fred82000

colis enfin reçu men vouler pas que le scoot et choper la rage puissance 6

ces bien ce que lon m'avais dit le doute ni et plus pour moi

la marque tu prend celle que tu veux mais mvt pas top

la durite tu la change si elle et seche ou ce craquelle en admi tu prend du type origine ça va bien

si il est genereux mois je prend aussi

donc pas bon tu devrais avoir plus dhuile que d'air

salut bader t'xplique justement de ou sa coule donc il te faut en mettre moins

merci de ces precision

le carter de transmi sera polini après en carter de kik je compter pas mettre un polini

au pire vois avec un connaisseur si tu veux la faire estimer mais bien sur pas le premier gugus du coin qui y connais rien

sur le nitro je compte y faire sa que le carter origine ces bien mais pas pour un moteur pousser autant y mettre tout ce qu'il faut cotes transmi

gicleur de carburateur il faut prendre les polini pour pwk cela son fait pour les carburateur Dell'Orto la bougie comme dit docteur jeff a rectifier admission il y a moins cher et tout aussi bien si plaquette a l'avant ces pas un câble qu'il faut mais une durite aviation qui ce change que si sa fuite

ah pourtant moi on m'a dit qu'il fallais le croiser du coup jallais moi même faire du mauvais polissage sur mon scoot

tu roule sec quand même sa ce voir sur le cylindre les trace qu'il y a tu utilise quel huile ? réglage carburation ok ?

salut et une chose oublier tu croise ton ponçage un coup tu fait dans un sens puis quand tu change de papier tu change de sens de ponçage

salut si même le vilebrequin seul ne bouge pas alors tu as serre

prend des skf en roulement ça sera top et sûrement du au fait que tu tapper que ça a lâcher les roulement

alors en carburateur un 17,5 Dell'Orto sera mieux que les polini cp j'ai entendu dire qu'il fesais consommer et si tu monte un 19 plus tard tu pourra même passer au 21 carement tu consommera pareil que en 19

a voir quel marque de cylindre il te propose

de rien j'aide comme je peux après attend dautre avis si certain savent

prend une br9hs ça sera niquel

pas de bougie br7hs mais une bougie br9hs pour le réglage du 19 regarde si ton gicleur secondaire et bien un 45 si ces un 50 passe en 45

ton réglage carburateur et pas bon cela se vois au trace sur le cylindre

que ces peut être une prise d'air tout comme un cylindre très user mais sa dur a voir comme sa

démonte tout prend un vieux roulement et pose le comme si tu vouler le monter si il glisse tout seul dans le logement alors porté de roulement morte et ton montage tu as rien a mettre au congel pas besoin de mettre une pièce au congel ou même de douille tu chauffe sufisament et sa rentre tout seul