fred82000

ça va tu tien le choc avec ce vilebrequin qui a la rage puissance 6

sais fait par le mec lui même et pour le prix sa vos vraiment le coup

de rien je taide comme je le peux que a distance pas facile du tout alors demain je pourrais mieux aider si je vois ta bougie la couleur même si ça aide moins mais toujours un peu

oui car sur ciao tu mets une rondelle de calage sur le vilebrequin cotes allumage plus le roulement et pareil cotes de lautre cotes tu monte rondelle puis roulement sais assez bissare vue comme sa maix sa sert de centreur de vilebrequin en qyelque sorte

50e port compris

bon les mec je suis dec j'ai trouver mon souci de coupure a haut régime et sais bien une prise dair au joint inter carter donc moi pros je commende deux rondelle specifique qu'il me faut je prendrais les roulement qu'il faut pour le vilebrequin et je re ferais sa propre avec des photo bien sur

pour le marche pied tu peux aussi faire au wd40 même si il y a mieux sa depane biens pour nettoyer

@Nicodu67 ça me fesais sa quand le nitro rouler et je trouver pas le souci j'ai changé de gs car en démarrage sa brouter trop et sa avec nimporte quel gp du coup en montant le gs de 40 aiguille w9 sa rouler mieux et réglage mieux

@noux pas grave la prochaine fois si besoin tu me mp et je verrais avec le mec si il en fait toujours

faut le laisser dans son délir va si il aime faire joue joue avec la dremel comme d'un god pas notre souci

oui yen a une sur mon projet mais je te la re met ici

pour de la vitesse il te faut débrider le scoot ce qui te fera monter a 65 puis y monter un pot de detente régler ta carburation et variation pour prendre un bon 75 voir 80 si bien genereux mais sais pas juste des galet seul qui vons te faire gagner de la vitesse de pointe

si tu veux je tel a joel reblochon il doit avoir sa en affinage dans sa cave

@noux si sais la pate voca que je pense pour monter un étrier 4 piston a l'arrière sais bien mais jorais peut être pu ten avoir une de pate pour faire un montage par les fixation origine

et encore il manque des chose que bon je lui et conseiller la base mais rien pour le réglage après la pose de tout sa

oui tu dois changer les deux disque et étrier

non sa ne le re centrera pas du tout et si ton disque et voilai attend pas pour le changer que si en freinant il se pete et fait des dégat ou autre ça sera pas bon du tout et puis on ne joue pas avec le frein sais la vie qui en dépend et la en l'occurance sais ta vie que tu joue

je vois que l'on et venue aider bon je vais donner mon avis sur ceux qui doit être regarder lors d'un achat de scoot ou 50 a boîte d'occasion a regarder le plus importent le prix et le km que si il a 25000 km et te le vend que 300e en dessous du prix neuf sa vos pas le coup après cela il faut demander a voir la carte grise et une pièce identité pour être sur que tu achète pas quelque chose de volé après il te faut obligatoirement le tester voir que tu y sois bien toi dessus qu'il roule bien que tout fonctione sans souci avant tout test de démarrage ou autre tu touche le pot si il est chaud sa veux dit qu'il a tourner avant que tu arrive donc tu peux très bien lui demander pourquoi il a fait tourné avant que il peux avoir du mal a démarre a froid mais pas a chaud et sa serais un vis cacher la et le plus important si tu as un copain mécano ou qui si connais bien mieux que toi demande lui de venir avec toi le voir et que lui aussi teste si le vendeur veux pas que tu teste ou autre tu peux lui dire alors je ne conclurais pas lachat avec vous pour les marque prend les plus connue comme mbk yamaha peugeot piaggio rieju derbi pour ne citer que les plus connu si tu as d'autre question on y répondra j'ai du oublier des chose mais les autres membre le rajouterons

bonjour regarde que ta roue sois bien axé et pas voilé ou bien même le disque aussi pour la purge du frein ça se fait avec les plaquette mais je ne vois pas trop la pourquoi avoir fait une purge si pas de souci de freinage hors mis les plaquettes qui devais être user

bonjour sois sais un souci de masse sois un souci de bougie ou bien même allumage voilà tu as des piste a toi de tester tout cela si besoin d'aide pour savoir comment tester une pièce ou une autre esite pas a nous demander

salut tu as quoi comme compteur que mon nitro et en pièce la je peux peut être te faire la photo si tu as le même compteur que moi sais a dire un cotes compte tour jauge essence lautre la parti vitesse

alors en pot le yasuni c16 ira bien le variateur serais un plus en carburateur du 19mm ou 21 max sa ira lamelle de clapet de 0,30 boîte à air sans la bride d'air avec tout ça se sera top et suivent combien a de km le scoot on te dira si besoin d'un bon vilebrequin et lequel prendre

et sais très bien que tu contribue a ta façon pour aider les autres membre

ji vais presque jamais sur altec

ah sa oui sa vos un billet