fred82000

salut prend pas trop de risque si le moteur a beaucoup de km change les roulement de vilebrequin et le vilebrequin plus les joint spy

si tu as le roulement de vilebrequin cotes variation qui a chauffer cela veux dire que tu as eux un souci de lubrification donc regarde la couleur de ta bougie qui es un bon indice sur la santé du moteur pour ce qui es des vilebrequin en queue de 16mm il y a des kit canon fait après le malossi doit y aller tel quel

salut monte des ressorts jaune malossi et en galet teste du 4,7g mais le mieux reste de prendre une boîte de galet réglable au moins tu peux bien tester voir quel grammaire serais bon

tu mets le mélange tu laisse agir et une fois vider tu le rince et passe un coup de soufflette aucun risque de rouille

tu en a dans tous les magasin de bricolage pourquoi l'avoir pris sur Amazon parfois ces mieux en magasin

déjà a voir le jeux du vilebrequin si normal ou pas puis si tout bon je verrais si les pet son pas trop grave je re monte

pour tester ta compression tu démonte le carter de kik tu fait tourner ta joue fixe a la main si tu ne sans pas que sa force en faisant un tour complet alors tu as plus trop de compression sinon il te faudrais voir sur la rta du ludix

salut jamais vue un vilebrequin malossi casser comme sa tu y a mit quoi dedans pour qu'il casse la honnêtement je ne vois pas quoi monter de plus vue comment tu la flingué celui si

il le son oui jen es monte un coter allumage dans un état semblable au tien il a pas bouger

jamais tester les st6 au pire tu pourrais men faire un retour ?

@Yasss220 jen es eux des comme sa et je les es monter sans souci il on tenue plus de 10000KM et acheter aussi sur mxs

il son top les polini j'ai monté ce kit la plus dune fois j'en et encore deux neuf chez moi et je ne vois pas de ou il peuvent rouiller ces du pife et non métal

monte de bon roulement skf avec joint spy polini le vilebrequin et a contrôler voir qu'il sois bon sinon a changer et arteck en on un a pas trop cher et bien la il y a pas mal de taf de nettoyage aussi

salut déja a voir si le réglage carburateur a bien été fait et moteur chaud ce qui peux crée ton souci de panne a chaud pour l'autre souci a voir cotes variation que tout sois bon

un conseil part plus tôt sur un arteck ça sera bien mieux si tu en trouve un que moto force j'ai bien peur que tu sois avec des mauvaise cotes donc jeux cylindre piston pas bon et tout ce qui vas avec

pour le dosage moi je coupe une bouteille plastique et je met une bonne grosse dose de lessive presque a moitié et sa marche assez bien que si le dosage et assez fort je trouve

salut tu trouve de quoi pour boucher le pot une fois la lessive de soude mise dedans pour que sa ne s'évapore pas ou coule si le pot tombe tu en met une bonne grosse dose que sa fasse bien effet et tu laisse agir 48H puis vide et passe un coup de soufflette dans le pot rien de plus à faire

de rien on aide sur notre temps libres comme on le peux

si tu ne peux pas régler le ralentit avec la vis alors tu as un souci de prise d'air peut être

il faut tester on a jamais dit que s'était ça a 100%

je tes cité et dit tout clairement la il te faut une nouvelle paire de carter moteur que sa marche par paire

de rien merci a toi de ce retour fait comme quoi tu as trouver la panne seul

salut tu garde juste ta boîte de vitesse tes carter moteur que tu fait préparé et après tu change tout le reste donc il faut boîte a clapet pipe carburateur de 28 minimum pot 80 90 allumage rotor interne bougie indice 1O embrayage et ressort embrayage un peu plus dur que sinon il ne tiendra pas change aussi tes pignon mais les quel choisir en nombre de dent sa je ne sais pas te dire

oui elle si monte sans souci

salut déja a tu fait le réglage de ton carburateur moteur chaud si pas fait ton souci peux venir de la