fred82000

salut fait un post en section variation et transmission et montre nous en photo tes deux vis je suis sur ces juste des écrous spécifique ou tu trouve la clef dans la plus pard des reventeur doutils

oui tu dois faire des réglage

salut ne touche même pas au gicleur et prend une bonbe de déodorant puis tu en asperge sur tout tes joint moteur bien sur moteur allumé et scooteur sur béquille si de la tu vois que en passant le déo a un endroit le moteur prend un régime diffèrent alors sa veux dire que du déodorant et passer dans le moteur donc joint mort et du coup prise d'air assure une foit ça fait tu reviens nous dire si tu avais une prise d'air ou pas et de la on verra quoi faire de plus

salut déjà pas normal que ton cylindre malossi et serrais ces pas du au kilometrage donc a tu regarder pourquoi il a serrais que il y a bien une cause a cela et faut la résoudre avant de monter un autre cylindre pour ton gicleur monte le un peu voir si ça change quelque chose ou pas

si ta bougie et trop humide monte un gicleur de 5 point en moins mais bon déja change les joint spy si il son mort et après de la regle bien la carburation

ton ressort pris tu peux le faire travailler pour qu'il sois souple mais bon pas le top non plus merci de ton retour et conseil sa aidera plus d'une perssone je pense

ah oui ces vrais que tu demander comment le re brancher bon a voir que sa tienne bien sinon il faudra voir comment bien le re fixer

a la bougie tu démonte si ta bougie et humide trop dessence donc gicleur trop gros après tu peux le faire aussi au bruit si ça fait un style de bohh quan tu ouvre plein gaz ces un manque d'air et un beuh ces plus signe que tu as trop d'essence

salut le ludix et un très bon scooteur mais le souci et qu'il a pas de coffre pour les pièce peugeot font monter leur scoot en chine donc depuis qu'il font sa la qualité et un peu moins bien que avant mais pas totalement nulle non plus

alors je le prend pas pour moi mais bon il y a tellement de perssone qui son presser que on leur réponde alors a force on et obliger de re mettre tout au clair ne le prend pas a mal non plus et je prend tes excuse même si tu as pas voulu le faire mal on sais bien que certain on que leur scoot ou moto pour aller au travail ou faire les coursse pour ton souci ces du a quoi peux tu laisser une explication que sa puisse aider un autre membre qui aurais le même souci

il me semble avoir dit plus haut que tu re fasse un mélange propre oui et une photo de la bougie sa aidera pas trop la ce que tu dois voir ces si tu as trop d'essence qui arrive ou pas assez

tu peux au cas ou faire le test de prise d'air ça coûte rien et a voir si il s'ètoufe car trop d'air ou trop dessence a voir comment et la bougie si elle et hyper mouille d'essence ou pas

alors déja on répond uand on peux moi je fais ma méca en ce moment plus d'autre chose on a tous une vie a cotes de sa et ici on es pas payer pour aider on le fait bien gracieusement sur notre temps libre et sans voir le porte fusible la ou passe le câble on peux pas dire comment le brancher

l'air marin et pas top que sa sois pour un scoot une moto voiture ou bien même une maison et non le souci et ailleir mais vois pour sortir l'ampoule morte ou coller du moins

branche la masse et regle la carburation segment acheter pour riens si le cylindre et neuf

va a un bricot dépot pres de chez toi tu as des caise a cliquet magnusson a pas cher avec sa tu peux tout démonter sur le scoot et tu ara ce qu'il faut pour viré ta vis et voir si la masse et bien morte ou pas

le top alu ces du couple pas mal de couple de ce que j'ai lu et que on ma eux dit de ce qui lon monter pour rouler donc clairement pour moi le bidalot sera bien mieux il aura bien plus de perf que le top alu

le sprays master et ffait pour moins te fatigué si tu pein longtemps et ces comme si tu fait au pistolet donc oui prend le sa ne sera que utile si tu as pas mal de carénage a peindre

sur booster tu as que deux masse une cotes bobine haute tention et l'autre ces celle que tu montre en photo il y en a pas d'autre

salut prend le bidalot mais change de pot et de carburateur que pour bien exploité le bidalot il te faut un bon pot et un carburateur de 28

purge bien fait ou pas tu as pas re met tu du ldr ou pas que si oui tu fait un joint de culasse

bonjour a re contacter le garage ou lui ramener la moto et lui dire le souci rencontré après si vous vouler la répare vous même ça va être regarder si l'essence arrive bien du réservoir au carburateur puis du carburateur au moteur

bonjour déja une solution pour pas te prendre un avertissement le prochain coup met un bonjour au début de ton post et pour le reste fait une bonne grosse révission de toute les pièce d'usure

salut alors par ou commencer la liste et longue kit cylindre de bien mauvaise qualiter ressort de poussée pas adapter du tout carburateur sûrement pas bien régler donc en gros le cylindre il y a bien mieux que carenzi en ressort de poussée faut laisser celui origine bien plus dur que du jaune malossi qui lui et bien mieux sur scoot mbk et yamaha en carburation il faudrait voir a combien et de tour la vis de richesse et aussi le gicleur

pas bete ton idées de multi courbe tu pense vraiment a tout et ces vrais que les ricain eux son super bon dans le domaine je suis pas mal d’émission tv américaine sur les voiture et autre mécanique