fred82000

un limiteur de tour sa sert a rien le flic il vois une modification tel que le pot plus origine il fou une amande il cherche pas a comprendre et puis jen et jamais monter

en ce moment ces la pluis et je devais changer deux carénage péter par un idiot je les pas commender encore donc pour te dire même les beaux jours me motiveron que peux je sent

@sebdu10 puré moi je suis de 89 je suis plus jeune que toi

moi j'ai un tas de pièce a polir et sabler du matos a acheter et la flemme et la en ce moment plus des papier a régler pas envie de mi foutre de trop sur le polissage mais je crois bien que je vais mi attaque que au printemps

salut il devrais aller sur ton kit polini sans souci

oui ces pareil même si sa démarre tu vas rien avoir comme perf

ces mort complet la tu es bon pour te racheter un cylindre

oui ces trop profond et tu aura une perte de compression vue que une parti du mékange passera par la ou ces mort

si sa acrroche avec longle alors ces fichu ton cylindre et mort

salut un seul conseil la tu démonte le moteur au complet tu nettoie tout et re monte tout comme il se doit que la tu as une merde qui a du tombé dans le moteur et re monter en haut regarde aussi que ta cage à aiguilles ton vilebrequin sosi bon que ça peut être un de ces souci la aussi

il te faut démonter voir ce qui vas pas pour le coup que la on peux pas aider plus

tu as du te tromper il te faudrais des lunellte que vois mal la plume je les pas au cul mais sur la tete ça fait effet pour ls femme et si tu veux je ten offre un de tutu que tu es pas froid

ça risque pas mdr

si tu veux je te laisse ma jante à faire en plus vue que tu es motivé plus que moi pour le polissage et ta déja le matos pour moi j'ai rien je suis pauvre

sur ta bobine ht tu as pas possibilité dy brancher une cosse si oui ces le fil brun ou orange qui y va et la tu aura une étincelle

et calme je ne suis pas de ce bort la moi

pas grave tu es pas encore si gateux que sa je vais t'apprendre les moteur de 50 a boîte

certe je peux me tromper et le reconais j'ai parler a plusieur préparateur de scoot et oui il on une vue differente chacun sur la préparation au vue de leur test fait

salut alors par ou commencer tellement tu dit des chose fausse donc coursse longue ou pas tu use ton piston segment pareil que en course normale ton allumage va te brider a un moment donner il te faudra passer en allumage type mvt pour y gagner et un variateur plus correcteur grande plage coute un prix certe mais si bien régler tu y gagne de partou donc au final vue que tu as pas dargent pour accorder bien les pièce entre elle ne fait rien ça sera plus simple

ces une 50 a boîte il ni a pas de variateur et un embrayage ne lui fera rien gagner

salut ces un cylindre bas de gamme il te faudra tout controler avant montage donc jeux a la coupe du segment jeux cylindre piston et même la planèité de la culasse au cas ou

oui voilà et ça devrais être bon

il est vrais que un allu chauffe et ce dilate pas pareil que un cylindre fonte tout comme pour refroidir mais bon a laisser un trop grand jeux a la coupe du segment ces pas bon non plus

que sa sois fonte ou alu je ne vois pas ce que ça change a moins que il y es une vrais différence

salut si tu broute ces un souci de carburation il te faut le nettoyer et nettoyer aussi ton filtre à air pour le bruit on peux pas trop dire il faudrais démonté voir si il ni a pas une pièce de casser ou user