d'étrié (45 eu la pate) et la pose prend 1 h .

un evo pour 50 eu ? bha oui , prend le .

revend le et achete toi un pot qui s'acorde mieux avec ta configuration .

ils se valent , fait des economies , prend le mhr , tu sera pas deçut , il s'acorde bien a ton cylindre.

non , c'est pour un réglage + precis.

big valve polini , c'est la mieux pour Minarelli ac , tu peux mettre des clapet "racing" a 8 lamelle pour am6 , ça monte directe.

oui , et ce petit coup de pied au fesses ver 5000 tr que d'autre pot ne font pas.

ton pot actuel ne te donne pas satisfaction ? c'est pourtant un pot de qualité et qui s'acorde très bien a ton kit .

oui mais il n'existe pas pour Minarelli verticale.

si tu veux 95 km/h met un pot +un kit + une transmi + longue , sinon ça va être dur avec un Minarelli v .

un netoyage carburateur + la mousse du filtre.

change de bougie.

met le starter , et laisse le chauffé ....

t'aurrais du gardé ton yaz r , il allais très bien avec ton kit , le mhr est trop creux , c'est un pot qui s'exprime haut dans les tours ,il est fait pour du 70 alu "racing" avec des diagrame élévés .

oui y'a une cale fournie avec le variateur , tu la remplace , sur Minarelli v faudra la rectifié un peu , elle est trop large de 2/3 mm .

up..................

sûrement oui , une eteincelle rouge c'est pas courant . (humour)

une transmi longue sur cylindre d'origine , ça fait dur a tracté.

garde ton vilebrequin , c'est un moteur piapia que t'as , trouve moi + solide ! t'a un 50 fonte qui depassera jamais les 8000 ou 9000 tr/mn ,c'est ton comptour qui délire , moi perso même sur minav s'il le falais je le ferais . c'est pas du verre non plus.