fred82000

@Alaintoi qui connais bien peugeot

donc tu re contrôle que le niveaux sois bon et après tu roule normal

non tu en re met quand tu en aura mais tourne pas sen être a niveaux juste ça a ne pas faire

non sa craint rien

le haut tu vase tu as pas a le débrancher pour vider le liquide tu fait directement a la pompe et au cylindre

tout et dit pour être plus clair sur la purge et re mettre le liquide je fais comme suis je débranche durite du bas de la pompe a eaux et fait couler le liquide puis fait celle du haut de la pompe a eaux puis enssuite celle relier sur la culasse du cylindre comme sa je suis sur qu'il en reste pas du tout de liquide pour re mettre du liquide tu mets jusquau niveaux max et tu fait tourner ton scoot vase d'expention ouver une fois que ton scoot aurra bien chauffer tu verra que ton liquide a diminuer de niveaux la tu en re met jusque au niveaux max re ferme tout et par securiter re contrôle une fois que tu as rouler un peu

salut les deux pot peuve aller avec ton kit que tu monte le r ou le c16 tu devra revoir tes réglage variation et carburation si tu décide de monter un carburateur de 19mm prend un Dell'Orto phbg et pour le gicleur on peux pas te dire de combien il sera juste te dire de passer en gicleur segondaire de 45 ou 40 pas plus bas

salut alors ton pros de vent de lhuile pas adapter a ton scoot vue que tu es en origine de la bonne semi synthése suffit amplement ta trace peut être du a la bougie qui a taper sur la calotte du piston pour le savoir tu prend ta bougie et tu regarde si tu peux sois passer ton ongle sous lelctrode sois une cale de 0,60mm si bien sur tu as un jeux de cale dans tes outil lhistoire de la calamine ji crois pas du tout il te dit sa pour sois de vendre une autre huile sois trouver moyein qu'il se fasse de largent sur ton dos pour ta vis de richesse pas besoin tu joue sur le gicleur principal

tu monte pas a 90km impossible

tu as un bon tutoriel en parti tuot sur le forum

mal tapper je vouler dire tu regle ta carburation et pas grave si le moteur geule un peu

tu fait que tu regle tu tocupe pas du moteur qui gueule du moment ou tu prend bien tes tour

content que sa fonctionne bien et oui parfois la mécanique c'est sa on démonte tout pour rien

de rien on et tous la pour sa

il te faut sois ressort de poussée origine sois pousser Stage6 hard et galet de 6,5

tout et bien remonter pas de bruis suspect

3;8 c'est trop leget normal qu'il gueule mais commence déjà par faire bien proprement ton réglage carburation et après tu passera au réglage variation

pour le gicleur 85 c'est a tester et après tu regle en fonction de ce que le moteur fait si il demande plus ou dessence ou autre et une clavette décalet et plus fait pour un moteur plus pousser de mon avis

regarde que tu es bien une étincelle a la bougie

salut souci électrique je le déplace et oui tu as besoin d'un régulateur pour pas que tout crame

salut ton sujet et mal placer je me met en parti électrique pour ton souci tu dois changer tout le compteur au complet et sa vaux dans les 99e

salut pour sa il te faudrait aller voir en concession mbk il pourrons ten commander une

salut alors après avoir tout lu je vois que ton souci et de réglage complet du scoot a commencer par ta carburation qui et très mal régler met ta vis de richesse a 1 tour 1/2 et un gp de 85 voir ce que sa donne après tu regle suivent se qu'il fait ton scoot ta clavette décalet du peux la viré elle te sert a rien vue que tu as pas une grosse configuration en galet teste du 4,7 et ressort full blanc malossi ou tu fait un mix entre blanc embrayage pousser jaune tu verra bien ce qui tourne le mieux

alors déjà voir quels galets tu as vue que ta courroie et bonne