fred82000

bonjour vue la taille je dirais un nitro ou tout autre scooter typer sport qui eux son assez grand par rapport a un scoot urbain comme un zip ou un booster

on verra bien qui a raison si quelqun viens l'aider en plus

sa sais a voir il faudrais les mesuré

merci de me coriger vue que je ne connais pas trop se pot en perf

bonjour bonne configuration pas trop mal sauf le pot qui et un peu trop gros pour ce kit de mon avis mais je peux me tromper aussi en transmission une origine secondaire de nitro va très bien un carburateur de 17,5 passe très bien sur un 70cc fonte

au prix du produit sa protegera ton réservoir des années et evitera qu des souci de rouille arrive

salut même si réservoir bon je conseillerais de lui faire un nettoyage au kit restorm sa lui ferais pas de mal

a 80 max mais avec plus de peche au démarrage car tu aura tout bien régler et en origine tout débrider tu dois être a 75 max pas plus

merci du conseil car moi aussi je pense peindre a la bombe

sa ne serais pas trop gros en grains de commencer par du 240 que on ma toujours dit de faire au 600

bonsoir tu peux rester comme cela si tout vas bien car le cylindre top perf et rien e plus que un cylindre type orgine qui a juste un poil plus de perf que un origine mais vraiment rien de bien ouf

bonsoir si il y a du monte mais on ne peux répondre a tous les sujet d'un coup alors entre moteur air et liquide tu aura toujours une dif de perf vue que le scoot chauffe plus en moteur air que liquide pour un ovetto je dirais passe le en lc et monte un bon kit athéna sport si vraiment tu veux quelque chose qui envois sec sinon après le top rose et super aussi comme kit après les kit les plus puissent sur nitro son malossi mhr polini evo et tout ceux de la même gamme pour ovetto athéna et déjà bien pour du all days

bonjour cornet sais inutile sur la configuration actuelle une boîte à air avec la bride d'air enlever ça sera bien mieux pour le pot le yasuni z et pas top du tous un arteck k2 ou gianelly reckord ou yasuni r irais bien mieux avec sa il faudra re voir les réglage variation et carburation aussi

alors vue que la tu m'explique mieux je suis noux dans son raisonnement tu as un ressort de poussée trop mou

petite astuce pour les filetage tu peux aussi y foutre du wd40 et après tu y visse un vis qui te servira pour enlever la merde moi je fais comme cela sinon après oui tu re fait un bon filetage et sais niquel

salut ça a l'air d'être les même moteur entre les deux mais ce que tu ne sais peut être pas et qui sera bien plus simple pour toi ces que que moteur de ovetto et pareil que celui de ton keeway car keeway on fait une copie du moteur minarelli air horizontal

ah oui quand même alors je ne compte pas l'acheter si sais pour galeré autemps au réglage

bonsoir tu en trouve sur les site revendeur de pièce scoot il te sufit de regarder tu as du arteck doppler

bonsoir tu peux aller voir sur le site vsx il doive avoir le cdi pour ta mob mais il est pas brider si je me trompe pas ou du moins tu arrive a monter a 65 max quand même je dit sa car un collegue en avais une mais avais pas changer le cdi

ça arrive de se tromper on ne peux pas être bon en tout

si besoin tu fait des photo et poura dire si sai in nitro jaguard ou pas

pas de souci pour cela tu peux on et la pour sa aider les passionné comme nous

il faut savoir que le ressort de poussée y joue aussi donc juste jouer avec le grammage des galet parfois t pas suffisant

salut courage pour trouver du travail et si besoin tu as une section dédier pour le choix et l'achat du scoot ou tu peux poster une question on y répondra

de rien quand on peux aider