fred82000

merci de cet precision pour les pistolet de retouche

tous les cylindre son robuste du moment ou tu en prend sois un 70 top pef ira bien

regle ta vis de ralentit voir si le ralenti change ou pas

si tu as des trou monte un gp de +2 point voir si il son toujours la ou pas tu as quoi en budget

démonte ton allumage et tout ce qui a devant ton spy cote allumage et regarde si il fuit pas et fait pareil cotes variation

pour moi il me sembler que les pistolet de retouche avais une buse trop petite pour peindre après je peux me tromper aussi mais bon pour 391 comparé a 109e le coffret le choix et vite fait pour moi

sa je ne sais pas du tout et jeff a dit quelque chose de bon à faire

oui c'est normal le cylindre top perf et un type origine juste un poil amélioré ces tout

il serais pas un peu malade ton compresseur

au pire su ton attestation de déplacement tu rajoute sortir faire dégourdir la bielle de mon scoot

88 au gps ces ce que j'ai réussi à faire avec un 50 top perf plus pot yasuni r variateur st6 allumage origine et bac origine lamelle carbone sur un nitro et tout bien régler avec un carburateur 17,5

si tu monte que un 70cc fonte un 21 sera largement bon

salut sois tu as une plaque derriere le scoot coter droite sois au tablier tu as un cache que tu retire et tu aura le numéro de serie a bien verifier que il sois bon avec la carte grise

je ferais un retour l'ami mais je ne vois pas de raison qu'il sois pas bon les pistolet en plus il vende pour les pros et particulier ce site un devilbis ma taper a loeil mais bon ils disent qu'il et fait pour les retouche sinon je le prener direct vue que il consomme peux dair au vue de mon compresseur il passerais mais bon après il faut aussi le reste et ça coûte déjà un bon billet du devilbis mais tu fait du super taf avec

de rien tu nous dira ce que le test aura donner voir si on avais bien trouver ta panne ou pas

ces tout a fait sa et après ceux qui y croie pleure une fois qu'il sapercoivent que pour prendre 100km il faut plus que un simple cylindre et pot sa je ne peux te dire peut être bien aussi que je me trompe mais j'ai jamais vue de cylindre 50cc top perf en alu

oui ces tes galet y joue beaucoup donc la tu fait hurler le moteur pour rien regle ton scoot qu'il fonctione normalement et tu verra que tu pourra quand même faire le clown sur une roue

moi ces pas presque ces que j'ai envie de my mettre quan jaurais le scoot qui tournera

de rien sachant que après le changement d'un vilebrequin avec roulement plus tous les joint mit a neuf il faut revoir le réglage carburateur

ces bien vrais cela et puis certaine marque fon fabriquer la ou sorte les même produit sans marque juste le cahier des charge qui change et un logo en plus

salut quand on monte un carburateur il est jamais régler donc il faut prendre une boîte de gicleur et le régler si tu as la boîte à air origine vire le manchon de bride d'air que tu as dessus et monte un gp de 80 si tu as que un pot si no monte plus gros si tu as un kit 50 alu ou bien 70 bien sur le gicleur mentioner ici et juste pour commancer ton réglage après ces a toi de trouver le bon si besoin en parti tuoriel et guide pratique tu as un tutoriel sur le réglage carburation

salut le test que lon te dit de faire et justement la pour voir pourquoi il accélère tout seul si jamais une fois le déo passer partout sur tous les joint possible tu vois ça change rien alors ça sera juste le carburateur a régler si jamais tu passe sur un joint et la le moteur tourne bien comme il doit tour sa veux dire que il a aspiré du déo donc joint mort

le lien pdf motomanuel ne souvre pas chez moi l'ami

merci alors le moment voulu je les prendrais et j'ai choisi ce pack justement pour les accesoire fourni avec oui il est top ce coffret pour débuté et apprendre le pistoletage pas besoin de prendre une grosse marque

pas de souci justement je tes mentioner dans mon projet